提升降噪效果的压缩机壳体及压缩机的制作方法

本发明涉及压缩机技术领域，具体涉及一种提升降噪效果的压缩机壳体及压缩机。

背景技术：

压缩机是空调等制冷设备的主要部件，而噪音是影响空调等家电设备舒适性的重要因素，也是评价空调品质的重要标准。目前压缩机壳体材料主要是合金钢，其重量较重，致使压缩机产生的噪音振动较大。而对于压缩机的减振降噪处理方式大多采用安装隔振脚垫、更改安装底盘、增加减振涂层、安装消音器等措施，上述方式的减振效果较差。

技术实现要素：

本发明公开了一种提升降噪效果的压缩机壳体及压缩机，解决了现有降噪方法效果差的问题。

根据本发明的一个方面，公开了一种压缩机壳体，包括：内壳，所述内壳具有容纳压缩机的内腔；外壳，所述外壳设置在所述内壳外部，所述外壳与所述内壳围成用于隔音的封闭腔体；隔板，所述隔板设置在所述封闭腔体内，并将所述封闭腔体分隔成第一隔音腔和第二隔音腔，所述内壳与所述隔板围成所述第一隔音腔，所述隔板与所述外壳围成所述第二隔音腔。

进一步地，所述第一隔音腔和/或所述第二隔音腔内填充有隔音材料。

进一步地，所述隔板上设置有隔音结构。

进一步地，所述隔音结构包括多个吸声板，所有所述吸声板间隔设置有所述隔板表面上。

进一步地，所述吸声板包括金属吸声板，所述金属吸声板位于所述第一隔音腔内或者所述第二隔音腔内。

进一步地，所述吸声板呈锥形，所述吸声板位于所述第一隔音腔内，所述吸声板的锥形顶部朝向所述内壳方向设置。

进一步地，所述压缩机壳体包括以下一种或多种材质：工程塑料、有机玻璃、吸音材料。

进一步地，所述内壳和所述外壳的材质为聚碳酸酯板，所述隔板的材质为有机玻璃。

进一步地，所述内壳包括至少两层孔板，相邻的两个所述孔板贴合，每个所述孔板上的孔与相邻的孔板上的孔错位设置且相互连通。

进一步地，所述内壳为一体成型结构，所述内壳底部设置有减振槽。

根据本发明的另一个方面，公开了一种压缩机，包括上述的压缩机壳体。

本发明的压缩机壳体，通过设置内壳、外壳，并在内壳和外壳围成封闭腔体内设置隔板，通过隔板将封闭腔体隔成第一隔音腔和第二隔音腔，从而形成多层隔音结构，从而减小压缩机内部工作的噪音传播到外部，有效提高降噪效果。

附图说明

图1是本发明实施例的压缩机壳体的结构示意图；

图2是图1中a的局部放大图；

图例：10、内壳；20、外壳；30、隔板；40、第一隔音腔；50、第二隔音腔；60、吸声板；70、下盖；71、减振槽。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步说明，但不局限于说明书上的内容。

本发明公开了一种提升降噪效果的压缩机壳体，包括：内壳10、外壳20和隔板30，内壳10具有容纳压缩机的内腔；外壳20设置在内壳10外部，外壳20与内壳10围成用于隔音的封闭腔体；隔板30设置在封闭腔体内，并将封闭腔体分隔成第一隔音腔40和第二隔音腔50，内壳10与隔板30围成第一隔音腔40，隔板30与外壳20围成第二隔音腔50。本发明的压缩机壳体，通过设置内壳10、外壳20，并在内壳10和外壳20围成封闭腔体内设置隔板30，通过隔板30将封闭腔体隔成第一隔音腔40和第二隔音腔50，从而形成多层隔音结构，从而减小压缩机内部工作的噪音传播到外部，有效提高降噪效果。

在上述实施例中，第一隔音腔40和/或第二隔音腔50内填充有隔音材料。本发明的压缩机壳体通过在第一隔音腔40或第二隔音腔50填充隔音材料，可以通过隔音材料有效吸收压缩机内部的噪音，从而大大提高降噪效果，为了进一步提高降噪效果，可以在第一隔音腔40和第二隔音腔50中均填充隔音材料，使隔音效果更好。隔音材料例如木质多孔材料，也可以填充氦气。

在上述实施例中，隔板30上设置有隔音结构。本发明的压缩机壳体通过在增加隔音结构，可以将隔音材料无法吸收的噪音通过隔音结构吸收，进而进一步提升隔音效果。

在上述实施例中，隔音结构包括多个吸声板60，所有吸声板60间隔设置有隔板30表面上。本发明的压缩机壳体通过在将多个吸声板60间隔设置在隔板30表面上，可以将隔音材料无法吸收的噪音吸收，进而进一步提升隔音效果。

在上述实施例中，吸声板60包括金属吸声板，金属吸声板位于第一隔音腔40内或者第二隔音腔50内。金属吸声板用于消声、隔声。本发明的压缩机壳体通过在将多个金属吸声板可以将隔音材料无法吸收的噪音吸收，进而进一步提升隔音效果。

在上述实施例中，吸声板60呈锥形，吸声板60位于第一隔音腔40内，吸声板60的锥形顶部朝向内壳10方向设置。锥形顶部逐渐过渡到底部，扩宽了吸声频谱范围，同时，锥形较平面形状有更大的吸声表面，其吸声表面积较原来增加了近60％，大大提升隔音效果。

在上述实施例中，压缩机壳体包括以下一种或多种材质：工程塑料、有机玻璃、吸音材料。

工程塑料，比如高性能聚碳酸酯(替代方案可以用聚甲基丙烯酸甲酯或者聚乙烯缩丁醛替代)，密度1.20～1.22g/cm³，比铝合金重量还轻，可以有效降低压缩机整机重量。较好的机械强度、耐热性能、拉伸强度、弯曲强度、压缩强度高,耐冲击强度高,蠕变性小，可以承受压缩机运行时的气体压力载荷。具有良好的耐热性和耐低温性，可以在-60～200℃下长期使用。而且还具有良好的透明性，可以及时观察到压缩机内部运行情况，便于及时发现问题，解决问题。除此之外，材料还具有一定的吸音性。

在上述实施例中，内壳10和外壳20的材质为聚碳酸酯板，隔板30的材质为有机玻璃。聚碳酸酯板比夹层玻璃、钢化玻璃、中空玻璃等更具轻质、耐候、超强、阻燃、隔音等优异性能，聚碳酸酯板采用结合吸音材料以及减躁结构两种优势。一方面是通过材料叠加提高壳体承载能力，另一方面是为了同时发挥材料以及结构的双重结合作用，从而可以大幅度降低压缩机噪音。

其降噪远离如下：

压缩机内电机以及泵体零件、冷媒液体等产生的声音首先通过最内壳10的聚碳酸酯板，由于材料内部组织存在微型小孔隙，利用内部的孔作为共振空间用，基于共振吸音效应实现了吸音性能的提高，随后声音继续向外传递，进入由聚碳酸酯板与有机玻璃板构成的第一隔音腔40，可以弱化低频声音，第一隔音腔40内可以充氮气进行隔音也可以填充木质多孔材料进行吸音，噪音在金属吸声板，由锥形顶部逐渐过渡到底部，扩宽了吸声频谱范围，同时，锥形较平面形状比有更大的吸声表面，其吸声表面积较原来增加了近60％，由于金属吸声板可以均匀分布于有机玻璃板上，并间隔设置，因此，可以加强吸音效果的同时又能保证壳体的透明性；随后声音传递经过中间有机玻璃材质的隔板30，再穿过第二隔音腔50，进一步增加低频声音的吸收，最后经过具有吸音作用的聚碳酸酯板外壳，从而在提高承载强度的同时，通过吸音材料以及吸音结构的双重作用，可以显著降低压缩机运行噪音值。

在未示出的另一实施例中，内壳10包括至少两层孔板，相邻的两个孔板贴合，每个孔板上的孔与相邻的孔板上的孔错位设置且相互连通。在具体实施过程中，可以通过多层薄板代替上述实施例中的聚碳酸酯板，薄板内部的小孔错开排列，孔板上的孔错开设置形成吸声结构，吸声结构由两层或者更多层依次排列的孔板组成，相邻子板之间相贴合，相邻的孔板上的孔错位连通，形成错位孔隙。该结构使得上下两层孔作为开放空间的同时形成一个含有无厚度微孔的阶梯结构，增强了对声音阻的能力，同时还减弱了抵抗的作用，从而提高板的吸声性能。此外多层叠加还可以增加壳体结构强度。

在上述的实施例中，内壳10为一体成型结构，内壳10底部设置有减振槽71，采用一体成型结构并设置减振槽不仅节省材料减少工艺，还可以减低振动源的振动，从而减弱压缩机噪音，在具体实施过程中，压缩机壳体包括本体和下盖70，本体包括内壳10、外壳20和隔板30，下盖70结构与本体结构一致，下盖70分为内层、中层和外层，内壳10与下盖70的内层一体成型，下盖70的内层成为内壳10的底部，外壳20下盖70的外层一体成型，隔板30与中层一体成型，从而使压缩机壳体形成一个完整的整体，从而提高强度的同时，也可以提高减振降噪的效果。

根据本发明的另一个方面，公开了一种压缩机，包括上述的压缩机壳体。

显然，本发明的上述实施方式仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本发明的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。