压缩机组的制作方法

本发明涉及压缩机技术领域，具体的说，是压缩机组。

背景技术：

风冷热泵、冷冻机组和低温盐水机组等经常因气候等原因需要冷启动，以上机组中的压缩机在冷启动时，高低压侧不能快速建立起足够的高低压差，导致压缩机无法加载以及供油不足的情况发生，这些情况都会对压缩机造成严重的损坏。现实中通常采用油泵强制供油，油泵本身是运动部件，油泵的轴封以及电机的可靠性很大程度上影响了机组的可靠性，这种供油方式不仅带来了机组成本的上升，也降低了机组的可靠性，很大程度上给机组的可靠性留下了很大的隐患。因此，需要克服解决现有技术压缩机容调加载不顺畅，压缩机因高低压差不足而造成系列不良的缺陷。

技术实现要素：

本发明的目的在于设计出压缩机组，以解决现有技术中压缩机容调加载不顺畅，压缩机因高低压差不足而造成系列不良的缺陷问题，具有容调加载顺畅以及高低压差建立迅速的特点。

本发明通过下述技术方案实现：

该压缩机组包括压缩机和压力维持阀；

所述压力维持阀为具有进气口、排气口和低压端进气口的三通阀；

所述压缩机连接油分离器，所述油分离器的出气口连接所述压力维持阀的进气口，所述压力维持阀的低压端进气口连接所述压缩机组的低压侧。

采用上述设置结构时，通过在压缩机组中安装压力维持阀，在压缩机开机后，在短时间内可迅速建立起足够的高低压差，达到压缩机最低安全供油压的要求，进而保障压缩机容调加载顺畅，保障压缩机不会因失油或供油不良而产生严重故障，提高压缩机组系统的可靠性。压力维持阀且具有止回阀作用，当压缩机停机时，能迅速切断压缩机与排气管路连接，防止高压气体回流入压缩机，有效的避免压缩机长期反转。

进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：所述压缩机连接的所述油分离器为自带的内置油分离器，所述内置油分离器与所述压缩机具有完整的油回路，所述内置油分离器的出气口作为所述压缩机的出气口，所述压力维持阀的进气口连接所述内置油分离器的出气口。

进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：所述压缩机连接的所述油分离器为内置油分离器以及外置油分离器，所述压力维持阀的进气口连接所述内置油分离器的出气口，所述压力维持阀的排气口连接所述外置油分离器的进气口。

进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：所述压缩机连接的所述油分离器为外置油分离器，所述外置油分离器与所述压缩机之间通过管路连接有管路附件，所述压缩机的出气口连接所述外置油分离器的进气口，所述压力维持阀的进气口连接所述外置油分离器的出气口。

进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：所述压缩机的吸气口连接有进气止回阀或所述压缩机的出气口连接有排气止回阀，所述排气止回阀的出气口连接所述外置油分离器的进气口。

进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：所述压缩机的数量为至少两个，所有所述压缩机并联设置，所有所述压缩机的吸气口连接进气总管，所有所述压缩机的出气口连接出气总管，所述出气总管的出气口连接所述外置油分离器。

进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：所述压力维持阀包括：

阀体，所述阀体为三通阀；

阀盖接套，所述阀盖接套可拆卸设置于所述阀体的低压端进气口处；

阀盖，所述阀盖可拆卸连接所述阀体的低压端进气口处并将所述阀盖接套压实固定于所述阀体；

阀芯，所述阀芯座于所述阀体的阀座，所述阀芯与所述阀盖接套的内壁活动配合；

第一弹性件，所述第一弹性件设置于所述阀盖与所述阀芯之间，用于为所述阀芯提供开启压力和复位力。

采用上述设置结构时，将现有技术中的一体结构的阀盖分成两部分独立的部件，包括阀盖与阀盖接套，不仅能够降低阀盖的加工难度和加工成本，提高生产效率，也能够在阀套部分磨损后直接打开阀盖再将阀盖接套换新即可，可降低更换成本。

进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：所述阀盖接套的与所述阀盖压合的压合面设置有第一环槽，所述第一环槽内设置有密封圈。

采用上述设置结构时，在将阀盖与阀套分成独立的两部件后，阀盖与阀盖接套之间需要密封，设置在第一环槽内的密封圈能够提高阀盖与阀盖接套之间的密封能力，避免漏气。

进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：设置于所述第一环槽内的所述密封圈为弹簧密封圈。

进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：所述弹簧密封圈包括具有上唇和下唇的唇形圈以及安装于凹腔内用于使所述上唇和所述下唇外扩的密封圈弹簧；

所述上唇和所述下唇为内伸的弧形结构，所述上唇和所述下唇的密封面均设置有外凸的凸环部。

采用上述设置结构时，凸环部与阀盖的端面之间的挤压效果大于其他部位，能提高该部位于阀盖端面的密封能力。

进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：所述密封圈弹簧包括平板骨架和对称设置于所述平板骨架两侧的多个弯折齿部，所有所述弯折齿部间彼此独立，所述弯折齿部抵住所述上唇和所述下唇使之外扩。

采用上述设置结构时，平板结构的平板骨架相比于弧形弯折结构的骨架能够使弯折齿部为唇形圈提供更强的外扩密封效果。

进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：所述弯折齿部为与所述上唇和所述下唇的内壁仿形贴合的弧形结构。

进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：所述阀芯的与所述阀座配合的端面设置有第二环槽，所述第二环槽内设置阀座密封圈，所述阀座密封圈的与所述第二环槽槽底接触的端面设置有缓冲凹槽，所述阀座密封圈设置有泄压孔，所述泄压孔的两个开口分别位于所述缓冲凹槽的槽壁处和所述阀座密封圈的内侧壁处用于将所述第二环槽与所述阀体的进气口联通。

采用上述设置结构时，泄压孔有利于进入阀座密封圈内的冷媒迅速排出，避免冷媒不及时或不排出后因膨胀冲击造成阀座密封圈的损坏，导致密封不良的情况。

进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：所述阀芯包括阀头和滑块，所述阀头用于与阀座配合，所述滑块用于与所述阀盖接套配合。

采用上述设置结构时，阀芯包括阀头和滑块，可降低阀芯的维护成本。

进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：所述阀头的一端活动插配于所述滑块内，所述滑块与阀头之间设置有小弹簧，所述小弹簧用于使所述阀头压紧所述阀座。

进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：所述阀芯的用于与阀盖接套活动配合处设置有o型圈，所述o型圈的套设有环套，所述环套的横截面形状为半圆槽形，所述环套朝向外侧直接与阀盖接套接触。

采用上述设置结构时，在o型圈的外部套一个环套来对其进行保护，提高o型圈的整体耐用性。

本发明具有以下优点及有益效果：

本发明中，通过在压缩机组中安装压力维持阀，在压缩机开机后，在短时间内可迅速建立起足够的高低压差，达到压缩机最低安全供油压的要求，进而保障压缩机容调加载顺畅，保障压缩机不会因失油或供油不良而产生严重故障，提高压缩机组系统的可靠性。压力维持阀且具有止回阀作用，当压缩机停机时，能迅速切断压缩机与排气管路连接，防止高压气体回流入压缩机，有效的避免压缩机长期反转。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是自带油分离器的压缩机组结构示意图；

图2是不自带油分离器的压缩机组结构示意图(进气止回阀)；

图3是不自带油分离器的压缩机组结构示意图(排气止回阀)；

图4是两个压缩机机组的结构示意图；

图5是压力维持阀的剖视示意图；

图6是图5中a部的局部放大示意图；

图7是图6中b部的局部放大示意图；

图8是密封圈弹簧的结构示意图；

图9是图6中c部的局部放大示意图；

图中标记为：

1、阀体；2、阀头；3、阀座密封圈；4、滑块；5、弹簧垫片；6、o型圈；11、螺栓；12、阀盖；13、直角接头；16、阀盖接套；17、纸垫片；18、第一弹性件；19、小弹簧；20、一通针阀阀体；21、气门芯；27、第一环槽；28、弹簧密封圈；29、唇形圈；30、上唇；31、下唇；32、凹腔；33、凸环部；34、密封圈弹簧；35、平板骨架；36、弯折齿部；37、缓冲凹槽；38、泄压孔；39、环套；40、压缩机；41、进气止回阀；42、外置油分离器；43、排气止回阀；44、油过滤器；45、油冷却器；46、进气总管；47、低压吸气平衡管；48、压力维持阀；49、出气总管。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

实施例1：

压缩机组，具有容调加载顺畅以及高低压差建立迅速的特点，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示，特别设置成下述结构：

基本的，该压缩机组包括压缩机40和与之配套安装的压力维持阀48。其中，压力维持阀48为的三通阀，具有进气口、排气口和低压端进气口，进气口与低压端进气口的轴线重合，进气口与排气口的轴线垂直。压缩机40连接油分离器，油分离器的出气口连接压力维持阀48的进气口，压力维持阀48的低压端进气口连接压缩机组的低压侧。

具体的，对于压缩机40自带油分离器的机组，压缩机40连接的油分离器为自带的内置油分离器，内置油分离器与压缩机40具有完整的油回路，油回路具有完备的管路附件，管路附件包括油泵、油过滤器和油冷却器等。将压力维持阀48直接安装于压缩机40的出气口，即压力维持阀48的进气口连接内置油分离器的出气口，因为，内置油分离器的出气口此时作为压缩机40的出气口。将压力维持阀48的低压端进气口连接上低压吸气平衡管47，低压吸气平衡管47连接到机组的低压侧，比如压缩机40的吸气口处或进风管处等。

对于压缩机40没有自带油分离器的机组，压缩机40连接的油分离器为外置油分离器42，外置油分离器42与压缩机40供油口之间通过管路以及管路附件进行连接，管路附件包括油泵、油过滤器44和油冷却器45等，压缩机40的出气口连接外置油分离器42的进气口，将压力维持阀48直接安装于外置油分离器42的出气口侧，即压力维持阀48的进气口连接外置油分离器42的出气口，将压力维持阀48的低压端进气口连接上低压吸气平衡管47，低压吸气平衡管47连接到压缩机组的低压侧，比如压缩机40的吸气口处或进风管处等。同时，压缩机40的吸气口连接有进气止回阀41或压缩机40的出气口连接有排气止回阀43，排气止回阀43的出气口连接外置油分离器42的进气口。

对于压缩机40既有自带的内置油分离器又连接有外置的外置油分离器42的压缩机组来说，连接的油分离器为内置油分离器以及外置油分离器42，内置油分离器与压缩机40具有完整的油回路，油回路具有完备的管路附件，管路附件包括油泵、油过滤器和油冷却器等，外置油分离器42与压缩机40供油口之间通过管路以及管路附件进行连接，管路附件包括油泵、油过滤器44和油冷却器45等。压力维持阀48的进气口连接内置油分离器的出气口，压力维持阀48的排气口连接外置油分离器42的进气口。压力维持阀48的低压端进气口连接上低压吸气平衡管47，低压吸气平衡管47连接到压缩机组的低压侧，比如压缩机40的吸气口处或进风管处等。

对于两个或两个以上的压缩机40并联使用的压缩机组，所有压缩机40并联设置，所有压缩机40的吸气口连接进气总管46，所有压缩机40的出气口连接出气总管49，将压力维持阀48直接安装于压缩机组的外置油分离器42的出气口侧，出气总管49的出气口连接外置油分离器42的进气口，将压力维持阀48的低压端进气口连接上低压吸气平衡管47，低压吸气平衡管47连接到压缩机组的低压侧，比如压缩机40的吸气口处或进风管处等。在外置油分离器42与每台压缩机40供油口间通过管路及其管路附件进行连接。

通过在压缩机组中安装压力维持阀48，在压缩机40开机后，在短时间内可迅速建立起足够的高低压差，达到压缩机最低安全供油压的要求，进而保障压缩机容调加载顺畅，保障压缩机不会因失油或供油不良而产生严重故障，提高压缩机组系统的可靠性。压力维持阀48且具有止回阀作用，当压缩机40停机时，能迅速切断压缩机40与排气管路连接，防止高压气体回流入压缩机40，有效的避免压缩机长期反转。同时可以弃用油泵强制供油的方式来保证压缩机供油充足，避免机组成本大幅上升的同时提高机组的可靠性。

带压力维持阀的压缩机组，可以实现全年制冷的功能，使压缩机随时适应系统负载的变化需求，能够极大地降低压缩机耗电量。在压缩机开机后，可在短时间内迅速建立起足够的高低压差，达到压缩机最低安全供油压差的要求，进而保障压缩机容调加载顺畅，保障压缩机因不会失油或供油不良而发生严重故障，提高机组的可靠性。同时与传统的机组相比，带压力维持阀的压缩机组，不需要任何特殊加工工艺，成本低，可靠性高，且不增加机组运行成本。

本实施例中该压力维持阀包括阀体1、阀盖接套16、阀盖12、阀芯和第一弹性件18。其中，阀体1为三通阀，具有进气口、排气口和低压端进气口，进气口、排气口和低压端进气口这三个口的通道于一处汇集，该汇集处设置有阀座用于设置阀芯。

阀盖接套16为一通孔类上端端部凸缘结构件，阀体1的低压端进气口处设置有沉孔，阀盖12的端部也具有与阀体1的低压端进气口处设置的沉孔对位配合的沉孔，阀盖接套16和阀体1的沉孔内均铺设有纸垫片17，阀盖接套16的凸缘的底端座于阀体1的低压端进气口处设置的沉孔的纸垫片17处，阀盖接套16的阀套部位伸入阀体1内。

阀盖12也为凸缘类零件，阀盖12通过螺栓11可拆卸连接在阀体1的低压端进气口处，阀盖12的沉孔内设置的纸垫片17搭设在阀盖接套16的顶端处，阀盖接套16位于阀盖12与阀体1之间开设的沉孔内，阀盖12将阀盖接套16压实固定于阀体1端面，实现阀盖接套16余阀体1的低压端进气口处的可拆卸连接。

阀芯座于阀体1的阀座处，阀芯与阀盖接套16的内壁活动配合，阀芯设置有两道o型圈6，阀芯能沿阀盖接套16上下往复运动完成阀芯的开合动作。

第一弹性件18设置于阀盖12与阀芯之间的空间内，第一弹性件18的顶端抵住阀盖12，第一弹性件18的底端抵住阀芯的顶部，第一弹性件18用于为阀芯提供开启压力和复位力，本实施例中，第一弹性件18优选为螺旋弹簧，阀芯顶部加工有弹簧座，弹簧座内垫设有弹簧垫片5，该螺旋弹簧的底端抵接于阀芯顶部的弹簧座内的弹簧垫片5处。

将现有技术中的一体结构的阀盖分成两部分独立的部件，包括阀盖12与阀盖接套16，将之前的复杂一体零件结构分成两个结构较为简单的独立零件，不仅能够降低阀盖的加工难度和加工成本，提高生产效率，也能够在阀套部分磨损后直接打开阀盖12再将阀盖接套16换新即可，可降低更换成本。通过阀盖12将阀盖接套16压合固定可使阀门装配更加方便，可以使阀芯定位更加可靠，使阀门性能稳定可靠。

作为本实施例中阀盖接套16与阀盖12的优选密封方案，阀盖接套16与阀盖12为两个通过压合固定且密封的部件，那么阀盖接套16与阀盖12之间通过压合面实现固定和密封的效果，那么阀盖接套16与阀盖12的压合面要求的加工精度和配合精度较高。在阀盖接套16与阀盖12压合的压合面设置第一环槽27，且在第一环槽27内设置有密封圈，通过密封圈完成或辅助共同完成密封效果，可降低阀盖12和阀盖接套16的加工难度和成本，也可提高阀盖12与阀盖接套16之间的密封能力。

具体的，设置于第一环槽27内的密封圈选择为弹簧密封圈28，该弹簧密封圈28包括唇形圈29和密封圈弹簧34，唇形圈29具有对称设置的上唇30和下唇31，上唇30和下唇31为内伸的弧形结构，上唇30和下唇31之间形成凹腔32，密封圈弹簧34安装于凹腔32内用于使上唇30和下唇31外扩，用于提供强有力的密封效果。

作为本实施例中弹簧密封圈的优选结构方案，上唇30和下唇31的密封面均设置有外凸的凸环部33，凸环部33的横截面类似三角形，但头部为平缓过渡的圆头。在密封时，需要密封的阀盖12和阀盖接套16同时挤压上唇30和下唇31，凸环部33相比于其他部位要更凸出，那么凸环部33与阀盖12的端面之间的挤压效果大于其他部位的挤压效果，能提高该部位于阀盖12端面的密封能力。

现有的弹簧密封圈所采用的弹簧一般是螺旋型结构或着v型的弹簧。螺旋型弹簧本身的特点是具有螺距，那么，对唇形圈29产生的弹力不能是连续的。v型弹簧的骨架会折弯形成一个圆角，骨架成环后均无法提供连续均匀的负载，很难满足低泄漏场合的密封。作为本实施例中密封圈弹簧34的优选结构方案，包括平板骨架35和对称设置于平板骨架35两侧的多个弯折齿部36，平板骨架35为一平板结构，不经过弯折设计，所有弯折齿部36间彼此独立，弯折齿部36为与上唇30和所述下唇31的内壁仿形贴合的弧形结构，弯折齿部36抵住上唇30和下唇31使之外扩。平板结构的平板骨架35相比于弧形弯折结构的骨架能够使弯折齿部36为唇形圈29提供更强的外扩密封效果，具有低泄漏量的特点。

在阀体1的进气道部位以及排气道部位处分别安装有用于检测内部压力的一通针阀阀体20，一通针阀阀体20内设置有气门芯21，一通针阀阀体20端部设置有配合的密封圈和螺帽。

在将阀盖与阀套分成独立的两部件，即阀盖12与阀盖接套16后，阀盖12与阀盖接套16之间需要密封以防泄漏，阀盖接套16与阀盖12为两个通过压合固定且密封的部件，那么阀盖接套16与阀盖12之间通过压合面实现固定和密封的效果，那么阀盖接套16与阀盖12的压合面要求的加工精度和配合精度较高，设置在第一环槽27内的密封圈能够提高阀盖12与阀盖接套16之间的密封能力，避免漏气。设置纸垫片17可保护压合面，避免表面压溃并提高密封效果，同时，如果阀芯全开时，阀芯会与阀盖接套16的底端相抵，纸垫片17的设置避免了此种情况下阀盖12与阀盖接套16之间以及阀盖接套16与阀体1之间的硬碰撞，使阀芯全开时无异响产生。

实施例2：

本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：

阀芯的与阀座配合的端面设置有第二环槽，第二环槽内设置阀座密封圈3，阀座密封圈3的与第二环槽槽底接触的顶端端面设置有内凹的缓冲凹槽37，缓冲凹槽37优选为圆弧槽，阀座密封圈3设置有泄压孔38，泄压孔一般为两个或四个为宜，多个泄压孔38沿阀座密封圈3的周向等间角分布设置。泄压孔38的两个开口分别位于缓冲凹槽37的槽壁处和阀座密封圈的内侧壁处，形成斜孔，泄压孔38用于将第二环槽与所述阀体1的进气口相互联通。泄压孔38有利于进入阀座密封圈3内的冷媒迅速排出，避免冷媒不及时或不排出后因膨胀冲击造成阀座密封圈3的损坏，导致密封不良的情况。

实施例3：

本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：

阀芯包括相互独立的两个零件，包括阀头2和滑块4，阀头2用于与阀座配合，滑块4用于与阀盖接套16活动配合。其中，阀头2座于阀体1的阀座处，滑块4与阀盖接套16的内壁活动配合，滑块4的外壁处开设有两圈槽，每个圈槽内设置有一道o型圈6，滑块4能沿阀盖接套16上下往复运动完成阀芯的开合动作。

阀芯包括阀头2和滑块4，可降低的结构复杂程度，降低加工难度提高生产效率，并可单独更换滑块4这一磨损件，降低阀芯的维护成本。阀头2的一端具有一圆筒结构，该圆筒结构活动插配于滑块4内，滑块4与阀头2之间设置有小弹簧19，小弹簧19设置于圆筒结构内，用于使阀头2压紧阀座，并使阀头2能迅速关闭。

实施例4：

本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：

设置在阀芯上的用于与阀盖接套16密封配合的o型圈6属于易损件，长期使用容易磨损，那么本实施例将o型圈6的外部套一个环套39来对其进行保护，提高o型圈6的整体耐用性。具体的，环套39为聚四氟乙烯材料制成的结构件，环套39的横截面形状为半圆槽形，半圆槽的内径略小于o型圈6的圆形横截面的直径以能够使o型圈6稳固地卡接在环套39内侧，环套39套接在o型圈6上时，环套39朝向外侧直接与阀盖接套16接触，不仅能够提高滑块4与阀盖接套16的密封性，而且能够降低o型圈6的磨损，从而有效提高该压力维持阀的使用寿命。

实施例5：

本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置结构：

在阀头2的面向进气口进气端的一面即底面开设有弧状凹槽，形成一个圆顶结构。弧状凹槽的设置使阀头2的受力面积增大，从而有效提高了压力维持阀的开阀灵敏性，可提高阀头2开度，降低阀门压损。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。