一种具有锁紧装置的顶镐的制作方法

本实用新型涉及机械加工部件领域，尤其涉及一种具有锁紧装置的顶镐。

背景技术：

轨道车辆轮对的顶镐在维修包括地铁或火车等方面均需要使用，轮对顶镐(轮对在顶镐的顶部顶上去实现90度旋转)用于轮对在车间内轨道上推送时转向90°使用；上升至最高点轮对旋转45度，回落到最低点再旋转45度；即每次升降轮对旋转90度，实现单个轮对的90度换向，均是通过液压油缸实现顶镐。上升至最高点需要有锁定装置确保安全性，锁定装置不但防止油缸液压柱在承重下的失灵，还能防止液压柱的晃动，以确保顶镐在使用中的安全性。因此有必要设计一种具有锁紧装置的顶镐，尤其是设计比较特殊结构的螺纹驱动油缸。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有锁紧装置的顶镐。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有锁紧装置的顶镐，包括油缸内筒，所述油缸内筒的外部中间设置有外螺纹，所述外螺纹的外侧与内侧螺纹的内部机械连接在一起，所述内侧螺纹的外部与油缸外筒的内壁固定连接在一起，所述油缸内筒的内部设置有筒壁，所述筒壁的内侧设置有固定钳，且三个固定钳均匀分布在筒壁的内部。所述油缸内筒的右端设置有中心柱，所述中心柱的右侧中心设置有固定螺母，所述中心柱的边缘设置有固定架，且三个固定架均匀分布在中心柱的边缘。所述固定钳的右端设置有滑动板块，所述滑动板块的右端与滑动槽的内部固定连接在一起，所述滑动槽的右端与固定架的内部固定连接在一起。油缸内筒的旋转驱动装置在油缸内筒的最下端。

所述固定钳的顶部设置有斜块顶板，所述斜块顶板的顶部设置有顶板螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油缸外筒的内部左端设置有斜槽，所述油缸外筒的外侧中部设置有第二进油口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油缸内筒的左侧设置有第一进油口，所述油缸内筒的右侧设置有限位环。

作为上述技术方案的进一步描述：所述油缸内筒的右端设置有驱动齿盘，所述驱动齿盘的右端设置有固定环，所述固定环的右端与底座的左端固定连接在一起，所述底座的中部设置有固定槽。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型，在油缸外筒转动向右行动，内侧螺纹带动外螺纹，通过斜槽挤压斜块顶板，使斜块顶板向油缸内筒的内部收缩，从而使固定钳之间的距离减小。本实用新型为特殊结构的螺纹驱动油缸。锁定装置不但防止油缸液压柱在承重下的失灵，还能防止液压柱的晃动，以确保顶镐在使用中的安全性。

2、本实用新型，在油缸内筒的左侧设置有第一进油口，且三个第一进油口均匀分布在油缸内筒的左侧，在油缸外筒的外部中部设置于第二进油口，主要内外缸的润滑。

3、本实用新型，在油缸内筒的右端设置有固定环，固定环的右端与底座的左端固定连接在一起，用于固定底座，在底座的中部设置有固定槽，便于安装在机床上。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有锁紧装置的顶镐的左视图；

图2为本实用新型提出的一种具有锁紧装置的顶镐的正面剖视图；

图3为本实用新型提出的一种具有锁紧装置的顶镐的右视图。

图例说明：

1、油缸内筒；2、固定架；3、滑动槽；4、中心柱；5、固定钳；6、第一进油口；7、底座；8、驱动齿盘；9、内侧螺纹；10、外螺纹；11、斜槽；12、顶板螺母；13、筒壁；14、斜块顶板；15、限位环；16、固定螺母；17、滑动板块；18、第二进油口；19、固定环；20、固定槽；21、油缸外筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种具有锁紧装置的顶镐，包括油缸内筒1，油缸内筒1的外部中间设置有外螺纹10，外螺纹10的外侧与内侧螺纹9的内部机械连接在一起，利用外螺纹10与内侧螺纹9来提供机械动力，内侧螺纹9的外部与油缸外筒21的内壁固定连接在一起，油缸内筒1的内部设置有筒壁13，筒壁13的内侧设置有固定钳5，且三个固定钳5均匀分布在筒壁13的内部，固定钳5用于咬紧中间柱。

油缸内筒1的右端设置有中心柱4，中心柱4的右侧中心设置有固定螺母16，固定中心柱4并得到支撑，中心柱4的边缘设置有固定架2，且三个固定架2均匀分布在中心柱4的边缘，用于辅助固定钳5，固定钳5的顶部设置有斜块顶板14，斜块顶板14的顶部设置有顶板螺母12，用于收缩固定钳5，固定钳5的右端设置有滑动板块17，滑动板块17的右端与滑动槽3的内部固定连接在一起，滑动槽3的右端与固定架2的内部固定连接在一起，辅助固定钳5向内收缩，油缸外筒21的内部左端设置有斜槽11，用于收缩固定钳5，油缸外筒21的外侧中部设置有第二进油口18，油缸内筒1的左侧设置有第一进油口6，油缸内筒1的右侧设置有限位环15，防止油缸外筒21动作过限，油缸内筒1的右端设置有驱动齿盘8，驱动齿盘8的右端设置有固定环19，固定环19的右端与底座7的左端固定连接在一起，固定底座7，底座7的中部设置有固定槽20。

首先，在油缸外筒21的左端内部设置有斜槽11，斜槽11的内部设置有斜块顶板14，且三个斜块顶板14均匀分布在油缸内筒1的左端外侧，在斜块顶板14的顶面中部设置有顶板螺母12，斜块顶板14的底部与固定钳5的顶部固定连接在一起，在油缸外筒21的右端内部设置有内侧螺纹9，在内侧螺纹9的内部设置有外螺纹10，外螺纹10的内壁与油缸内筒1的外部固定连接在一起，油缸外筒21转动向右行动，内侧螺纹9带动外螺纹10，通过斜槽11挤压斜块顶板14，使斜块顶板14向油缸内筒1的内部收缩，从而使固定钳5之间的距离减小，锁紧中间柱，其次，在油缸内筒1的内部右端设置有中心柱4，中心柱4的右侧中心设置有固定螺母16，用于稳定结构，在中心柱4的边缘设置有固定架2，且三个固定架2均匀分布在中心柱4的边缘，在固定架2的左侧中部设置有滑动槽3，在滑动槽3的内部设置有滑动板块17，滑动板块17的左侧与固定钳5的左侧固定连接在一起，在固定钳5收缩下，右端的固定架2辅助其完成收缩，使其精度更高，在油缸内筒1的右端设置有限位环15，防止油缸外筒21脱落，在油缸内筒1的底部设置有驱动齿盘8，在驱动齿盘8的右侧设置有固定环19，固定环19的右侧与底座7的左侧固定连接在一起，固定底座7，在底座7的中部设置有固定槽20。油缸内筒的旋转驱动装置在油缸内筒的最下端驱动齿盘，由外设的减速电机和动力齿轮与驱动齿盘啮合。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。