一种便于安装的油压升降机活塞杆的制作方法

1.本实用新型涉及活塞杆技术领域，具体为一种便于安装的油压升降机活塞杆。


背景技术：

2.油压升降机是由行走机构、液压机构、电动控制机构、支撑机构组成的一种可升降的机器设备。液压油由叶片泵形成一定的压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动，提升重物，液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱，其额定压力通过溢流阀进行调整，通过压力表观察压力表读数值，活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，现有的活塞杆结构单一，使用的过程中不利于快速准确的进行安装，从而安装时较为费时和费力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供了一种便于安装的油压升降机活塞杆，达到解决上述背景中提到的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的油压升降机活塞杆，包括活塞杆本体和安装装置，所述活塞杆本体的底部固定连接有连接座，所述连接座的底部开设有连接槽，所述安装装置设置在连接座的内部，所述安装装置包括转杆、旋钮、双向螺纹杆、第一移动块、第一连接杆、第一插杆、第二移动块、第二连接杆、第二插杆，所述转杆通过第一轴承贯穿连接座的一侧延伸至连接座的内部，所述旋钮固定连接在转杆处于连接座外部的一端，所述双向螺纹杆的一端与转杆处于连接座内部的一端固定连接，且双向螺纹杆的另一端通过第二轴承与连接座的内壁一侧转动连接，所述第一移动块上设置有第一螺纹孔，且第一螺纹孔与双向螺纹杆螺纹连接，所述第一连接杆的一端固定连接在第一移动块的一侧，所述第一插杆固定连接在第一连接杆的另一端，且第一插杆贯穿连接槽的一侧，所述第二移动块上设置有第二螺纹孔，且第二螺纹孔与双向螺纹杆螺纹连接，所述第二连接杆的一端固定连接在第二移动块的一侧，所述第二插杆固定连接在第二连接杆的另一端，且第二插杆贯穿连接槽的另一侧。
5.优选的，所述第一移动块和第二移动块对称分布在双向螺纹杆上，通过将第一移动块和第二移动块对称分布在双向螺纹杆上，是为了使双向螺纹杆转动时能带动第一移动块和第二移动块做相对运动。
6.优选的，所述活塞杆本体的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑杆。
7.优选的，所述滑槽的底部设置有弹性橡胶垫，且弹性橡胶垫的顶部与滑杆的底部接触，通过设置弹性橡胶垫，是为了保护滑槽和滑杆，防止滑杆和滑槽内壁底部碰撞造成滑槽和滑杆损伤，同时能起到一定的减震效果。
8.优选的，所述活塞杆本体上设置有减震装置，所述减震装置包括减震孔、减震橡胶套、通孔、双头螺栓、螺母，所述减震孔开设在滑杆的侧面，所述减震橡胶套的外壁与减震孔
的内壁固定连接，所述通孔开设在活塞杆本体的一侧，所述双头螺栓贯穿通孔与减震橡胶套的内壁滑动连接，所述螺母与双头螺栓的两端螺纹连接，通过设置减震装置，是为了对活塞杆本体进行减震，从而提高活塞杆本体的稳定性。
9.优选的，所述减震装置的数量为两个，通过设置两个减震装置，是为了进一步增加减震效果。
10.本实用新型提供了一种便于安装的油压升降机活塞杆。具备以下有益效果：
11.(1)、本实用新型通过转动旋钮，旋钮带动转杆转动，从而带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆转动会带动第一移动块和第二移动块向内移动，从而通过第一连接杆和第二连接杆带动第一插杆和第二插杆向连接槽内部移动，从而将第一插杆和第二插杆插入油压缸的连接端开设的插槽中，从而将活塞杆本体安装在油压缸上。
12.(2)、本实用新型通过设置减震橡胶套，在活塞杆本体进行活塞运动时进行减震，通过设置双头螺栓对滑杆进行固定，防止滑杆与滑槽分离，通过设置螺母对双头螺栓进行固定，同时能通过螺母达到方便拆卸的目的。
附图说明
13.图1为本实用新型正视图；
14.图2为本实用新型剖视图；
15.图3为本实用新型安装装置正视图；
16.图4为本实用新型减震装置剖视图。
17.图中：1、活塞杆本体；2、连接座；3、连接槽；4、安装装置；401、转杆；402、旋钮；403、双向螺纹杆；404、第一移动块；405、第一连接杆；406、第一插杆；407、第二移动块；408、第二连接杆；409、第二插杆；5、滑槽；6、滑杆；7、减震装置；701、减震孔；702、减震橡胶套；703、通孔；704、双头螺栓；705、螺母。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的油压升降机活塞杆，包括活塞杆本体1和安装装置4，活塞杆本体1的底部固定连接有连接座2，连接座2的底部开设有连接槽3，连接槽3的内壁与油压缸的连接端滑动连接，且连接端上开设有插槽，安装装置4设置在连接座2的内部，安装装置4包括转杆401、旋钮402、双向螺纹杆403、第一移动块404、第一连接杆405、第一插杆406、第二移动块407、第二连接杆408、第二插杆409，转杆401通过第一轴承贯穿连接座2的一侧延伸至连接座2的内部，旋钮402固定连接在转杆401处于连接座2外部的一端，双向螺纹杆403的一端与转杆401处于连接座2内部的一端固定连接，且双向螺纹杆403的另一端通过第二轴承与连接座2的内壁一侧转动连接，第一移动块404上设置有第一螺纹孔，且第一螺纹孔与双向螺纹杆403螺纹连接，第一连接杆405的一端固定连接在第一移动块404的一侧，第一插杆406固定连接在第一连接杆405的另一端，
且第一插杆406贯穿连接槽3的一侧，第二移动块407上设置有第二螺纹孔，且第二螺纹孔与双向螺纹杆403螺纹连接，第一移动块404和第二移动块407对称分布在双向螺纹杆403上，通过将第一移动块404和第二移动块407对称分布在双向螺纹杆403上，是为了使双向螺纹杆403转动时能带动第一移动块404和第二移动块407做相对运动，第二连接杆408的一端固定连接在第二移动块407的一侧，第二插杆409固定连接在第二连接杆408的另一端，且第二插杆409贯穿连接槽3的另一侧，活塞杆本体1的顶部开设有滑槽5，滑槽5的内壁滑动连接有滑杆6，滑槽5的底部设置有弹性橡胶垫，且弹性橡胶垫的顶部与滑杆6的底部接触，通过设置弹性橡胶垫，是为了保护滑槽5和滑杆6，防止滑杆6和滑槽5内壁底部碰撞造成滑槽5和滑杆6损伤，同时能起到一定的减震效果，活塞杆本体1上设置有减震装置7，减震装置7的数量为两个，通过设置两个减震装置7，是为了进一步增加减震效果，减震装置7包括减震孔701、减震橡胶套702、通孔703、双头螺栓704、螺母705，减震孔701开设在滑杆6的侧面，减震橡胶套702的外壁与减震孔701的内壁固定连接，通孔703开设在活塞杆本体1的一侧，双头螺栓704贯穿通孔703与减震橡胶套702的内壁滑动连接，螺母705与双头螺栓704的两端螺纹连接，通过设置减震装置7，是为了对活塞杆本体1进行减震，从而提高活塞杆本体1的稳定性。
20.工作原理：将油压缸的连接端插入连接槽3中，通过转动旋钮402，旋钮402带动转杆401转动，从而带动双向螺纹杆403转动，双向螺纹杆403转动会带动第一移动块404和第二移动块407向内移动，从而通过第一连接杆405和第二连接杆408带动第一插杆406和第二插杆409向连接槽3内部移动，从而将第一插杆406和第二插杆409插入油压缸的连接端开设的插槽中，从而将活塞杆本体1安装在油压缸上，通过设置减震橡胶套702，在活塞杆本体1进行活塞运动时进行减震，通过设置双头螺栓704对滑杆6进行固定，防止滑杆6与滑槽5分离，通过设置螺母705对双头螺栓704进行固定，同时能通过螺母705达到方便拆卸的目的。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。