一种风扇轴管组件及离心散热风扇的制作方法

1.本实用新型涉及一种散热风扇，特别是一种风扇轴管组件。


背景技术：

2.随着科技发展越来越快，现有电子器件的散热需求越来越高，需在电子器件中安装散热风扇用于散热，为了更好的传热性能，一般在散热风扇的轴承内部封装有润滑油，便于扇叶轴芯转动。
3.但是在散热风扇的生产过程中，轴承在安装入轴管时，轴承外圆与轴管内圆配合组装，由于设计公差、材质、温度、组装公差等因素的实际存在，往往会出现轴承与轴管组装配合过松或者过紧的情况；此外，散热风扇在实际运行工作时，附着在轴承表面、扇轮的轴心表面的润滑油(油膜)会因为轴心的转动、温度的变化、毛细力现象、离心力等因素而发生运动/流动，轴承与轴管过松或过紧的配合都会对润滑油的运动产生影响，从而影响散热风扇的整体性能。例如配合过紧则阻碍润滑油流动；配合过松则会产生晃动从而产生异音等。此外，轴承压入轴管内时，会对轴管内壁产生压力(外张力)，导致轴管变形等情况。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种风扇轴管组件，旨在解决现有散热风扇中的储油空间不足，轴承压入轴管时导致的轴管底部变形，导致风扇在运作过程中造成异音、震动等不良现象。
5.本实用新型解决其技术问题所提供的技术方案如下：
6.一种风扇轴管组件，所述风扇轴管组件包括轴管，所述轴管形成一端开口的轴孔所述轴管的内环壁上设有数个凸台，所述轴管的内环壁远离开口的一端设有与所述凸台相连接的凸块，沿轴管的周向方向上，两相邻凸块间设有一缺口；数个所述凸台的内壁之间用于限位组装一轴承，所述凸块用于沿轴管的轴向方向承载所述轴承。沿轴管的周向方向上，两相邻所述凸台之间形成储油通道，所述缺口构成储油空间，所述储油空间与所述储油通道相连通。。
7.进一步地，沿轴管的周向方向，所述储油通道的宽度大于储油空间的宽度；所述储油通道沿轴管的径向方向的深度小于所述储油空间沿轴管的轴向方向的深度。
8.进一步地，所述轴管包括中空的管状轴管周壁部及封堵所述轴管周壁部一端的轴管底部，所述凸台由轴管周壁部的内环壁向轴芯凸出形成，所述凸块由轴管的轴向和径向分别延伸成台阶状。
9.进一步地，所述轴管的轴管底部内表面贴附有一耐磨片，所述耐磨片沿轴管的径向方向位于若干所述凸块的中间。
10.进一步地，所述凸块与所述凸台数量相等且一一对应连接。
11.进一步地，所述凸台的数量设置为不小于4个且不大于8个。
12.进一步地，所述凸台沿轴管径向方向的凸出厚度不小于0.2毫米且不大于0.5毫
米。
13.进一步地，所述轴管内径小于6毫米，沿轴管周向，所述储油通道的宽度为所述凸台宽度的1/8到1/4。
14.进一步地，所述轴管为塑胶材质，所述轴承与轴管的凸台紧配组装。
15.在本实用新型中，还有一种离心散热风扇，包括安装于所述风扇轴管组件上的扇叶、定子组件及盖板。
16.本实用新型的有益效果在于：
17.与现有技术相比，本实用新型的轴管组件包括底座和轴承，通过轴管底部两凸块间的缺口的设计，可以释放轴承内部的压力，不仅使得轴管组件内部的储油空间增大，而且轴管底部不易产生变形。
附图说明
18.下面将结合视图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中
19.图1是本实用新型提供的离心风扇的整体示意图；
20.图2是本实用新型提供的离心风扇的分解示意图，其中未展示盖板；
21.图3是本实用新型的风扇底座的剖视图，具体剖切位置在轴管的轴线位置；
22.图4是图3中虚线圆圈a的放大示意图。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.参照图1及图2所示，本实用新型一种较佳实施方式中的风扇轴管组件包括底座10和轴管20，轴管20固定设置于底座10上，一轴承21插入于轴管20的轴孔22中。
25.参照图3所示，具体地，轴管20包括中空的管状轴管周壁部202及封堵该轴管周壁部202一端的轴管底部201，该轴管20的轴管底部201连接风扇底座10，该轴管周壁部202的内环壁设有凸台23，且凸台23的数量设置为不小于4个且不大于8个，凸台23沿轴管20径向方向的凸出厚度不小于0.2毫米且不大于0.5毫米。在本实施方式中，该轴管周壁部202的内环壁设有4个凸台23，相互对称设置，且轴管20的轴管周壁部202与轴管底部201的连接位置沿轴管20的轴向和径向分别延伸成台阶状以此来形成凸块24，与凸台23相连接，凸块24位于凸台23的底部，且凸块24与该凸台23数量相等且一一对应，该凸块24在轴管20的径向方向上凸出于所述凸台23，每相邻两个凸块24间有一个缺口25。该缺口25构成一个底部储油空间s2。
26.具体地，该轴承21设于底座10的轴管20内，在轴管20的周向方向上，两相邻凸台23之间形成一储油通道s1，该储油通道s1与储油空间s2相连通。沿轴管20的周向方向，该储油通道s1的宽度大于储油空间s2的宽度，且储油通道s1沿轴管20的径向方向的深度小于该储油空间s2沿轴管20的轴向方向的深度。该轴管20到的内径小于6毫米，且储油通道s1的宽度为该凸台23宽度的1/8到1/4。该轴承21的外周壁上还可形成有数个轴向延伸的条状凹槽，即该条状凹槽与轴管20内两相邻凸台23间的间隙也形成储油通道s1，使得润滑油可更加容
易自该储油通道s1被导入轴管20底部的储油空间s2。
27.如图1所示，本实用新型还包括一种离心散热风扇，包括上述的风扇轴管组件及扇叶50、定子组40、耐磨片30、轴芯211、盖板。该轴芯211插设于轴承21中央，定子组40固定在底座10上，扇叶50安装于该轴管组件的上方。
28.具体地，如图2所示，该轴承21为含油轴承21，定子组40套设在轴管20的外周壁，轴管20为塑胶材质，且含油轴承21与轴管20内的凸台23紧密装配，在轴管20的外壁上有一个卡固部，呈轴向延伸，定子组40上设有与该卡固部相对应的卡槽，轴管20与定子组40可以相互紧配组合，使得定子组40与轴管20部之间结合的更加稳固，需要说明的是，定子组40与轴管20还可采用黏着会其他适当的配合方式进行固定。
29.具体地，轴承21上方还具有一扣环203，使得轴承21被固定在轴管20内部。
30.具体地，该风扇轴管组件还可包括一轴套，该轴套由塑料材料制成，呈圆柱形，轴承21容置于该轴套中后，该轴套与轴管可以相互夹压顶撑，使得轴承21与轴管20结合的更加稳固，不易上浮及定位该轴承21，同时也可以防止轴套本身相对轴管20发生转动。
31.具体地，该轴管20的轴管底部201还贴附有一耐磨片30，该耐磨片30沿轴管20的径向方向位于若干凸块24中间，即位于轴芯211与轴管20的轴管底部201之间，防止风扇转动时，轴芯211球头与轴管20底部产生摩擦，从而产生损耗。
32.具体地，轴管20直接一体成型于底座10，从而减少了组装零件的数量。
33.相对于现有技术，本实用新型提供的一种风扇轴管组件，在风扇运作时，轴承21内的润滑油穿过轴承21主体时，由于受到阻碍和导向作用，润滑油会在储油通道s1里循环，并且会流入储油空间s2，使得润滑油的难以减少，并且轴承21压入时产生的压力可以通过轴管20的凸块24内的缺口25释放，使得轴承21压入轴管20时不易产生变形。
34.在本实用新型中，还有一种离心散热风扇，包括安装于所述风扇轴管组件上的扇叶、定子组件及盖板。
35.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
36.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。