一种长行程液压缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种长行程液压缸，具体地说是通过添加内部导向杆提高长行程液压缸运行稳定性同时降低系统的流量的装置，属于液压设备领域。
【背景技术】
[0002]在液压修井机的研发制造过程中，利用液压缸作为起升装置达到起升油管的效果；然而，长行程的液压缸在设计匹配和实际应用中往往会遇到运行稳定性校核的问题，细长液压缸往往稳定性不足，为保证合适的活塞杆运行速度，加大活塞杆的外径，势必会造成液压缸内径的增大，从而加大系统的流量，造成无谓的能量消耗。
【发明内容】
[0003]针对上述的不足，本发明提供了一种长行程液压缸。
[0004]本发明是通过以下技术方案实现的:一种长行程液压缸，是由底块、底座、液压缸筒、活塞杆、导向杆耐磨层、导向杆防漏层、导向杆、导向套、活塞杆耐磨层、活塞杆防漏层、导向套防漏层、防尘圈、顶块、导向块、液压缸筒、底座防漏层和底块防漏层组成的，其中:底块通过螺栓安装在底座上，导向杆的底端固定安装在底座与底块之间，活塞杆中部开有通孔，导向杆的中间部分通过活塞杆的中部通孔并与通孔有效接触，在活塞杆的中部通孔与导向杆之间安装有导向杆耐磨层和导向杆防漏层，活塞杆的顶端安装有顶块，导向套安装在液压缸筒与活塞杆之间，导向套通过螺栓与液压缸筒连接在一起，在导向套与液压缸筒内壁之间安装有导向套防漏层，在活塞杆与导向套之间安装有活塞杆耐磨层、活塞杆防漏层和防尘圈，底座通过螺纹与液压缸筒连接在一起，在底座与液压缸筒之间安装有缸筒防漏层，底块通过螺纹与导向杆连接在一起，在底座与导向杆之间安装有底座防漏层，在底块与导向杆之间安装有底块防漏层。
[0005]考虑到长行程的导向杆在运输过程中势必会造成弹性变形，本发明的进一步改进在于:导向杆的顶端通过螺纹与导向块连接在一起，导向块的外层与活塞杆的中部通孔的内壁有效接触。
[0006]考虑到安装有导向块的导向杆与底块的安装问题，活塞杆与顶块的安装方式为可拆卸连接。
[0007]底块和顶块上开有安装孔，安装孔上安装有液压油管接头和管路，液压修井机在工作过程中，负载载荷超过液压系统的设计压力达到满负荷时，与底块的液压油管接头连接的管路接通，与顶块的液压油管接头连接的管路关闭，增大液压缸无杆腔的面积，达到提高液压缸的提升载荷的能力；负载载荷没有超过液压系统的设计压力时，液压缸活塞杆内无液压油且底块和顶块上的安装孔均与大气相通。
[0008]该发明的有益之处是:通过添加导向杆减小了无杆腔的有效面积，减小了液压系统的流量；同时，通过添加导向杆和导向块大大提高了长行程液压缸活塞杆的运行稳定性。
【附图说明】
[0009]图1为本发明未安装导向块的整体结构示意图；
图2为本发明安装导向块的整体结构示意图。
[0010]图中，1、底块，2、底座，3、液压缸筒，4、活塞杆，5、导向杆耐磨层，6、导向杆防漏层，7、导向杆，8、导向套，9、活塞杆耐磨层，10、活塞杆防漏层，11、导向套防漏层，12、防尘圈，13、顶块，14、导向块，15、缸筒防漏层，16、底座防漏层，17、底块防漏层。
【具体实施方式】
[0011]—种长行程液压缸，是由底块1、底座2、液压缸筒3、活塞杆4、导向杆耐磨层5、导向杆防漏层6、导向杆7、导向套8、活塞杆耐磨层9、活塞杆防漏层10、导向套防漏层11、防尘圈12、顶块13、导向块14、液压缸筒15、底座防漏层16和底块防漏层17组成的，其中:底块I通过螺栓安装在底座2上，导向杆7的底端固定安装在底座2与底块I之间，活塞杆4中部开有通孔，导向杆7的中间部分通过活塞杆4的中部通孔并与通孔有效接触，在活塞杆4的中部通孔与导向杆7之间安装有导向杆耐磨层5和导向杆防漏层6，活塞杆4的顶端安装有顶块13，导向套8安装在液压缸筒3与活塞杆4之间，导向套8通过螺栓与液压缸筒3连接在一起，在导向套8与液压缸筒3内壁之间安装有导向套防漏层11，在活塞杆4与导向套8之间安装有活塞杆耐磨层9、活塞杆防漏层10和防尘圈12，底座2通过螺纹与液压缸筒3连接在一起，在底座2与液压缸筒3之间安装有缸筒防漏层15，底块I通过螺纹与导向杆7连接在一起，在底座2与导向杆7之间安装有底座防漏层16，在底块I与导向杆7之间安装有底块防漏层17。
[0012]考虑到长行程的导向杆7在运输过程中势必会造成柔性变形，本发明的进一步改进在于:导向杆7的顶端通过螺纹与导向块14连接在一起，导向块14的外层与活塞杆4的中部通孔的内壁有效接触。
[0013]考虑到安装有导向块14的导向杆7与底块I的安装问题，活塞杆4与顶块13的安装方式为可拆卸连接。
[0014]底块I和顶块13上开有安装孔，安装孔上安装有液压油管接头和管路，液压修井机在工作过程中，负载载荷超过液压系统的设计压力时，与底块I的液压油管接头连接的管路接通，与顶块13的液压油管接头连接的管路关闭，增大液压缸无杆腔的面积，达到提高液压缸的提升载荷的能力；负载载荷没有超过液压系统的设计压力时，液压缸活塞杆内无液压油。
[0015]在液压系统工作时，活塞杆4伸出时，无杆腔面积减小，液压系统的流量减小，导向杆7和导向块14的导向作用增大了液压缸的运行稳定性；导向块14的导向作用很好的解决了导向杆7在运输过程中造成的柔性变形造成为问题。
【主权项】
1.一种长行程液压缸，是由底块、底座、液压缸筒、活塞杆、导向杆耐磨层、导向杆防漏层、导向杆、导向套、活塞杆耐磨层、活塞杆防漏层、导向套防漏层、防尘圈、顶块、导向块、液压缸筒、底座防漏层和底块防漏层组成的，其特征在于:底块通过螺栓安装在底座上，导向杆的底端固定安装在底座与底块之间，活塞杆中部开有通孔，导向杆的中间部分通过活塞杆的中部通孔并与通孔有效接触，在活塞杆的中部通孔与导向杆之间安装有导向杆耐磨层和导向杆防漏层，活塞杆的顶端安装有顶块，导向套安装在液压缸筒与活塞杆之间，导向套通过螺栓与液压缸筒连接在一起，在导向套与液压缸筒内壁之间安装有导向套防漏层，在活塞杆与导向套之间安装有活塞杆耐磨层、活塞杆防漏层和防尘圈，底座通过螺纹与液压缸筒连接在一起，在底座与液压缸筒之间安装有缸筒防漏层，底块通过螺纹与导向杆连接在一起，在底座与导向杆之间安装有底座防漏层，在底块与导向杆之间安装有底块防漏层。2.根据权利要求1所述的一种长行程液压缸，其特征在于:导向杆的顶端通过螺纹与导向块连接在一起，导向块的外层与活塞杆的中部通孔的内壁有效接触。3.根据权利要求2所述的一种长行程液压缸，其特征在于:活塞杆与顶块的安装方式为可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的一种长行程液压缸，其特征在于:底块和顶块上开有安装孔，安装孔上安装有液压油管接头和管路，液压修井机在工作过程中，负载载荷超过液压系统的设计压力达到满负荷时，与底块的液压油管接头连接的管路接通，与顶块的液压油管接头连接的管路关闭，增大液压缸无杆腔的面积，达到提高液压缸的提升载荷的能力；负载载荷没有超过液压系统的设计压力时，液压缸活塞杆内无液压油且底块和顶块上的安装孔均与大气相通。
【专利摘要】一种长行程液压缸，是由底块、底座、液压缸筒、活塞杆、导向杆耐磨层、导向杆防漏层、导向杆、导向套、顶块、导向块、液压缸筒、底座防漏层和底块防漏层等组成的，其特征在于：活塞杆中部开有通孔，导向杆的中间部分通过活塞杆的中部通孔并与通孔有效接触，在活塞杆的中部通孔与导向杆之间安装有导向杆耐磨层和导向杆防漏层，底块通过螺纹与导向杆连接在一起，在底座与导向杆之间安装有底座防漏层，在底块与导向杆之间安装有底块防漏层，该发明的有益之处是：通过添加导向杆减小了无杆腔的有效面积，减小了液压系统的流量，同时，通过添加导向杆和导向块大大提高了长行程液压缸活塞杆的运行稳定性。
【IPC分类】F15B15/14, F15B15/20
【公开号】CN104963911
【申请号】CN201510363463
【发明人】杨宪, 杨玉生, 王运安, 李涛, 古仁龙, 刘睿, 刘 东, 张金鹏
【申请人】山东胜利石油装备产业技术研究院
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月29日