一种汽车空调电动压缩机冷媒进气管路结构的制作方法

本技术涉及汽车空调零部件，具体来讲是一种汽车空调电动压缩机冷媒进气管路结构。

背景技术：

1、随着新能源汽车的普及，电池热管理及空调系统对电动压缩机的需求也越来越多，可靠性要求越来越高。电动压缩机涡旋盘、轴承等均为钢制材料，在长期工作时易磨损产生铁屑，随冷媒流入系统，而电动压缩机的电磁线圈在进气口处与冷媒接触，易吸附铁屑，进而导致电磁线圈绝缘不良，导致压缩机故障。

2、传统解决该故障的方法为在压缩机进气口增加滤网，但滤网无法过滤掉全部铁屑，依然存在故障风险，因此需要在电动压缩机进气管增加结构回收铁屑。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调电动压缩机冷媒进气管路结构，该结构可以对系统铁屑进行回收，同时增加玻璃凸镜窗口，有效观察内部存留铁屑量，可以减少压缩机故障，提升压缩机可靠性，同时降低售后成本。

2、为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车空调电动压缩机冷媒进气管路结构，包括底座、进气管和出气管，所述进气管与蒸发器出口端连通，所述出气管与电动压缩机入口端连通；所述底座的顶部设置有用于连接出气管的出气口，底座的侧面设置有用于连接进气管的进气口；所述底座的内部设置有空腔，该空腔分别与出气口和进气口连通；所述空腔的底部设置有用于收集铁屑的回收槽；所述底座的底部设置有与回收槽连通的第一铆压孔，所述第一铆压孔内设置有磁铁，该磁铁通过封堵机构铆压密封于第一铆压孔内，用于将流经空腔的冷媒混合的铁屑吸附到回收槽内。

3、进一步改进在于：所述封堵机构为压紧螺母。

4、进一步改进在于：磁铁呈圆柱状结构。

5、进一步改进在于：所述磁铁与封堵机构之间设置有塑料垫片。

6、进一步改进在于：所述底座的侧面设置有第二铆压孔，所述第二铆压孔内铆压密封有玻璃镜片，且第二铆压孔与空腔之间设置有观察口。

7、进一步改进在于：所述玻璃镜片的外表面为弧形结构，能够放大观察铁屑的收集情况。

8、进一步改进在于：所述玻璃镜片与第二铆压孔之间、磁铁与第一铆压孔之间分别设置有密封圈。

9、进一步改进在于：所述观察口位于空腔侧面靠近底部的位置。

10、进一步改进在于：所述回收槽的容积不少于1ml。

11、进一步改进在于：所述回收槽的截面呈t形结构。

12、本实用新型的有益效果在于：

13、本实用新型采用新结构的压缩机进气管路形式，改善了压缩机电磁线圈绝缘不良，减少压缩机故障，提升了压缩机可靠性，同时降低了售后成本。

技术特征：

1.一种汽车空调电动压缩机冷媒进气管路结构，包括底座(2)、进气管(8)和出气管(1)，所述进气管(8)与蒸发器出口端连通，所述出气管(1)与电动压缩机入口端连通；其特征在于：所述底座(2)的顶部设置有用于连接出气管(1)的出气口(23)，底座(2)的侧面设置有用于连接进气管(8)的进气口(22)；所述底座(2)的内部设置有空腔(21)，该空腔(21)分别与出气口(23)和进气口(22)连通；所述空腔(21)的底部设置有用于收集铁屑的回收槽(25)；所述底座(2)的底部设置有与回收槽(25)连通的第一铆压孔(24)，所述第一铆压孔(24)内设置有磁铁(3)，该磁铁(3)通过封堵机构(5)铆压密封于第一铆压孔(24)内，用于将流经空腔(21)的冷媒混合的铁屑吸附到回收槽(25)内。

2.根据权利要求1所述的汽车空调电动压缩机冷媒进气管路结构，其特征在于：所述封堵机构(5)为压紧螺母。

3.根据权利要求1所述的汽车空调电动压缩机冷媒进气管路结构，其特征在于：磁铁(3)呈圆柱状结构。

4.根据权利要求3所述的汽车空调电动压缩机冷媒进气管路结构，其特征在于：所述磁铁(3)与封堵机构(5)之间设置有塑料垫片(4)。

5.根据权利要求1所述的汽车空调电动压缩机冷媒进气管路结构，其特征在于：所述底座(2)的侧面设置有第二铆压孔(26)，所述第二铆压孔(26)内铆压密封有玻璃镜片(7)，且第二铆压孔(26)与空腔(21)之间设置有观察口(27)。

6.根据权利要求5所述的汽车空调电动压缩机冷媒进气管路结构，其特征在于：所述玻璃镜片(7)的外表面为弧形结构，能够放大观察铁屑的收集情况。

7.根据权利要求5所述的汽车空调电动压缩机冷媒进气管路结构，其特征在于：所述玻璃镜片(7)与第二铆压孔(26)之间、磁铁(3)与第一铆压孔(24)之间分别设置有密封圈(6)。

8.根据权利要求5所述的汽车空调电动压缩机冷媒进气管路结构，其特征在于：所述观察口(27)位于空腔(21)侧面靠近底部的位置。

9.根据权利要求1所述的汽车空调电动压缩机冷媒进气管路结构，其特征在于：所述回收槽(25)的容积不少于1ml。

10.根据权利要求1所述的汽车空调电动压缩机冷媒进气管路结构，其特征在于：所述回收槽(25)的截面呈t形结构。

技术总结
本技术公开了一种汽车空调电动压缩机冷媒进气管路结构，涉及汽车空调零部件技术领域，其包括底座、进气管和出气管，进气管与蒸发器出口端连通，出气管与电动压缩机入口端连通；底座的顶部设置有用于连接出气管的出气口，底座的侧面设置有用于连接进气管的进气口；底座的内部设置有空腔，该空腔分别与出气口和进气口连通；空腔的底部设置有用于收集铁屑的回收槽；底座的底部设置有与回收槽连通的第一铆压孔，第一铆压孔内设置有磁铁，该磁铁通过封堵机构铆压密封于第一铆压孔内，用于将流经空腔的冷媒混合的铁屑吸附到回收槽内。

技术研发人员：鲍梦慧,王茂进,严飞,黄自训
受保护的技术使用者：东风-派恩汽车铝热交换器有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/1/14