一种油冷却器的制作方法

本实用新型涉及液压油冷却领域，尤其涉及一种油冷却器。

背景技术：

油冷却器是液压系统和润滑系统中普遍使用的一种油冷却设备。利用该设备可使具有一定温差的两种流体介质实现热交换，从而达到降低油温，保证系统正常运行的目的。

油冷却器根据热交换的介质不同可以分为风冷式油冷却器和水冷式油冷却器，目前在对液压缸冷却是时一般采用水冷式油冷却器，目前的水冷式油冷却器在使用时，油液与冷却水的接触时间不够充足，使得油液的冷却效果不佳，从而影响装置的实用性。

因此，有必要提供一种新的油冷却器解决上述技术问题。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种冷却效果好的油冷却器。

本实用新型提供的油冷却器包括：支架；冷却器本体机构，所述冷却器本体机构连接于支架的上表面，且冷却器本体机构包括出水管、壳体、翅片、过油管、进水管、固定块、栅格网板和板簧，所述壳体的下表面连接有与其内部连通的进水管，且壳体的上表面连接有与其内部连通的出水管，同时壳体内转动连接有用于油液通过的过油管，过油管的外表面一体成型有多个均匀分布的翅片，且过油管内固定连接有栅格网板，栅格网板的两端均通过板簧连接有u型固定块，两个u型固定块上下对称设置；进油机构，所述进油机构与过油管相互连通；出油机构，所述出油机构与过油管相互连通。

优选的，所述冷却器本体机构还包括隔板，所述过油管内固定连接有多个交错均匀分布的隔板，隔板的长度大于过油管直径的五分之三。

优选的，所述进油机构包括第一进油管、过滤网、第二进油管和第一旋转连接头，所述第一进油管竖直设置，且第一进油管的中部连通有水平设置的第二进油管，第二进油管内固定连接有过滤网，且第二进油管远离第一进油管的一端通过第一旋转连接头与过油管相互连通。

优选的，所述进油机构还包括密封盖，其中第一进油管的下端螺纹密封连接有密封盖。

优选的，所述过滤网固定连接在第一进油管与第二进油管的连接处。

优选的，所述出油机构包括第二旋转连接头和出油管，所述过油管远离第二进油管的一端通过第二旋转连接头连接有出油管。

优选的，所述支架的下表面固定连接有橡胶垫。

与相关技术相比较，本实用新型提供的油冷却器具有如下有益效果：

本实用新型提供一种油冷却器，在使用时，冷却水通过进水管进入到壳体内，通过冷却水对过油管内的油液进行冷却，且通过翅片可以增加冷却水与过油管的接触面积，有利于对过油管内油液的冷却，且通过进水管向壳体内注水时，在翅片的作用下，使得冷却水可以推动过油管进行转动，此时隔板起到扰流板的作用，扰乱油液的的流向，增加油液在通过过油管的时间，从而提高对油液的冷却效果；且通过栅格网板阻隔油液，进而减小油液的通过过油管的速度，进一步增加油液在通过过油管的时间，且隔板还可以起到增加油液在过油管内的行程，也可以增加增加油液在通过过油管的时间，从而进一步提高对油液的冷却效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的油冷却器的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1中a处的局部放大图。

图中标号：1、进油机构，11、第一进油管，12、过滤网，13、第二进油管，14、第一旋转连接头，15、密封盖，2、冷却器本体机构，21、出水管，22、壳体，23、翅片，24、过油管，25、隔板，26、进水管，27、固定块，28、栅格网板，29、板簧，3、出油机构，31、第二旋转连接头，32、出油管，4、支架，5、橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的油冷却器的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1中a处的局部放大图。油冷却器包括：支架4；冷却器本体机构2，所述冷却器本体机构2连接于支架4的上表面；进油机构1，所述进油机构1与过油管24相互连通；出油机构3，所述出油机构3与过油管24相互连通。

在具体实施过程中，如图1和图2所示，冷却器本体机构2包括出水管21、壳体22、翅片23、过油管24、进水管26、固定块27、栅格网板28和板簧29，所述壳体22的下表面连接有与其内部连通的进水管26，且壳体22的上表面连接有与其内部连通的出水管21，同时壳体22内转动连接有用于油液通过的过油管24，过油管24的外表面一体成型有多个均匀分布的翅片23，且过油管24内固定连接有栅格网板28，栅格网板28的两端均通过板簧29连接有u型固定块27，两个u型固定块27上下对称设置。

参考图1所示，所述冷却器本体机构2还包括隔板25，所述过油管24内固定连接有多个交错均匀分布的隔板25，隔板25的长度大于过油管24直径的五分之三。

需要说明：装置在使用时，需要冷却的油液通过进油机构1进入到过油管24内，且进水管26与外部冷却水管连接，冷却水通过进水管26进入到壳体22内，通过冷却水对过油管24内的油液进行冷却，且通过翅片23可以增加冷却水与过油管24的接触面积，有利于对过油管24内油液的冷却，且通过进水管26向壳体22内注水时，在翅片23的作用下，使得冷却水可以推动过油管24进行转动，此时隔板25起到扰流板的作用，扰乱油液的的流向，增加油液在通过过油管24的时间，从而提高对油液的冷却效果；

还需要说明：通过栅格网板28阻隔油液，进而减小油液的通过过油管24的速度，进一步增加油液在通过过油管24的时间，且隔板25还可以起到增加油液在过油管24内的行程，也可以增加增加油液在通过过油管24的时间，从而进一步提高对油液的冷却效果，且板簧29可以缓冲油液对栅格网板28的冲击能量，从而减小栅格网板28损坏的几率。

参考图1所示，所述进油机构1包括第一进油管11、过滤网12、第二进油管13和第一旋转连接头14，所述第一进油管11竖直设置，且第一进油管11的中部连通有水平设置的第二进油管13，第二进油管13内固定连接有过滤网12，且第二进油管13远离第一进油管11的一端通过第一旋转连接头14与过油管24相互连通。

需要说明：需要冷却的油液通过第一进油管11和第二进油管13后进入到过油管24内，通过过滤网12可以对油液中的杂质进行过滤，避免冷却器本体机构2发生堵塞，提高装置使用的可靠性。

参考图1所示，所述进油机构1还包括密封盖15，其中第一进油管11的下端螺纹密封连接有密封盖15。

需要说明：通过旋开密封盖15，使得过滤网12过滤的杂质可以方便快捷的从第一进油管11的下端排出，从而减小维护人员的工作难度。

参考图1所示，所述过滤网12固定连接在第一进油管11与第二进油管13的连接处。

需要说明：使得过滤网12过滤的杂质可不会进入到第二进油管13内。

参考图1所示，所述出油机构3包括第二旋转连接头31和出油管32，所述过油管24远离第二进油管13的一端通过第二旋转连接头31连接有出油管32。

需要说明：冷却后的油液通过出油管32排出。

参考图1所示，所述支架4的下表面固定连接有橡胶垫5。

需要说明：橡胶垫5起到增加摩擦和缓冲的作用，使得装置的放置更加稳定。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。