一种剪叉式升降台用液压动力单元的制作方法

本实用新型属于升降台技术领域，具体涉及一种剪叉式升降台用液压动力单元。

背景技术：

目前，剪叉式升降台由于结构简洁、升降平稳且承载能力较强等优点，已被广泛应用在工业制造、仓储物流以及高空安装维修等领域。

剪叉式升降台通常配合液压动力单元使用，以实现对剪叉式升降台的升降进行控制的作用，然而为了提高剪叉式升降台使用的安全性，对延长液压动力单元使用的安全可靠性是必然的，因此，需要一种剪叉式升降台用液压动力单元。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种剪叉式升降台用液压动力单元，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种剪叉式升降台用液压动力单元，包括液压动力组件，所述液压动力组件的左侧固定连接有交流电机，所述液压动力组件的右侧固定连接有油箱，所述液压动力组件的顶端设置有单向阀，所述液压动力组件的外壁一侧分别设置有调压阀和调速阀，所述液压动力组件的外壁另一侧分别设置有回油电磁阀和应急阀。

此项设置用于提高了液压动力组件使用的安全可靠性，并且延长了使用的寿命。

优选的，所述油箱的顶端开设有加油口，且加油口上螺纹连接有油盖，所述油箱的右侧壁上设置有放油口，所述油箱的前侧壁上设置有油标。

优选的，所述调压阀与应急阀呈相互对称设置，所述调速阀与回油电磁阀呈相互对称设置。

此项设置用于方便操作人员对液压动力组件进行操作调节，提高使用的便捷性。

优选的，所述油箱为铝合金制成的基体，且油箱的容积小于60l。

本实用新型的技术效果和优点：该剪叉式升降台用液压动力单元，通过在交流电机与油箱之间加装液压动力组件，该液压动力组件上通过设置有单向阀、调压阀、调速阀、回油电磁阀和应急阀，提高了液压动力组件使用的安全可靠性，并且延长了使用的寿命，有利于推广与普及。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型液压动力组件示意图；

图3为本实用新型的左侧结构示意图；

图4为本实用新型的电性连接示意图。

图中：1、液压动力组件；11、单向阀；12、调压阀；13、调速阀；14、回油电磁阀；15、应急阀；2、交流电机；3、油箱；31、加油口；32、放油口；33、油标。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种剪叉式升降台用液压动力单元，包括液压动力组件1，所述液压动力组件1的左侧固定连接有交流电机2，所述液压动力组件1的右侧固定连接有油箱3，所述液压动力组件1的顶端设置有单向阀11，所述液压动力组件1的外壁一侧分别设置有调压阀12和调速阀13，所述液压动力组件1的外壁另一侧分别设置有回油电磁阀14和应急阀15。

具体的，所述油箱3的顶端开设有加油口31，且加油口31上螺纹连接有油盖，所述油箱3的右侧壁上设置有放油口32，所述油箱3的前侧壁上设置有油标33。

具体的，所述调压阀12与应急阀15呈相互对称设置，所述调速阀13与回油电磁阀14呈相互对称设置。

具体的，所述油箱3为铝合金制成的基体，且油箱3的容积小于60l。

该剪叉式升降台用液压动力单元，在使用时，通过在交流电机2与油箱3之间加装液压动力组件1，该液压动力组件1上通过设置有单向阀11、调压阀12、调速阀13、回油电磁阀14和应急阀15，提高了液压动力组件1使用的安全可靠性，并且延长了使用的寿命，有利于推广与普及。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。