一种高空作业车平台转动液压系统的制作方法

本实用新型涉及一种高空作业车平台转动液压系统，属于工程机械技术领域。

背景技术：

高空作业车是为城市基础建设和维护等方面设计的专用轮式车辆，作业人员在平台上进行高空作业时，为了提高高空作业车的作业方便性，高空作业车的平台需要在空中进行转动，现有技术方案如图1所示。

现有技术中，平台进行逆时针转动时动作过程为：操纵手柄，使得三位四通电磁换向阀4的Y1b得电，定量泵2输出的液压油经过三位四通电磁换向阀4的右位，通过液压锁5内右侧的液控单向阀进入摆动油缸7，同时打开与摆动油缸7连接的液压锁5内左侧的液控单向阀，摆动油缸7流出的液压油，通过液压锁5内左侧的液控单向阀、三位四通电磁换向阀4的右位回油箱，通过摆动油缸7的运动实现平台的转动。定量泵2多余的油液通过泵出口的溢流阀3溢流掉；如果溢流阀出现故障或者摆动油缸7腔内的油压过大，则摆动油缸内7的油液通过与液控单向阀连接的油缸溢流阀6回油箱，顺时针转动与逆时针转动类似，不再赘述。

现有技术具有以下缺陷：通过三位四通电磁换向阀4只能实现转动方向的改变，不能进行转动速度的调节，在高空进行作业时转动到目标位置时，平台转动微动性较差导致平台运动位置难以准确控制，而且定量泵6提供的油液较多，除了系统所需的油液外，其它的油液溢流回油箱，节能性较差。

技术实现要素：

本发明正是针对现有技术存在的不足，提供一种高空作业车平台转动液压系统，根据手柄倾斜角度实现对平台转动速度进行有效控制，微动性好，提高了节能性与安全性。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：一种高空作业车平台转动液压系统，包括：油箱8、恒压变量泵9、电比例三位四通阀10、二位二通电磁阀11、平衡阀阀块12、摆动油缸15；所述的恒压变量泵9吸油口与油箱8连接，出油口与所述的电比例三位四通阀10连接，所述的电比例三位四通阀10与所述的平衡阀阀块12连接，所述的平衡阀阀块12与所述的摆动油缸15连接，所述的恒压变量泵9与二位二通电磁阀11连接。

所述的电比例三位四通阀10的P2口与所述的恒压变量泵9的出油口连接，T2口与所述的油箱8连接，A2口与所述的平衡阀阀块12的M口连接，B口与所述的平衡阀阀块12的N口连接。

所述的平衡阀阀块12内部有左平衡阀13和右平衡阀14，所述的左平衡阀13的控制口与所述的平衡阀阀块12的N口连接，所述的右平衡阀14的控制口与所述的平衡阀阀块12的M口连接。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的有益效果如下：

(1)通过调整电比例三位四通阀电磁铁的输入电流，调节电比例三位四通阀的开口度改变流入摆动油缸的流量，从而调节平台转动速度。

(2)通过检测电比例三位四通阀电磁铁的输入电流，改变二位二通电磁阀的状态，当电比例三位四通阀处于中位时，恒压变量泵工作在压力切断状态，输出流量几乎为0；当电比例三位四通阀处于非中位时，恒压变量泵工作在恒压变量状态，按系统需要流量自动调整排量，从而提高了平台转动系统的节能性。

附图说明

附图1为现有技术原理图。

附图2为本实用新型的原理图。

图中1—油箱，2—定量泵，3—溢流阀，4—三位四通电磁换向阀，5—液压锁，6—溢流阀，7—摆动油缸。

图中8—油箱，9—恒压变量泵，10—电比例三位四通阀，11—二位二通电磁阀，12—平衡阀阀块，13—左平衡阀，14—右平衡阀。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图2所示的一种高空作业车平台转动液压系统，其特征在于：一种高空作业车平台转动液压系统，包括：油箱8、恒压变量泵9、电比例三位四通阀10、二位二通电磁阀11、平衡阀阀块12、摆动油缸15；所述的恒压变量泵9吸油口与油箱8连接，出油口与所述的电比例三位四通阀10连接，所述的电比例三位四通阀10与所述的平衡阀阀块12连接，所述的平衡阀阀块12与所述的摆动油缸15连接，所述的恒压变量泵9与二位二通电磁阀11连接。

所述的电比例三位四通阀10的P2口与所述的恒压变量泵9的出油口连接，T2口与所述的油箱8连接，A2口与所述的平衡阀阀块12的M口连接，B口与所述的平衡阀阀块12的N口连接。

所述的平衡阀阀块12内部有左平衡阀13和右平衡阀14，所述的左平衡阀13的控制口与所述的平衡阀阀块12的N口连接，所述的右平衡阀14的控制口与所述的平衡阀阀块12的M口连接。

本实用新型的工作过程为：本实用新型为一种高空作业车平台转动液压系统，本实用新型的恒压变量泵可以工作在压力切断状态，也可以工作在恒压变量状态，当电比例三位四通阀的电磁铁没有信号输入时，通过控制二位二通电磁阀Y3使恒压变量泵工作在压力切断状态，输出流量几乎为0；当电比例三位四通阀的电磁铁输入信号不为0时，通过控制二位二通电磁阀Y3使恒压变量泵工作在恒压变量状态，按系统需要流量自动调整排量，从而提高了平台转动系统的节能性。

实施例一：

当电比例三位四通阀的电磁铁没有输入信号时，平台不转动，此时电比例三位四通阀处于中位，摆动油缸内压力通过平衡阀阀块内的两个平衡阀锁定，二位二通电磁阀Y3处于不得电状态，恒压变量泵处于压力切断状态，输出流量几乎为0。

实施例二：

当平台需要向右转动时，给电比例三位四通阀的电磁铁Y2a输入信号，二位二通电磁阀Y3得电，使泵压变量泵处于恒压变量状态，电比例三位四通阀阀芯向右移动，恒压变量泵的输出液压油经过电比例三位四通阀的左位，流经平衡阀模块中的左平衡阀，进入摆动油缸，并通过右平衡阀的控制口打开右平衡阀，使摆动油缸中流出的液压油经电比例三位四通电磁阀回油箱。

实施例三：

当需要平台转动速度提高时，增大电比例三位四通阀的电磁铁输入电流，电比例三位四通阀的开口度变大，恒压变量泵的排量也会自动变大，以按系统需求输出更多的液压油。