压缩机组的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种压缩机组，该压缩机组包括压缩机组模块，所述压缩机组模块包括压缩机、油分离器和油冷却器，所述压缩机的排气口与所述油分离器的进气口连接，所述油分离器的出油口与所述油冷却器的进油口连接，所述油冷却器的出油口与所述压缩机的回油口连接。本发明采用模块化设计理念，可以提前预制多个压缩机组模块，每个压缩机组模块为一个整体的单元，方便制造，安装快捷、简便，可实现工厂化、批量化、系列化、模块化生产。
【专利说明】
压缩机组
技术领域
[0001 ]本发明涉及制冷技术领域，尤其是涉及一种压缩机组。
【背景技术】
[0002]现有螺杆式压缩机组由螺杆压缩机、油分离器、油冷却器等部件组装，放置在一个固定底架上，一般由客户要求定制。半封闭螺杆制冷压缩机的控制，均采用外部增设自动控制箱，仅为达到控制压缩机安全运行和保护为目的。
[0003]由于螺杆压缩机组各部件的组成受客户要求限制，很难提前进行预制，不能批量、模块化生产。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种压缩机组，以解决现有技术中的螺杆压缩机组很难提前进行预制，不能批量、模块化生产等技术问题。
[0005]本发明提供一种压缩机组，所述压缩机组包括压缩机组模块，所述压缩机组模块包括压缩机、油分离器和油冷却器，所述压缩机的排气口与所述油分离器的进气口连接，所述油分离器的出油口与所述油冷却器的进油口连接，所述油冷却器的出油口与所述压缩机的回油口连接。
[0006]进一步地，所述压缩机组模块还包括经济器，所述压缩机组模块的经济器分别与该经济器对应的压缩机的喷液口连接。
[0007]进一步地，所述压缩机组还包括排气总管，所述压缩机组模块为多个，多个压缩机组模块相互并联，各个所述压缩机组模块中的所述油分离器的排气口均与所述排气总管连接；
[0008]相邻的两个所述压缩机组模块中的油分离器的上部通过气平衡管连通，相邻的两个所述压缩机组模块中的油分离器的中下部通过油平衡管连通。
[0009]进一步地，所述油平衡管上设有油平衡阀，所述气平衡管上设有气平衡阀。
[0010]进一步地，所述排气总管连通至蒸发式冷凝器的进气口，所述蒸发式冷凝器的出液口分别与各个所述压缩机组模块的经济器的进液口连接。
[0011]进一步地，所述压缩机组还包括第一供液总管和第二供液总管;所述第一供液总管与所述蒸发式冷凝器连接；
[0012]各个所述压缩机组模块的经济器的进液口分别与所述第一供液总管连接，各个所述压缩机组模块的经济器的出液口分别与所述第二供液总管连接，所述第二供液总管分别与多个冷风机的进液口连接。
[0013]进一步地，所述蒸发式冷凝器与所述第一供液总管之间连接有储液罐。
[0014]进一步地，所述压缩机组还包括回气总管；
[0015]各个所述冷风机的排气口均与所述回气总管连接，所述回气总管分别与各个所述压缩机组模块的压缩机的吸气口连接。
[0016]进一步地，所述压缩机包括依次连接的缸体、电动机和变频器，所述变频器用于调整所述电动机的转速。
[0017]进一步地，所述压缩机组还包括多个箱体，多个箱体与多个所述压缩机组模块一一对应设置，各个所述压缩机组模块分别设置在对应的所述箱体中。
[0018]本发明提供的压缩机组具有以下有益效果:
[0019]压缩机组采用模块化设计理念，每个压缩机组模块为一个整体的单元，可以提前预制多个压缩机组模块，方便制造，安装快捷、简便，可实现工厂化、批量化、系列化、模块化生产。
[0020]本发明的优选实施例中的压缩机组具有以下有益效果:
[0021]压缩机组可以采用多个压缩机组模块并联设置，并联的压缩机组模块的数量可根据用户的需求随意组装，可以通过不同压缩机组模块之间的相互组合(并联的方式)来满足客户的不同需求，灵活性高；
[0022]相邻的两个所述压缩机组模块的油分离器的上部通过气平衡管连通，相邻的两个所述压缩机组模块的油分离器的中下部通过油平衡管连通，从而平衡各个压缩机组模块之间的排气压力，同时保证各个压缩机组模块之间的油位稳定。
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本发明【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本发明实施例提供的压缩机组的结构示意图。
[0025]附图标记:
[0026]! 一排气总管;2 一压缩机组模块;21 一压缩机;22 一油分离器;23 一油冷却器;24 —经济器;3—气平衡管;31—气平衡阀；4 一油平衡管;41 一油平衡阀；5—蒸发式冷凝器;6 —第一供液总管;7—冷风机;8—储液罐;9 一回气总管；10—第二供液总管。
【具体实施方式】
[0027]下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0028]在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0029]在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0030]在本发明的描述中，需要说明的是，多个是指两个或者两个以上。
[0031]在本发明的描述中，需要说明的是，图1中的箭头表示流体(气体或者液体)的流动方向。
[0032]本发明提供一种压缩机组，该压缩机组可用于制冷行业，例如冷冻、冷藏等。
[0033]图1为本发明实施例提供的压缩机组的结构示意图。
[0034]如图1所示，所述压缩机组包括压缩机组模块2，所述压缩机组模块2均包括压缩机21、油分离器22和油冷却器23，所述压缩机21的排气口与所述油分离器22的进气口连接，所述油分离器22的出油口与所述油冷却器23的进油口连接，所述油冷却器23的出油口所述压缩机21的回油口连接。
[0035]本发明提供的压缩机组具有以下有益效果:
[0036]压缩机组采用模块化设计理念，每个压缩机组模块2为一个整体的单元，可以提前预制多个压缩机组模块2，方便制造，安装快捷、简便，可实现工厂化、批量化、系列化、模块化生产。
[0037]本发明中的压缩机组模块2可以单独制造、单独生产，并且压缩机组模块2形成一个独立的单元，可以将各个压缩机组模块2进行组合。
[0038]压缩机组可以包括一个或者多个压缩机组模块2，当压缩机组模块2为多个时，压缩机组模块2可以采用并联的方式连接。
[0039]在本实施例中，所述压缩机组还包括排气总管1，压缩机组模块2为多个，多个压缩机组模块2相互并联，各个所述压缩机组模块2中的所述油分离器22的排气口均与所述排气总管I连接;相邻的两个所述压缩机组模块2中的油分离器22的上部通过气平衡管连通，相邻的两个所述压缩机组模块2中的油分离器22的中下部通过油平衡管4连通。
[0040]具体地，参见图1，所述压缩机组包括排气总管I以及并联设置的多个压缩机组模块2，各个所述压缩机组模块2均包括压缩机21、油分离器22和油冷却器23，所述压缩机21的排气口与所述油分离器22的进气口连接，所述油分离器22的出油口与所述油冷却器23的进油口连接，所述油冷却器23的出油口与所述压缩机21的回油口连接;各个所述油分离器22的排气口均与所述排气总管I连接;相邻的两个所述压缩机组模块2的油分离器22的上部通过气平衡管3连通，相邻的两个所述压缩机组模块2的油分离器22的中下部通过油平衡管4连通。
[0041]其中，压缩机21可以为各种适合的压缩机21，例如螺杆式制冷压缩机，例如永磁同步变频压缩机，本发明对此不一一列举。油分离器22可以为外置式油分离器。油冷却器23可以为风冷油冷却器。每个压缩机组模块2内部各部件之间可以通过不锈钢管(或铜管)连接。
[0042]其中，压缩机21的排气口可以通过排气管连接到油分离器22的进气口，油分离器22中下部的出油口连接到油冷却器23，油冷却器23出油口通过一些控制阀件后连通到压缩机21的回油口。
[0043]本发明提供的压缩机组的工作原理如下(以两个压缩机组模块2并联为例进行说明):
[0044]多个压缩机组模块2并联运行时，多个压缩机组模块2中的压缩机21将低压气体压缩成含油的高压气体，含油的高压气体通过排气口进入各自的油分离器22中，油分离器22将高压气体与润滑油分离，分离出来的润滑油进入各自的油冷却器23中进行冷却降温，降温后再流通到各自压缩机组模块2的压缩机21中，给压缩机21润滑，而经油分离器22分离出来的无油的高压气体汇集到排气总管I上，排气总管I与用户端连接后，可供用户使用，如下文中描述。
[0045]在各个压缩机组模块2中，油分离器22将含油的高压气体分离为润滑油和无油的高压气体，其中，润滑油位于油分离器22的下部，无油的高压气体位于油分离器22的上部。本发明中，相邻的两个所述压缩机组模块2的油分离器22的上部通过气平衡管3连通，相邻的两个所述压缩机组模块2的油分离器22的中下部通过油平衡管4连通，从而平衡各个压缩机组模块2之间的排气压力，同时保证各个压缩机组模块2之间的油位稳定。
[0046]本发明优选实施例提供的压缩机组具有以下有益效果:
[0047](I)压缩机组采用模块化设计理念，每个压缩机组模块2为一个整体的单元，可以提前预制多个压缩机组模块2，方便制造，安装快捷、简便，可实现工厂化、批量化、系列化、模块化生产。
[0048](2)压缩机组采用多个压缩机组模块2并联设置，可以提前预制多个压缩机组模块2，并联的压缩机组模块2的数量可根据用户的需求随意组装，可以通过不同压缩机组模块2之间的相互组合(并联的方式)来满足客户的不同需求，灵活性高；
[0049](3)相邻的两个所述压缩机组模块2的油分离器22的上部通过气平衡管3连通，相邻的两个所述压缩机组模块2的油分离器22的中下部通过油平衡管4连通，从而平衡各个压缩机组模块2之间的排气压力，同时保证各个压缩机组模块2之间的油位稳定。
[0050]进一步地，所述气平衡管3上设有气平衡阀31。气平衡阀31可以为气平衡电磁阀，例如双向电磁阀，例如球阀。
[0051]进一步地，所述油平衡管4上设有油平衡阀41。油平衡阀41可以为油平衡电磁阀，例如双向电磁阀，例如球阀。
[0052]当采用多个压缩机组模块2并联运行时，每个压缩机组模块2上设有油平衡管4及气平衡管3，需将每个压缩机组模块2的油平衡管4和气平衡管3分别连通，并在每个压缩机组模块2的油平衡管4和气平衡管3出口处连接有双向电磁阀，保证多个压缩机组模块2并联运行时，可平衡每个压缩机组模块2之间的排气压力，同时保证油位稳定。在满足部分负荷需求的情况下，可使其中的一个或多个压缩机组模块2处于基本满载和高效能状态下运行。其余压缩机21机组可停止运行，避免压缩机组模块2频繁启停，提高效率，节约能耗。同时关闭油平衡管4和气平衡管3出口处的双向电磁阀，迅速切断已停压缩机组模块2与运行压缩机组模块2之间的连接，防止高压气体回流入已停压缩机21，同时防止高压油倒灌入已停压缩机组模块2的油分离器22中，造成运行的压缩机组模块2供油不足，或者因失油过多而严重损坏压缩机21。
[0053]油平衡阀41和气平衡阀31的数量可以根据需要设置。
[0054]压缩机组模块2的数量为N，则油平衡阀41和气平衡阀31均为M，那么当N>2时，M =N，当 N=2 时，M=l。
[0055]在本实施例中，多个压缩机组模块2的油分离器22上分别设置有油平衡阀41和气平衡阀31。
[0056]当压缩机组包括两台压缩机组模块2时，可设一个气平衡阀31和一个油平衡阀41。在满足部分负荷需求的情况下，只需要一台机组运行即可满足时，电控程序会控制关闭其中一个压缩机组模块2，只开启另一压缩机组模块2，此时油平衡阀41和气平衡阀31关阀。
[0057]当压缩机组包括五个压缩机组模块2时，可以设置五个气平衡阀31和五个油平衡阀41。通过控制，当其中两个压缩机组模块2运行，其余三个压缩机组模块2关闭，则与这两个压缩机组模块2对应的两个气平衡阀31和两个油平衡阀41同时开启，与另外三个压缩机组模块2对应的三个气平衡阀31和三个油平衡阀41全部关闭。
[0058]进一步地，各个所述压缩机组模块2还包括经济器24，各个所述压缩机组模块2的经济器24分别与该经济器24对应的压缩机21的喷液口连接。
[0059]经济器24通过制冷剂自身节流蒸发吸收热量从而使另一部分制冷剂得到过冷。
[0060]经济器24节流后通过喷液管连接到压缩机21的喷液口。
[0061]进一步地，所述排气总管I连通至蒸发式冷凝器5的进气口，所述蒸发式冷凝器5的出液口分别与各个所述压缩机组模块2的经济器24的进液口连接。通过排气总管I输送至蒸发式冷凝器5的高压气体经过冷凝之后变成冷凝液体，并经蒸发式冷凝器5的出液口输送至各个所述压缩机组模块2的经济器24中。经经济器24后冷凝液体变成过冷液体。
[0062]进一步地，如图1所示，箭头所示方向表示液体的流动反向。其中，所述压缩机组还包括第一供液总管6和第二供液总管10;所述第一供液总管6与所述蒸发式冷凝器5连接，各个所述压缩机组模块2的经济器24的进液口分别与所述第一供液总管6连接，各个所述压缩机组模块2的经济器24的出液口分别与所述第二供液总管10连接，所述第二供液总管10分别与多个冷风机7的进液口连接。经过蒸发式冷凝器5后的冷凝液体流入第一供液总管6中，然后经经济器24后冷凝液体变成过冷液体汇总到第二供液总管10上。第二供液总管10中的过冷液体再分别流入多个冷风机7中。
[0063]其中，冷风机7的个数根据需要设置，冷风机7可以为一个或者多个。当冷风机7为多个时，多个冷风机7可以与多个压缩机组模块2—一对应设置，也可以不一一对应设置。
[0064]第二供液总管10提供的低温液体(即上述所述的过冷液体)与冷风机7中的空气进行热交换，低温液体吸收空气的热量升高温度，空气散热降温后变成冷空气，冷空气通入用户室内，可为用户提供低温的气体。
[0065]进一步地，所述蒸发式冷凝器5与所述第一供液总管6之间连接有储液罐8，储液罐8用于储存经冷凝器冷凝后的液体。
[0066]进一步地，所述压缩机组还包括回气总管9;各个所述冷风机7的排气口均与所述回气总管9连接，所述回气总管9分别与各个所述压缩机组模块2的压缩机21的吸气口连接。
[0067]本实施例提供的压缩机组的工作原理如下:
[0068]多个压缩机组模块2并联运行时，多个压缩机组模块2中的压缩机21将低压气体压缩成含油的高压气体，含油的高压气体通过排气口进入各自的油分离器22中，油分离器22将高压气体与润滑油分离，分离出来的润滑油进入各自的油冷却器23中进行冷却降温，降温后再流通到各自压缩机组模块2的压缩机21中，给压缩机21润滑，而经油分离器22分离出来的无油的高压气体汇集到排气总管I上，由排气总管I连通到共用的蒸发式冷凝器5，通过冷凝后高压气体变成冷凝液体，冷凝液体分成多路(当有两个压缩机组模块2时，为冷凝液体分成两路;也就是说，冷凝液体分成的路径数量与压缩机组模块2的数量相等)分别进入到多个压缩机组模块2的经济器系统中，通过经济器24后的过冷液体再次汇总到第二供液总管1上，通过第二供液总管1分成若干路通往冷风机7中，液态制冷剂(过冷液体)通过相变吸收热量后变成低压气态，若干冷风机7排气口再次汇总到回气总管9上，再由回气总管9分成多路连接到多个压缩机组模块2的压缩机21的吸气口。上述过程循环往复。
[0069]此外，由于螺杆式制冷压缩机运行工况的变化，半封闭制冷压缩机起始工作时，内置电动机工作负荷较大，但当压缩机处于正常工作工况时，压缩机内置电动机的负荷很小，往往是电动机额定功率的50 %左右。使电动机一直处于大马拉小车的状态，电动机运行效率很低。为此本发明做了进一步改进:在本发明的优选实施方式中，所述压缩机21包括依次连接的机体、电动机和变频器，所述变频器用于调整所述电动机的转速。
[0070]在本实施例中，压缩机组模块2中的压缩机21采用内置式永磁同步变频电动机，并带有分体式变频器，随着负荷变化，变频器通过改变频率不断调整电动机的转速，使压缩机21—直处于高效节能状态下运行，电动机运行效率高，可做到智能控制与保护。同时可对压缩机21的运行参数实时进行监测、跟踪。
[0071]变频器可以与压缩机接线粧相连接，通过电路控制，以此来达到控制频率的变化。
[0072]压缩机21可以采用内置式永磁同步变频电动机，也可以为其他能够实现本发明功能的其他形式的压缩机。变频器可以为分体式，也可以为其他形式的变频器。
[0073]进一步地，所述压缩机组还包括多个箱体，多个箱体与多个所述压缩机组模块2—一对应设置，各个所述压缩机组模块2分别设置在对应的所述箱体中。本实施例提供的压缩机组为箱式结构，压缩机组模块2中的各个部分(例如压缩机21、油分离器22、油冷却器23、经济器24等)放置在箱体内后，能够形成一个完整独立的单元，并且整体结构简洁紧凑，方便制造，安装快捷、简便，可实现工厂化、批量化、系列化、模块化生产。
[0074]本实施例提供的压缩机组为箱式结构，箱体的四周及顶部均为可拆卸的门板，方便维修、操作。
[0075]优选地，门板内侧设置有具备降噪功能的防护绵层，门板可以由型钢或者钣金件组成。
[0076]此外，本发明提供的螺杆压缩机组采用数码触摸屏显示，单片机程序控制，可实现逻辑控制与数据采集。设定运行参数，监测、跟踪并记录运行数据信息，同时可显示报警信息，可及时处理故障问题。
[0077]本发明提供的压缩机组可用作螺杆式制冷压缩机组使用。该压缩机组采用内置式永磁同步变频电动机，并带有变频控制器，采用整体设计、制造，对螺杆式制冷压缩机组的运行参数进行监测、跟踪。在半封闭制冷压缩机21起始工作时，由于压缩机21工况负荷较大，导致压缩机21的电动机负荷增大，此时，我们利用永磁同步变频压缩机21和变频控制器结合的特点，不让压缩机21直接进入高转速工作，监控压缩机21的电动机的运行状态，随着压缩机21运行工况的负荷逐渐降低，逐步提高压缩机21的电动机的转速，实现了制冷压缩机21的电动机，一直处于高效节能状态运行、智能控制与保护。这样就避免为了半封闭制冷压缩机21起始负荷较大，而导致内置的电动机功率必须配大的情况，使压缩机21在正常工况工作时，电动机仍能处于基本满载和高效能状态下运行，从而达到节能的目的。而且，螺杆式制冷压缩机组为箱式一体化结构、制造，安装简便。其四周及顶部均为可拆卸门板设计，并且门板内侧设置有降噪功能的防护绵层。方便维修、操作。
[0078]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种压缩机组，其特征在于，包括压缩机组模块，所述压缩机组模块包括压缩机、油分离器和油冷却器，所述压缩机的排气口与所述油分离器的进气口连接，所述油分离器的出油口与所述油冷却器的进油口连接，所述油冷却器的出油口与所述压缩机的回油口连接。2.根据权利要求1所述的压缩机组，其特征在于，所述压缩机组模块还包括经济器，所述压缩机组模块的经济器分别与该经济器对应的压缩机的喷液口连接。3.根据权利要求1所述的压缩机组，其特征在于，还包括排气总管，所述压缩机组模块为多个，多个压缩机组模块相互并联，各个所述压缩机组模块中的所述油分离器的排气口均与所述排气总管连接； 相邻的两个所述压缩机组模块中的油分离器的上部通过气平衡管连通，相邻的两个所述压缩机组模块中的油分离器的中下部通过油平衡管连通。4.根据权利要求3所述的压缩机组，其特征在于，所述油平衡管上设有油平衡阀，所述气平衡管上设有气平衡阀。5.根据权利要求3所述的压缩机组，其特征在于，所述排气总管连通至蒸发式冷凝器的进气口，所述蒸发式冷凝器的出液口分别与各个所述压缩机组模块的经济器的进液口连接。6.根据权利要求5所述的压缩机组，其特征在于，所述压缩机组还包括第一供液总管和第二供液总管;所述第一供液总管与所述蒸发式冷凝器连接； 各个所述压缩机组模块的经济器的进液口分别与所述第一供液总管连接，各个所述压缩机组模块的经济器的出液口分别与所述第二供液总管连接，所述第二供液总管分别与多个冷风机的进液口连接。7.根据权利要求6所述的压缩机组，其特征在于，所述蒸发式冷凝器与所述第一供液总管之间连接有储液罐。8.根据权利要求6所述的压缩机组，其特征在于，所述压缩机组还包括回气总管； 各个所述冷风机的排气口均与所述回气总管连接，所述回气总管分别与各个所述压缩机组模块的压缩机的吸气口连接。9.根据权利要求1所述的压缩机组，其特征在于，所述压缩机包括依次连接的缸体、电动机和变频器，所述变频器用于调整所述电动机的转速。10.根据权利要求1一9中任一项所述的压缩机组，其特征在于，还包括多个箱体，多个箱体与多个所述压缩机组模块一一对应设置，各个所述压缩机组模块分别设置在对应的所述箱体中。
【文档编号】F25B43/02GK105910316SQ201610382774
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年5月31日
【发明人】何自成, 陈延利
【申请人】浙江商业机械厂有限公司