一种压缩机排气尾管结构的制作方法

本实用新型涉及制冷设备配件技术领域，尤其涉及的是一种压缩机排气尾管结构。

背景技术：

制冷设备包含压缩机和排气管，排气管需要焊接在压缩机上。排气管的材料一般为纯铜，压缩机壳体的材料为钢铁，如果直接将排气管与压缩机焊接，则需要使用钎焊（火焰焊接），这样的焊接方式成本比较高，且焊接不够牢靠，泄漏隐患较高。

因此，现有技术有待改进和发展。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种压缩机排气尾管结构，旨在解决现有的排气管与压缩机的焊接方式成本比较高且焊接不够牢靠，泄漏隐患较高的技术问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种压缩机排气尾管结构，其中，包括排气管和环形钢座；该排气管的外壁使用滚压工艺加工有若干规律排列的凹槽，被滚压时该排气管表面的材料从凹槽的侧边扩散，使相邻的凹槽之间形成突出于该排气管表面的凸齿；该环形钢座的内径大于该排气管的外径，该环形钢座套设在该排气管的外周，该凸齿的顶端处紧贴该环形钢座的内壁。

所述的压缩机排气尾管结构，其中，该凹槽的形状为直线形，且平行于该排气管的轴向方向。

所述的压缩机排气尾管结构，其中，该凸齿突出于该排气管表面的高度为0.05~0.25mm。

有益效果：本申请提出了一种压缩机排气尾管结构，在排气管外设置了环形钢座与压缩机连接，有助于提高焊接牢靠度以及降低焊接成本，并使用滚压工艺在排气管外壁加工有凹槽和凸齿，以使排气管与环形钢座的对中定位更准确，焊料填充更均匀，且更节省焊料。

附图说明

图1是压缩机排气尾管结构的剖视结构示意图。

图2是排气管的正视结构示意图。

图3是排气管的俯视结构示意图。

图4是环形钢座直接焊接于普通排气管上的剖视结构示意图。

图5是焊接后的压缩机排气尾管的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

请参照图1，图1是本实用新型一实施例中的压缩机排气尾管结构的剖视结构示意图，该压缩机排气尾管结构包括排气管1和环形钢座2。参见图2及图3，图2及图3为分别为该排气管的正视及俯视结构示意图，该排气管1的外壁使用滚压工艺加工有若干规律排列的凹槽3，被滚压时该排气管1表面的材料从凹槽3的侧边扩散，使相邻的凹槽3之间形成突出于该排气管表面的凸齿4。该环形钢座2的内径大于该排气管1的外径，该环形钢座2套设在该排气管1的外周，该凸齿4的顶端紧贴该环形钢座2的内壁，如图1所示。

优选的，该凹槽3的形状为直线形，且平行于该排气管1的轴向方向，这种设计便于加工。

优选的，该凸齿4突出于该排气管1表面的高度为0.05~0.25mm，最优实施例为0.2mm。

本申请提出了一种环形钢座2，作为与压缩机材料相近的连接辅助结构，通过环形钢座2与压缩机连接能够使连接更稳固，焊接成本更低。环形钢座2的内径比排气管1的外径大，即在排气管1的外壁与环形钢座2的内壁之间留有间隙（间隙一般约为0.2mm）。焊接时焊料具有流动性，会流进间隙，填充间隙，使排气管1与环形钢座2的侧壁连接，从而有利于焊接更紧固，比普通现有技术焊接辅助结构时的两端焊接法更牢靠。

但是，由于具有间隙且间隙微小，普通排气管和环形钢座2的预装配也不易对中，容易造成间隙不均匀，从而导致焊料出现不均匀填充，如图4所示，图4为环形钢座2直接焊接于普通排气管上的剖视结构示意图，可看到焊料出现填充不均的现象。

因此，本申请在该排气管1的外壁使用滚压工艺加工有若干规律排列的凹槽3，被滚压时该排气管1表面的材料从凹槽3的侧边扩散，使相邻的凹槽3之间形成突出于该排气管表面的凸齿4。当该环形钢座2套设在该排气管1的外周时，该凸齿4的顶端紧贴该环形钢座2的内壁，以使排气管1与环形钢座2的对中定位更准确，焊料填充更均匀，如图5所示，图5为使用滚压工艺后的压缩机排气尾管结构的剖视结构图（图5为剖到焊料部分的剖面）。凹槽3用于容纳焊料，使排气管1与环形钢座2的侧壁连接，这样的设计也更有利于节省焊料。

综上所述，本申请提出了一种压缩机排气尾管结构，在排气管1外设置了环形钢座2与压缩机连接，有助于提高焊接牢靠度以及降低焊接成本，并使用滚压工艺在排气管1外壁加工有凹槽3和凸齿4，以使排气管1与环形钢座2的对中定位更准确，焊料填充更均匀，且更节省焊料。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。