专利名称:多用途液力传动活塞泵的制作方法
本发明属于液力传动技术领域：
，更确切地说是用液力推动活塞往复运动的多气缸双动活塞泵。可供空气压缩机、空气锤，水泵、真空泵、风机，超高压油泵，传输粒状物体使用。
已有的活塞泵多由机械传动。由曲轴或偏心轮带动活塞往复运动，因而结构复杂，有泄漏、躁声大，效率低、耗电量大、耗油量大、杨程(吸程)较低。
如国产1-10/8型立式二级复动空气压缩机，排气量为10立方米/分，排气压力为8公斤/平方厘米，其电动机功率为75千瓦。如果以每天工作8小时，每年365天计算，每年每台需耗电219000度。根据公式N＝ (PQ)/(612η) ，式中，N为电动机功率(千瓦)，P为气体的压力(公斤/平方厘米)，Q为所排气体的体积(升)，η为空气压缩机的总效率，由于空气压缩机的排气量均是指在一个大气压下所吸气体的体积，所以这里P＝1公斤/平方厘米，Q＝10000升/分，N＝75千瓦;经计算，国产1-10/8型立式二级复动式空气压缩机总效率为0.218。
本发明的目的在于克服上述由机械传动作功所产生的缺陷，不仅可以降低造价，而且传动平稳安全，效率高，节电效果极为显著。
发明是这样实现的即采用液力传动的原理。用液力推动油缸活塞，及同轴活塞杆连接的左右气缸活塞的往复运动，产生吸气〔液〕和排气[液]之功能。当油缸活塞，左右气缸活塞运动到设计中的左右极限位置时，通过液控油路，使换向阀换向，这样周而复始往复运动，以完成作功之目的。
由于本泵是用液力推动活塞的往复运动，所以结构简单。在液压器件中，油泵的总效率比较高，一般都在0.6～0.8之间，而液控系统中泄漏损失，压力损失又比较小，一般都在0.1以下，又由于液力传动活塞泵工作时，油缸活塞，左右气缸活塞的任何方向的移动，均有n腔吸气〔液〕n腔排气〔液〕，往复一次就可排吸气〔液〕2n次(n为气缸的总数)。也就是说无论油缸活塞，左右气缸活塞向哪个方向运动，液力传动活塞泵均在作功，所以其效率远比机械传动活塞泵，如普通的空气压缩机要高。如果设计一台排气量为10立方米/分的液力传动空气压缩机，则根据公式N＝ (QP)/(612η1η2) ，式中，P＝1公斤/平方厘米，Q＝10000升/分，η1为油泵的总效率，且取η1＝0.8，η2为液力传传动空气压缩机的总效率，且取η2＝0.8，经计算N＝25.53千瓦，如果也以每天工作8小时，每年365天计算，每年每台可耗电74548度。由此可见，如采用液力传动空气压缩机，每年每台可比国产1-10/8型空气压缩机节电144452度。
发明的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
附图是液力传动活塞泵结构原理图。
下面结合附图详细说明依据本发明提出的液力传动活塞的结构细节及工作情况。
该泵主要由油缸〔15〕，气缸〔9〕〔21〕，活塞〔8〕〔14〕、〔20〕、活塞杆〔17〕，吸气〔液〕阀〔7〕〔10〕〔16〕〔19〕、排气液阀〔6〕〔11〕〔18〕〔22〕，吸气液管〔13〕，排气液管〔12〕，电机〔28〕，油泵〔4〕，滤油网〔29〕油箱〔27〕不可伺二位四通换向阀〔26〕，溢油阀〔3〕〔5〕〔25〕〔30〕，常闭二位二通阀〔1〕〔2〕所构成。在这里需要特别指出的是液控油路可以有多种。如在设计实施过程中，常闭二位二通阀〔1〕、〔2〕位于油缸两侧端盖之中，可使液控油路更加简化。
该泵的具体工作程序是这样的当电机〔28〕启动、油泵〔4〕开始工作时，压力油沿着阀〔26〕的PA进入油缸〔15〕的左腔(其右腔的油沿着BO流回油箱)，活塞〔14〕〔8〕〔20〕向右移动。这时活塞〔8〕〔20〕的左侧吸气〔液〕(吸气〔液〕阀〔7〕〔16〕打开，排气〔液〕阀〔6〕〔18〕关闭)，而右侧排气〔液〕(排气〔液〕阀〔11〕〔22〕打开。吸气〔液〕阀〔10〕〔19〕关闭)。当活塞〔14〕〔8〕〔20〕移动到右端极限位置时，阀〔5〕打开，压力油沿着液控系统左侧油路进入阀〔26〕的液控腔内，在压力油的作用下，阀〔26〕换向，压力油自PB进入油缸〔15〕的右腔(而左腔的油沿着AO流回油箱)，活塞〔8〕〔14〕〔20〕向左移动。这时，活塞〔8〕〔20〕的右腔吸气〔液〕(吸气〔液〕阀〔10〕〔19〕打开，排气〔液〕阀〔11〕〔22〕关闭)。而左腔排气〔液〕(排气〔液〕阀〔6〕〔18〕打开。吸气〔液〕阀〔7〕〔16〕关闭)，当活塞〔8〕〔14〕〔20〕移动到左端极限位置时，油缸〔15〕右腔内油压升高，阀〔25〕打开，高压油进入阀〔1〕液控腔内，在压力油的冲击下阀〔1〕打开，液控系统左侧的压力油流回油箱(阀〔2〕同时关闭)，在弹簧的作用下，阀〔26〕换向。活塞〔8〕〔14〕〔20〕开始向右移动。活塞〔8〕〔20〕的左侧吸气〔液〕。右侧排气〔液〕(略)。当活塞〔8〕〔14〕〔20〕移动到右端极限位置时，阀〔5〕打开，高压油首先冲击阀〔2〕的液控腔，在压力油的冲击下，阀〔2〕打开，液控系统右侧的压力油流回油箱，阀〔1〕关闭，高压油进入阀〔26〕的液控腔内，阀〔26〕换向，活塞〔8〕〔14〕〔20〕向左移动开始新的行程。
当负载超过时，活塞〔8〕〔14〕〔20〕停止运动，油缸〔15〕内油压升高，溢油阀〔5〕〔3〕或溢油阀〔25〕〔30〕打开，压力油流回油箱，以避免超负载时，烧毁电动机或油泵的事故发生。
权利要求
1.一种多用途液力传动活塞泵，包括泵体和油路控制系统两部分组成。其特征在于泵体由油缸[15]气缸[9][21]所构成，活塞[8][14][20]与活塞杆[17]连接而成一体。气缸两端装有吸气[液]阀[7][10][16][19]和排气[液]阀[6][11][18][22]、外接吸气[液]管[13]和排气[液]管[12]。油路控制系统由电机[2]、油泵[4]，滤油网[29]油箱[27]不可伺二位四通换向阀[26]、溢油阀[3][5][25][30]，常闭二位通阀[1][2]所构成。
2.权利要求
1所述的多用途液力传动活塞泵，其特征在于所说的活塞〔8〕〔14〕〔20〕的活塞杆是以同心轴固定而成。
3.权利要求
1所述的多用途液力传动活塞泵，其特征在于所说的气缸是呈对称的立式或卧式，双缸或多缸复动装置。
4.权利要求
1所述的多用途液力传动活塞泵，其特征在于所说的气缸是一级式或多级的固定形或移动式装置。
5.权利要求
1所述的多用途液力传动活塞泵，其特征在于所说的油路是由溢油阀，不可伺二位四通换向阀，常闭二位二通阀组成的自动换向和过载保护装置。
专利摘要
一种多用途液力传动活塞泵，是由泵体和油路控制系统构成。具有结构简单、效率高、成本低、噪音小、传动平稳安全、扬(吸)程高，耗油少，节电效果极为显著等特点。可用于空气压缩机、空气锤、水泵、真空泵、风机、超高压油泵以及吸尘、传输粒状物体等各方面。
文档编号F04B23/00GK86101588SQ86101588
公开日1987年2月11日 申请日期1986年3月9日
发明者付连起 申请人:付连起导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan