一种可减小齿轮所受径向力的齿轮油泵的制作方法

本实用新型涉及齿轮油泵技术领域，具体是一种可减小齿轮所受径向力的齿轮油泵。

背景技术：

齿轮油泵是通过一对参数与结构完全相同的渐开线齿轮相互滚动啮合，从而将油箱里的低压油升至能做功的高压油的重要部件。由于齿轮泵的吸油腔的油压力很低，而压油腔的油压力很高，造成了齿轮两端的压力不相等，导致齿轮轴受到不平衡的液压力。齿轮轴受力不平衡，不仅直接影响轴承的寿命，而且会使齿轮轴变形，导致齿顶刮削泵体内圆，而且随着齿轮泵压力的提高，其危害越大。目前现有技术中一般通过在齿轮的浮动轴套边缘处设置具有一定弧度的斜面，以期降低部分径向力，但其减轻效果太弱，齿轮轴仍受较大的不平衡径向力。

技术实现要素：

鉴于现有技术中存在的不足和缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可减小齿轮所受径向力的齿轮油泵，可有效减小齿轮轴所受径向力，延长齿轮油泵使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种可减小齿轮所受径向力的齿轮油泵，包括泵体、前盖、后盖，所述前盖和后盖设于所述泵体两端，泵体包括进油口和出油口，所述泵体内设有主动轴、从动轴，所述主动轴上设有主动齿轮，所述从动轴上设有从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合，所述主动轴与所述从动轴外侧设有浮动轴套，所述泵体中部设有溢流阀，所述溢流阀设置于所述出油口处。通过溢流阀可有效减小出油口处压力，避免因为压油腔与吸油腔之间压力不平衡而导致轴变形，有效延长齿轮油泵使用寿命。

优选地，所述浮动轴套正面设有压力平衡槽、卸荷槽，背面设有吸油口、密封圈油槽，所述压力平衡槽与所述密封圈油槽连通。通过压力平衡槽、吸油口、卸荷槽和密封圈油槽的共同配合，实现压油腔压力的减小。

优选地，所述压力平衡槽为弧形凹槽，所述压力平衡槽与所述主动齿轮和从动齿轮的齿槽连通，所述吸油口与齿轮油泵的压油腔连通，所述卸荷槽数量为两个，所述卸荷槽不对称设置于所述浮动轴套正面。可有效减小压油腔压力。

优选地，所述溢流阀与泵体为一体结构，所述溢流阀的输入口连通所述出油口，所述溢流阀的输出口连通所述进油口，所述溢流阀的输出口与所述进油口之间开设有连通油管。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：本实用新型通过浮动轴套与溢流阀的共同作用可有效将压油腔处压力减小，同时采用此浮动轴套，避免了再使用浮动侧板而增大油泵体积，从而减小齿轮轴所受径向力，有效延长齿轮油泵使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型俯视示意图；

图2为本实用新型主视示意图；

图3为本实用新型浮动轴套内部示意图；

图4为本实用新型浮动轴套外部示意图。

图中：1、后盖，2、前盖，3、溢流阀，4、出油口，5、从动齿轮，6、浮动轴套，7、从动轴，8、主动轴，9、主动齿轮，10、进油口，11、连通油管，12、溢流阀的输出口，13、密封圈油槽，14、吸油口，15、卸荷槽，16、压力平衡槽，17、连通槽。

值得注意的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

具体实施方式

为了本实用新型的技术方案和有益效果更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步的详细说明，

如图1～图4所示，一种可减小齿轮所受径向力的齿轮油泵，包括泵体、前盖2、后盖1，前盖2和后盖1设于泵体两端，泵体包括进油口10和出油口4，泵体内设有主动轴8、从动轴7，主动轴8上设有主动齿轮9，从动轴7上设有从动齿轮5，主动齿轮9与从动齿轮5啮合，主动轴8与从动轴7外侧设有浮动轴套6，泵体中部设有溢流阀3，溢流阀3设置于出油口4处，溢流阀3为先导式溢流阀，浮动轴套6正面设有压力平衡槽16、卸荷槽15，背面设有吸油口14、密封圈油槽13，压力平衡槽16与密封圈油槽13通过连通槽17连通。压力平衡槽16为弧形凹槽，压力平衡槽16与主动齿轮9和从动齿轮5的齿槽连通，吸油口14与齿轮油泵的压油腔连通，卸荷槽15数量为两个，卸荷槽15不对称设置于浮动轴套6正面。溢流阀3与泵体为一体结构，溢流阀的输入口连通出油口4，溢流阀的输出口12连通进油口10，溢流阀的输出口12与进油口10之间开设有连通油管11。

本实用新型工作原理为：油液由进油口10进入，经主动齿轮9和从动齿轮5相互滚动啮合，从而将低压油升至高压油，吸油口14与齿轮油泵的压油腔连通，压力平衡槽16与吸油腔与压油腔之间的过渡区连通，即可增加齿槽压力，并抵消压油腔的压力，从而有效减小齿轮所受的不平衡径向力，同时，油液压力过大时，油液经出油口4经连通油管11流入溢流阀3，经溢流阀3可有效减小压油腔压力，同时通过油管回油至进油口10，通过浮动轴套6与溢流阀3的共同作用，可实现卸荷60％以上，从而有效防止齿轮轴变形，提高采用该浮动轴套的齿轮泵的使用寿命。

应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于理解本实用新型，并不用于限定本实用新型，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。