一种大推力往复式油缸装置的制作方法

本实用新型涉及液压系统技术领域，尤其是指一种大推力往复式油缸装置。

背景技术：

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，其工作时依靠液压进行做功，而液压油需要进入缸体内推动活塞的往复，在缸体摩擦作用下，总会产生摩擦杂质混入液压油中，故液压油在使用一段时间后都必须要进行更换，对于使用大推力油缸系统来说，大大影响其工作效率，而且频繁的更换液压油还提高了使用成本，另外，液压油缸在工作时都会产生热量，若热量长期存在未散去容易造成油缸损坏，并且在工作时容易产生震动，影响工作的稳定性和可靠性；鉴于此，发明人对现有的结构作出了改进。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的问题提供一种大推力往复式油缸装置，具有工作效率高、使用寿命长和降低使用成本的优点，在漆黑环境中便于观看，散热效果好，可以起到减震的效果，保证工作稳定性和可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的一种大推力往复式油缸装置，包括底座、安装在底座上的支撑架和设置在支撑架上的油缸装置本体，所述油缸装置本体包括液压缸、油泵、油池、第一进油管、第二进油管和第一回油管，所述油池的内侧底部设置有过滤板，所述油泵通过第一进油管与油池连接，所述第一进油管的入口位于过滤网上方，所述油泵位于油池的下方，所述第二进油管的一端与油泵连接，所述第二进油管的另一端与液压缸连接，所述液压缸通过第一回油管与油泵连接；

所述底座与支撑架固定连接，底座的底部设置有缓冲机构，所述底座的外壁环设有发光圈体，所述发光圈体内设置有发光体、电池和振动开关；所述振动开关与所述发光体电性连接，所述振动开关与所述电池电性连接；底座的一侧设置有风扇体，底座的另一侧设置有摄像头。

其中，所述振动开关包括有导电外壳，导电外壳的两端分别向外延伸有第一导电端子和第二导电端子，所述导电外壳与第一导电端子电性连接，所述导电外壳与第二导电端子绝缘连接；所述导电外壳内设置有导电滚珠，所述第一导电端子和第二导电端子之间设置有供导电滚珠活动的活动腔体；所述第一导电端子通过发光体后与电池的负极电性连接，所述第二导电端子与电池的正极电性连接。

其中，所述导电滚珠为金属材质制成；所述第一导电端子上还设置有防撞胶垫。

进一步的，所述发光体为多个相互串联的发光二极管。

其中，所述油池的上部分别设置有进油口和出油口；所述过滤板包括依次拼接的第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第二隔板的下方设置有容置腔，所述第二隔板设置有多个过滤孔；所述第二隔板的中部为弧形凹位。

其中，所述第二进油管连接有换向阀组，所述第二进油管通过换向阀组与油泵相通，所述第一回油管的输出端与换向阀组连接，所述换向阀组还连接有第二回油管，所述第二回油管与油池相通。

其中，所述第一回油管与换向阀组之间还设置有冷却器，所述第一回油管从冷却器中穿过。

其中，所述缓冲机构包括上缓冲层、中间缓冲层和下缓冲层，所述的中间缓冲层包括缓冲层本体，所述的缓冲层本体上至少设置一排缓冲柱组，所述的每排缓冲柱组中相邻的缓冲柱上下交替设置；

所述的上缓冲层和下缓冲层中分别设置有用于与缓冲柱组配合设置的缓冲槽；

所述的缓冲柱组中的缓冲柱分别伸入上缓冲层和下缓冲层中的缓冲槽中并与缓冲槽内壁形成空气阻尼腔；所述的缓冲柱组中的缓冲柱顶部触碰缓冲槽，所述缓冲柱的柱身与缓冲槽内壁之间形成所述空气阻尼腔。

进一步的，所述缓冲柱组中的缓冲柱为圆柱、方柱、椭圆柱或三角柱结构；所述的缓冲层本体与缓冲柱组为一体成型结构。

进一步的，所述油泵、第一进油管和第二进油管均设置有三组。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在油池的底部设置过滤板，液压油在活塞摩擦产生杂质时，在过滤板的作用下使杂质沉淀，从而保持循环液压油保持较高的洁净度，这样，不但可以延长更换液压油的周期，降低成本，而且还可以提高工作效率，延长油泵的使用寿命；另外，所述缓冲机构可以缓解本实用新型工作时引起的冲击力和震动，防止震动严重损坏本实用新型的工作稳定性和可靠性；另外，当本实用新型在工作时会产生振动，振动可以晃动底座进而触发振动开关，使得所述发光圈体发光，便于用户在漆黑环境中观察和使用，防止灯光昏暗看不清，本实用新型结构简单、设计合理，便于使用；并且，风扇体和摄像头均可以通过电线外接电源，风扇体转动可以对本实用新型进行散热，摄像头可以将拍摄的图像传输到终端电脑，便于用户可以远程观察本实用新型的工作情况，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的一种大推力往复式油缸装置的结构示意图。

图2为本实用新型隐藏底座和支撑架后的结构示意图。

图3为本实用新型隐藏底座后的结构示意图。

图4为本实用新型的油池的结构示意图。

图5为本实用新型的过滤板的结构示意图。

图6为本实用新型的发光圈体的结构示意图。

图7为本实用新型的振动开关的结构示意图。

图8为本实用新型的缓冲机构的结构示意图。

图9为本实用新型的缓冲机构的结构分解图。

在图1至图9中的附图标记包括：

液压缸--11，油泵--12，油池--13，进油口--131，出油口--132，第一进油管--14，第二进油管--15，第一回油管--16，过滤板--17，第一隔板--171，第二隔板--172，第三隔板--173，换向阀组--18，冷却器--181，第二回油管--19，散热孔--20，底座--21，支撑架--22，缓冲机构--23，发光圈体--24，发光体--25，电池--26，振动开关--27，风扇体--28，摄像头--29，导电外壳--30，第一导电端子--31，第二导电端子--32，导电滚珠--33，活动腔体--34，防撞胶垫--35，发光二极管--36，上缓冲层--37，中间缓冲层--38，下缓冲层--39，缓冲层本体--40，缓冲柱组--41，缓冲槽--42，空气阻尼腔--43。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

如图1至图9所示，一种大推力往复式油缸装置，包括液压缸11、油泵12和油池13，还包括第一进油管14、第二进油管15和第一回油管16，所述油池13的内侧底部设置有过滤板17，所述油泵12通过第一进油管14与油池13连接，所述第一进油管14的入口位于过滤网上方，所述油泵12位于油池13的下方，所述第二进油管15的一端与油泵12连接，所述第二进油管15最好设置三条，同时对应的油泵12也设置三个，从而提供更大的液压推动，所述第二进油管15的另一端与液压缸11相通，所述液压缸11通过第一回油管16与油泵12相通；将油泵12设置于油池13的下方，这样有利于液压油总是填充满第一进油管14，能够避免空气进入第一进油管14，本系统的工作原理是：油池13的液压油从第一进油管14进入油泵12，在油泵12的作用下从第二进油管15送至液压缸11，推动液压缸11做功，然后，液压油通过第一回油管16循环至回油池13中，本系统通过在油池13的底部设置过滤板17，液压油在活塞摩擦产生杂质时，在过滤板17的作用下使杂质沉淀，从而保持循环液压油保持较高的洁净度，这样，不但可以延长更换液压油的周期，降低成本，而且还可以提高工作效率，延长油缸的使用寿命；

所述底座21与支撑架22固定连接，底座21的底部设置有缓冲机构23，所述底座21的外壁环设有发光圈体24，所述发光圈体24内设置有发光体25、电池26和振动开关27；所述振动开关27与所述发光体25电性连接，所述振动开关27与所述电池26电性连接；底座21的一侧设置有风扇体28，底座21的另一侧设置有摄像头29；另外，所述缓冲机构23可以缓解本实用新型工作时引起的冲击力和震动，防止震动严重损坏本实用新型的工作稳定性和可靠性；另外，当本实用新型在工作时会产生振动，振动可以晃动底座21进而触发振动开关27，使得所述发光圈体24发光，便于用户在漆黑环境中观察和使用，防止灯光昏暗看不清，本实用新型结构简单、设计合理，便于使用。

本实施例所述的一种大推力往复式油缸装置，所述振动开关27包括有导电外壳30，导电外壳30的两端分别向外延伸有第一导电端子31和第二导电端子32，所述导电外壳30与第一导电端子31电性连接，所述导电外壳30与第二导电端子32绝缘连接；所述导电外壳30内设置有导电滚珠33，所述第一导电端子31和第二导电端子32之间设置有供导电滚珠33活动的活动腔体34；所述第一导电端子31通过发光体25后与电池26的负极电性连接，所述第二导电端子32与电池26的正极电性连接。具体地，当振动开关27处于平衡状态时，导电滚珠33不与第二导电端子32接触，此时发光体25不通电，不发光；当本实用新型工作产生振动时，使得振动开关27受到振动或者晃动，振动开关27的导电滚珠33失衡滚动，与第二导电端子32接触，通过导电滚珠33的作用，第二导电端子32通过导电外壳30与第一导电端子31接通，进而实现发光体25的导电发光，方便工作人员在漆黑环境中观察，使用方便，省去额外拿取手电筒的情况；并且，风扇体28和摄像头29均可以通过电线外接电源，风扇体28转动可以对本实用新型进行散热，摄像头29可以将拍摄的图像传输到终端电脑，便于用户可以远程观察本实用新型的工作情况，使用方便。

本实施例所述的一种大推力往复式油缸装置，所述导电滚珠33为金属材质制成；所述第一导电端子31上还设置有防撞胶垫35。具体地，金属材质制成的导电滚珠33可以保证其导电性能；所述防撞胶垫35可以防止导电滚珠33与第一导电端子31多次碰撞导致第一导电端子31或者导电滚珠33损坏。

进一步的，所述发光体25为多个相互串联的发光二极管36。具体地，通过设置多个相互串联的发光二极管36使得发光圈体24的发光亮度高。

本实施例所述的一种大推力往复式油缸装置，所述油池13的上部分别设置有进油口131和出油口132；所述过滤板17包括依次拼接的第一隔板171、第二隔板172和第三隔板173，所述第二隔板172的下方设置有容置腔，所述第二隔板172设置有多个过滤孔；所述第二隔板172的中部为弧形凹位。

具体地，所述进油口131最好设置于油池13的侧壁，所述进油口131连接第一回油管16，这样，当第一回油管16以较大冲击力循环回液压油时，可以避免冲击油池13的底部，避免了沉积杂质的扩散，所述进油口131连接第一进油管14，且所述进油口131必须保证油池13的液位总是覆盖进油口131；当然，所述容置腔可以进一步的设置清理口，利用清理口清洁杂质，这样，只在第二隔板172设置过滤孔，可以避免在抽取进油口131旁侧的液压油带有杂质；当然，作为最优化的方案是，所述第二隔板172的中部为弧形凹位。这样，杂质均为在该第二隔板172的中部弧形凹位处形成集中沉淀，效果更佳。

本实施例所述的一种大推力往复式油缸装置，所述第二进油管15连接有换向阀组18，所述第二进油管15通过换向阀组18与油泵12相通，所述第一回油管16的输出端与换向阀组18连接，所述换向阀组18还连接有第二回油管19，所述第二回油管19与油池13相通。具体地，利用换向阀组18，当第一回油管16在工作时，还可以直接利用第一回油管16的液压冲击来实现循环做功，从而减小油泵12和电机的负荷，节省电能，过多的液压油还可以通过第二回油管19回到油池13中。

同时，为了进一步降低能耗，由于完成做功的液压油具有较高的温度，为了即时对其冷却和降温，所述第一回油管16与换向阀组18之间还设置有冷却器181，所述第一回油管16从冷却器181中穿过。所述冷却器181连接水管通过水冷对经过的第一回油管16进行冷却，从而达到对液压油进行冷却的目的，本方案可以进一步节能电能，降低能耗。

本实施例所述的一种大推力往复式油缸装置，所述缓冲机构23包括上缓冲层37、中间缓冲层38和下缓冲层39，所述的中间缓冲层38包括缓冲层本体40，所述的缓冲层本体40上至少设置一排缓冲柱组41，所述的每排缓冲柱组41中相邻的缓冲柱上下交替设置；

所述的上缓冲层37和下缓冲层39中分别设置有用于与缓冲柱组41配合设置的缓冲槽42；

所述的缓冲柱组41中的缓冲柱分别伸入上缓冲层37和下缓冲层39中的缓冲槽42中并与缓冲槽42内壁形成空气阻尼腔43；所述的缓冲柱组41中的缓冲柱顶部触碰缓冲槽42，所述缓冲柱的柱身与缓冲槽42内壁之间形成所述空气阻尼腔43。

进一步的，缓冲机构23的上缓冲层37、中间缓冲层38和下缓冲层39构成“汉堡”结构，提高柔软度，上缓冲层37和中间缓冲层38、下缓冲层39和中间缓冲层38之间形成空气阻尼腔43结构，受力时，中间缓冲层38的缓冲柱形变挤压空气阻尼腔43中的空气，空气阻尼腔43中的空气受力回弹，使得空气阻尼腔43恢复原形，给底座21一个助力，缓解本实用新型工作时引起的冲击力和震动，防止震动严重损坏本实用新型的工作稳定性；所述缓冲柱为具有弹性的弹性柱。

进一步的，所述缓冲柱组41中的缓冲柱为圆柱、方柱、椭圆柱或三角柱结构；所述的缓冲层本体40与缓冲柱组41为一体成型结构。

进一步的，所述油泵12、第一进油管14和第二进油管15均设置有三组。

本实施例所述的一种大推力往复式油缸装置，所述支撑架22开设有多个散热孔20。具体地，散热孔20便于气流流通，有助于散热。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。