一种轴承内圈连线车削新工艺及应用于其的内圈顶涨孔夹具的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明适用于轴承内圈液压程控连线的车削工艺领域，具体设及一种轴承内圈连 线车削新工艺及应用于其的内圈顶涨孔夹具。
【背景技术】
[0002] 液压程控连线车削轴承内圈是目前十分普遍的一种车加工工艺方式。通过单台液 压程控机床连线组合，专用夹具及成型刀具配合，完成一个套圈的车削加工。
[0003] 程控液压自动车床即为采用PLC程序控制的采用液压系统进行全自动走刀加工 的自动车床，通常有左右两个托板，分别对轴承内圈的内径、倒角、滚道、密封槽、止动槽等 部位进行切削加工，每次走刀的两个方向的行程均可通过调节液压缸的行程或调节死靠山 来调整加工尺寸，通常可精确到0. 01mm，走刀的速度也可进行调节，用于调整各个加工工步 的时间及匹配加工节拍，程控车床需要配合专用夹头，用于夹持内圈，安装成型刀具，用于 加工倒角、滚道及各种槽型。连线工艺能满足大部分轴承内圈产品的加工需求。
[0004] 目前轴承内圈的车加工通常是将零件外径、高度磨削到位，后续结合液压程控自 动车床连续加工，连线加工通常由4台单机组成一条加工线，完成整个轴承内圈的车削加 工，如附图1所示：第一步僮孔，第二步车一侧内倒角、一侧密封槽，第Ξ步车另一侧内倒 角、另一侧密封槽，第四步车滚道。图中是定位基准，《V，，是夹持面，"Cl"是走刀方 向，通过运四个步骤完成整个轴承内圈的车削加工，但需要4台单机连线加工，成本相对较 高，加工时间长。同时，参照图4所示的现有内圈拉涨孔夹具装配图，法兰6和机床主轴连 接，夹头座5和法兰6通过螺栓连接，弹黃夹头1和夹头座5螺纹连接后，再将椎体拉杆2 连接到连接螺钉3上，连接螺钉3插入连接拉环4后，再和拉杆7螺纹连接，椎体拉杆2头 部和弹黃夹头1头部采用锥面配合。当拉杆7前进时，带动椎体拉杆2前进，弹黃夹头1复 位，弹黃夹头1头部直径变小，零件可装入；切削时，拉杆7后退（向左运动），拉动椎体拉 杆2,椎体拉杆2的头部锥面和弹黃夹头1的锥面配合，将弹黃夹头1撑开，达到細紧零件的 作用。传统夹具是椎体拉杆2拉紧涨大弹黃夹头1，实现装夹，椎体拉杆2头部突出，刀具很 难伸入零件加工倒角。
【发明内容】
[0005] 本发明要解决的技术问题是，针对现有4台单机连线加工工艺存在的上述不足， 提供一种轴承内圈连线车削新工艺及应用于其的内圈顶涨孔夹具，通过重新编制加工工 艺，采用特殊的内圈顶涨孔夹具，整合内倒角工序，省略一台单机。
[0006] 本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
[0007] -种轴承内圈连线车削新工艺，采用3台单机连线加工，包括如下步骤：
[0008] 1)内圈内径及一侧倒角或密封槽切削：第一台单机左托板对内圈内径僮孔，右托 板加工切削内圈一侧外倒角或密封槽；
[0009] 2)内圈一侧内倒角及另一侧外倒角或密封槽切削：第二台单机左托板加工内圈 一侧内倒角，右托板加工内圈另一侧外倒角或密封槽；
[0010] 如内圈滚道切削、另一侧内倒角切削：第；台单机左托板加工内圈滚道，右托板 加工内圈另一侧内倒角，整个内圈就完成了车削加工。
[0011] 本发明还提供了一种应用于上述轴承内圈连线车削新工艺的内圈顶涨孔夹具，包 括弹黃夹头、椎体顶杆、连接拉环、夹头座、法兰和拉杆，法兰和机床主轴连接，夹头座和法 兰通过螺栓连接，椎体顶杆的尾部插入连接拉环后再和拉杆螺纹连接，椎体顶杆的头部为 外径逐渐缩小的锥面，与弹黃夹头的头部为内径逐渐增大的锥面，椎体顶杆头部的锥面与 弹黃夹头头部的锥面配合接触，弹黃夹头和夹头座螺纹连接。
[0012] 与现行4台连线加工工艺相比，本发明的有益效果：
[0013] 1、通过重新编排加工工艺、配合顶涨孔夹具设计实现只需要3台单机即可组成一 条加工线，实现了整合一侧内孔倒角与滚道或外侧倒角（密封槽）的加工，完成整个轴承内 圈的车削加工，直接省略了一台机床，大幅降低了生产线的成本，同时节约了加工时间，大 幅提升了生产线的加工效率，是一种创新的连线加工方式；
[0014] 2、特殊的内圈顶涨孔夹具通过椎体顶杆顶出撑大弹黃夹头，实现装夹，椎体顶杆 头部不会突出，刚好留出刀具伸入加工空间。
【附图说明】
[0015] 图1是现有常规4台单机连线加工工艺图；
[0016] 图2是本发明3台单机轴承内圈连线车削新工艺图；
[0017] 图3是本发明内圈零件示意图；
[0018] 图4是现有内圈拉涨孔夹具装配图；
[0019] 图5是本发明内圈顶涨孔夹具装配图；
[0020] 图1-图2中，外，，是定位基准，'<巧，，是夹持面，叫:二''是走刀方向；
[0021] 图4-图5中，1-弹黃夹头，2-椎体拉杆，3-连接螺钉，4-连接拉环，5-夹头座， 6-法兰，7-拉杆，8-椎体顶杆。
【具体实施方式】
[0022] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，W下结合附图及实施例，对 本发明进行进一步详细说明。
[0023] 参照图2所示，本发明所述的轴承内圈连线车削新工艺，采用3台单机连线加工， 包括如下步骤：
[0024] 1)内圈内径及一侧倒角或密封槽切削：第一台单机左托板对内圈内径僮孔，右托 板加工切削内圈一侧外倒角或密封槽；
[00巧]2)内圈一侧内倒角及另一侧外倒角或密封槽切削：第二台单机左托板加工内圈 一侧内倒角，右托板加工内圈另一侧外倒角或密封槽；
[0026] 如内圈滚道切削、另一侧内倒角切削：第；台单机左托板加工内圈滚道，右托板 加工内圈另一侧内倒角，整个内圈就完成了车削加工，加工完成后的内圈如图3所示。
[0027] 参照图5所示，本发明应用于上述轴承内圈连线车削新工艺的内圈顶涨孔夹具， 包括弹黃夹头1、椎体顶杆8、连接拉环4、夹头座5、法兰6和拉杆7,法兰6和机床主轴连 接，夹头座5和法兰6通过螺栓连接，椎体顶杆8的尾部插入连接拉环4后再和拉杆7螺纹 连接，椎体顶杆8的头部为外径逐渐缩小的锥面，与弹黃夹头1的头部为内径逐渐增大的锥 面，椎体顶杆8头部的锥面与弹黃夹头1头部的锥面配合接触，弹黃夹头1和夹头座5螺纹 连接。当拉杆7后退（向左运动）时，带动椎体拉杆2后退，弹黃夹头1复位，弹黃夹头1 头部直径变小，零件可装入；切削时，拉杆7前进（向右运动），推动椎体顶杆8,椎体顶杆8 的头部锥面和弹黃夹头1的锥面配合，将弹黃夹头1撑开，达到細紧零件的作用。该内圈顶 涨孔夹具是椎体顶杆8顶出撑大弹黃夹头1，实现装夹，椎体顶杆8头部不会突出，刚好留出 刀具伸入加工空间。
[0028] 本发明并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，对于本领域的技术人员来 说，可根据本发明作出各种相应的更改和变型，而所有运些相应的更改和变型都属于本发 明权利要求的保护范围。
【主权项】
1. 一种轴承内圈连线车削新工艺，其特征在于，采用3台单机连线加工，包括如下步 骤： 1) 内圈内径及一侧倒角或密封槽切削：第一台单机左托板对内圈内径镗孔，右托板加 工切削内圈一侧外倒角或密封槽； 2) 内圈一侧内倒角及另一侧外倒角或密封槽切削：第二台单机左托板加工内圈一侧 内倒角，右托板加工内圈另一侧外倒角或密封槽； 3) 内圈滚道切削、另一侧内倒角切削：第三台单机左托板加工内圈滚道，右托板加工 内圈另一侧内倒角，整个内圈就完成了车削加工。2. -种应用于权利要求1所述的轴承内圈连线车削新工艺的内圈顶涨孔夹具，其特征 在于，包括弹簧夹头、椎体顶杆、连接拉环、夹头座、法兰和拉杆，法兰和机床主轴连接，夹头 座和法兰通过螺栓连接，椎体顶杆的尾部插入连接拉环后再和拉杆螺纹连接，椎体顶杆的 头部为外径逐渐缩小的锥面，与弹簧夹头的头部为内径逐渐增大的锥面，椎体顶杆头部的 锥面与弹簧夹头头部的锥面配合接触，弹簧夹头和夹头座螺纹连接。
【专利摘要】本发明提供了一种轴承内圈连线车削新工艺及应用于其的内圈顶涨孔夹具，工艺采用3台单机连线加工，包括如下步骤：1)第一台单机左托板对内圈内径镗孔，右托板加工切削内圈一侧外倒角或密封槽；2)第二台单机左托板加工内圈一侧内倒角，右托板加工内圈另一侧外倒角或密封槽；3)第三台单机左托板加工内圈滚道，右托板加工内圈另一侧内倒角，整个内圈就完成了车削加工。内圈顶涨孔夹具包括弹簧夹头、椎体顶杆、连接拉环、夹头座、法兰和拉杆，椎体顶杆头部外径逐渐缩小的锥面与弹簧夹头头部内径逐渐增大的锥面配合接触。本发明只需3台单机即可组成一条加工线，完成整个轴承内圈的车削加工，省略一台机床，大幅降低生产线成本，节约加工时间。
【IPC分类】B23B1/00, B23B31/40
【公开号】CN105382273
【申请号】CN201510852683
【发明人】程亚军, 刘复龙, 罗留亮, 石磊, 周红刚
【申请人】黄石哈特贝尔精密锻造有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年11月27日