一种扫雪车用液压动力单元的制作方法

本实用新型属于液压动力单元技术领域，具体涉及一种扫雪车用液压动力单元。

背景技术：

液压传动具有重量较轻、体积较小、运动惯性小、反应速度快等优点，而且液压可以承受很大的压力，所以液压动力单元常应用于各种车辆作业时的动力来源。

现有技术扫雪车的扫雪架要想其能够实现上升下降运动以及旋转运动，这就需要扫雪车位扫雪架提供一个液压动力单元采用两个工作回路，一个控制扫雪架的举升和落地浮动功能，一路控制扫雪架的左右转向功能，现有技术对于液压动力单元提供的两个功能配合操作时使用不方便，而且产品结构不够紧凑，对于扫雪架而言运动过程不平稳。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种扫雪车用液压动力单元，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种扫雪车用液压动力单元，包括中心阀块以及设于中心阀块左右两端的直流电机和塑料油箱，所述中心阀块的顶部设有过渡块，所述中心阀块上设有单作用缸油口、两位三通电磁阀、调速阀、调压阀以及单向阀，所述过渡块上设有双作用缸油口、三位四通电磁换向阀以及双向溢流阀，所述直流电机驱动连接的齿轮泵的进油口通过油管与塑料油箱相接通，所述齿轮泵的出油口通过油管连通至中心阀块，所述单向阀位于中心阀块的进油路上，所述中心阀块的进油路上通过油管连接调压阀的进油口，所述调压阀的出油口通过回油管与塑料油箱相接通，所述单向阀的出油口通过油管与调速阀的进油口以及两位三通电磁阀的进油口相接通，所述两位三通电磁阀的出油口接通至单作用缸油口，所述调速阀的出油口通过回油管连接塑料油箱，所述三位四通电磁换向阀位于过渡块的进油路上，所述三位四通电磁换向阀的出油口通过油管连通双向溢流阀至两个双作用缸油口。

此项设置通过中心阀块的进油路上的单向阀连通调速阀的进油口以及两位三通电磁阀的进油口，两位三通电磁阀的出油口接通至单作用缸油口，形成一个工作回路，形成液压动力单元的升降油路，来控制扫雪架的举升和落地浮动操作，单向阀以及调速阀的设计，调整扫雪架的运行速度，能够使得扫雪架举升和落地操作平稳，通过过渡块的进油路上的三位四通电磁换向阀，三位四通电磁换向阀的出油口通过油管连通双向溢流阀至两个双作用缸油口，形成另一个工作回路，形成液压动力单元的旋转油路，来控制扫雪架的左右转向功能，本实用新型的液压动力单元采用两个工作回路，一路控制扫雪架的举升和落地浮动功能，一路控制扫雪架的左右转向功能，通过两个功能的配合操作，完成扫雪作业，产品结构轻巧紧凑，安装使用方便。

优选的，所述直流电机上设有电磁开关，所述电磁开关的型号为dkd12/2n。

优选的，所述塑料油箱上设有加油口。

优选的，所述两位三通电磁阀的型号为lsv-08-3-l-1b/kt，所述调速阀的型号为tsv06，所述调压阀的型号为ctv06-11g/qy，所述单向阀的型号为lcvr-08-p/kt。

优选的，所述三位四通电磁换向阀的型号为lsv-08-34-c，所述双向溢流阀1的型号为lbrv-10-36。

优选的，所述直流电机的型号为zd1908my。

本实用新型的技术效果和优点：该扫雪车用液压动力单元，液压动力单元采用两个工作回路，一路控制扫雪架的举升和落地浮动功能，一路控制扫雪架的左右转向功能，通过两个功能的配合操作，完成扫雪作业，产品结构轻巧紧凑，安装使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型中心阀块的左视图；

图4为本实用新型的液压原理图。

图中：1、中心阀块；2、直流电机；3、塑料油箱；4、过渡块；5、单作用缸油口；6、两位三通电磁阀；7、调速阀；8、调压阀；9、单向阀；10、双作用缸油口；11、三位四通电磁换向阀；12、双向溢流阀；13、电磁开关；14、加油口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种扫雪车用液压动力单元，包括中心阀块1以及设于中心阀块1左右两端的直流电机2和塑料油箱3，所述中心阀块1的顶部设有过渡块4，所述中心阀块1上设有单作用缸油口5、两位三通电磁阀6、调速阀7、调压阀8以及单向阀9，所述过渡块4上设有双作用缸油口10、三位四通电磁换向阀11以及双向溢流阀12，所述直流电机2驱动连接的齿轮泵的进油口通过油管与塑料油箱3相接通，所述齿轮泵的出油口通过油管连通至中心阀块1，所述单向阀9位于中心阀块1的进油路上，所述中心阀块1的进油路上通过油管连接调压阀8的进油口，所述调压阀8的出油口通过回油管与塑料油箱3相接通，所述单向阀9的出油口通过油管与调速阀7的进油口以及两位三通电磁阀6的进油口相接通，所述两位三通电磁阀6的出油口接通至单作用缸油口5，所述调速阀7的出油口通过回油管连接塑料油箱3，所述三位四通电磁换向阀11位于过渡块4的进油路上，所述三位四通电磁换向阀11的出油口通过油管连通双向溢流阀12至两个双作用缸油口10。

具体的，所述直流电机2上设有电磁开关13，所述电磁开关13的型号为dkd12/2n。

具体的，所述塑料油箱3上设有加油口14。

具体的，所述两位三通电磁阀6的型号为lsv-08-3-l-1b/kt，所述调速阀7的型号为tsv06，所述调压阀8的型号为ctv06-11g/qy，所述单向阀9的型号为lcvr-08-p/kt。

具体的，所述三位四通电磁换向阀11的型号为lsv-08-34-c，所述双向溢流阀12的型号为lbrv-10-36。

具体的，所述直流电机2的型号为zd1908my。

该扫雪车用液压动力单元，通过中心阀块1的进油路上的单向阀9连通调速阀7的进油口以及两位三通电磁阀6的进油口，两位三通电磁阀6的出油口接通至单作用缸油口5，形成一个工作回路，形成液压动力单元的升降油路，来控制扫雪架的举升和落地浮动操作，单向阀9以及调速阀7的设计，调整扫雪架的运行速度，能够使得扫雪架举升和落地操作平稳，通过过渡块4的进油路上的三位四通电磁换向阀11，三位四通电磁换向阀11的出油口通过油管连通双向溢流阀12至两个双作用缸油口10，形成另一个工作回路，形成液压动力单元的旋转油路，来控制扫雪架的左右转向功能，本实用新型的液压动力单元采用两个工作回路，一路控制扫雪架的举升和落地浮动功能，一路控制扫雪架的左右转向功能，通过两个功能的配合操作，完成扫雪作业，产品结构轻巧紧凑，安装使用方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。