自卸车液压系统储油装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及自卸车液压系统，尤其是自卸车液压系统储油装置。
【背景技术】
[0002]现在市场上采用中置顶液压油缸的自卸车占比大约为30%左右，而中置顶液压油箱的结构普遍较为简单，只能起简单的储油作用，并不能对液压油箱内的杂质进行过滤。由于中置顶液压系统的特殊性，油箱出油口兼顾回油的作用。而油箱的回油口在大厢下降时也会从油箱吸油至油缸上腔。
[0003]市场通用的结构为在液压油箱的出油口部位焊接一个分流挡板，如图1所示，以阻挡大厢下降时液压油对油箱顶部的直接冲击，但是却不能很好的过滤液压油中的杂质，无法防止油箱内的杂质进入泵阀和油缸，造成阀的滞和憋泵，油缸拉伤漏油等故障。
[0004]申请号:201220323048.2申请日:2012-07-05本发明公开了一种液压油箱装置，包括箱体、箱盖，箱体与箱盖之间设置有橡胶垫；箱体的上沿口四周设置有连接座，箱盖通过连接座与箱体固定连接；箱盖上设置有进油口 ；箱体的下部设置有出油口，箱体的上部设置有回油口 ；箱体的底部设置有放油螺塞。本发明采用类似高压锅的结构，即箱体与箱盖分离，并且在箱盖与箱体的盖口之间加设橡胶垫进行密封，再通过螺栓进行固定而成，能够解决彻底清除杂质的问题，使用起来也比较简单。
[0005]申请号:201120524376.4申请日:2011-12_15，本发明公开了一种液压油箱，包括有PE滚塑油箱体，油箱体顶部开有进油口，进油口部位盖装有油箱盖；油箱体底部开有放油口，放油口部位塞装有放油螺塞；油箱体的侧壁上设有回油口和出油口，回油口部位旋装有回油管接头，出油口部位旋装有出油管接头。本发明结构简单，设计合理，重量轻，能耐大多数酸碱的侵蚀，常温下不溶于一般溶剂，化学稳定性好，吸水性小，耐油。加工工艺简单，一次性塑化成型，油箱内壁光滑平整，不渗漏，且不会像铁皮油箱内壁腐蚀脱落后污染燃油，堵塞机械液压系统油路。
[0006]上述方案中当液压油位低于滤芯时，齿轮泵就会将油箱内的空气吸入油缸，当油缸下降时，油缸内的空气经过滤芯产生泡沫从油箱加油口溢出。
[0007]图2所示的结构为在油管出油口部位加装滤芯，这样可以有效保证油箱内的杂质不会进入泵阀及油缸。这种方案当液压油位低于滤芯时，齿轮泵就会将油箱内的空气吸入油缸，当油缸下降时，油缸内的空气经过滤芯产生泡沫从油箱加油口溢出。
[0008]图3所示的方案在油箱出油口部位加装滤芯的同时，将滤芯下沉，加高空滤器。滤芯的选择流量至少大于100L/min，在保证流量和过滤精度的同时，加大滤芯的直径，降低滤芯的高度。
[0009]采用这种结构可保证油缸在完全举升到位时，液面尚在滤芯以上，不至于将油箱内的空气吸入油缸，这样当油缸下降时就不会因为产生泡沫而从加油口喷油。同时可保证油箱内的杂质不会进入泵阀和油缸，造成液压系统的损坏。
【发明内容】
[0010]本发明为了保证油箱正常工作不冒油，保证油箱内的杂质不会进入液压油缸和泵及阀内，同时减少空气的吸入，有效延长液压系统的使用寿命，特提出自卸车液压系统储油
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[0011]为此本发明的技术方案为，自卸车液压系统储油装置，包括油箱，油箱的上部设有空气滤清器，油箱的下部设有储油箱，储油箱和油箱联通，其特征在于:储油腔箱侧壁或底部设有油滤，油滤完全在储油箱内，油滤外通过法兰设有出油口。
[0012]对上述方案的改进在于:储油箱的侧壁或底部设有放油螺栓。
[0013]对上述方案的改进在于:油滤在储油腔内横向设置，并通过法兰设有出油口。
[0014]有益效果:
本发明中油滤全部放在储油箱内，只要储油箱内有油，就不会出现冒油，油箱内的油完全过储油箱流出，油滤完全在储油箱内，所以油的杂质完全通过油滤过滤，杂质不会进入液压油缸和泵及阀内，同时减少空气的吸入。
[0015]放油螺栓的设置是为了及时清理储油箱内的杂质。
[0016]横向设置的油滤是为了油箱整体的放置不干涉，并且保证油滤不会因为返油的压力冲跑，使其一直在储油箱内，这种结构的油箱可有效的避免空气进入液压系统，同时由于滤芯完全沉在油箱底部，在大厢下降时，不会产生油箱冒油的现象发生。
[0017]本发明可有效防止油箱内的杂质进入齿轮泵泵及油缸，造成齿轮泵和阀卡滞，泵的容积效率降低及液压油缸拉伤，同时可保证油缸在正常举升时不会将空气吸入油缸，确保在油缸下降时，不会从加油口溢出。
[0018]本发明通过降低滤芯顶部与油箱底部的距离来防止空气进入液压系统，从而防止油缸在下落过程中液压油从过油口溢出，在为用户节省液压油的同时，延长了整车液压系统的使用寿命，为用户创造更多的收益。
【附图说明】
[0019]图1是含有分流挡板的储油箱示意图。
[0020]图2是安装了油滤的储油箱示意图。
[0021]图3是油滤一半在储油箱内的结构示意图。
[0022]图4是本发明的结构示意图。
[0023]图中I是油箱，2是空气滤清器，3是油滤，4是储油箱，5是放油螺栓，6是法兰，7是出油口。
【具体实施方式】
[0024]本发明如图4所示。
[0025]自卸车液压系统储油装置，包括油箱1，油箱I的上部设有空气滤清器2，油箱I的下部设有储油箱4，储油箱4和油箱联通，储油箱的侧壁或底部设有油滤，油滤完全在储油箱4内，油滤外通过法兰6设有出油口 7。
[0026]储油箱4的侧壁或底部设有放油螺栓5。
[0027]油滤在储油箱4内横向设置，并通过法兰6设有出油口 7。
[0028]这种结构的油箱在保证液压油箱中杂质不会进入液压系统，避免造成泵阀卡滞和油缸拉伤等系列故障。同时可防止空气的进入，避免在大厢下降时，液压油由于空气的吸入产生皂化，从加油口溢出。
【主权项】
1.自卸车液压系统储油装置，包括油箱，油箱的上部设有空气滤清器，油箱的下部设有储油箱，储油箱和油箱联通，其特征在于:储油腔箱侧壁或底部设有油滤，油滤完全在储油箱内，油滤外通过法兰设有出油口。2.根据权利要求1所述的自卸车液压系统储油装置，其特征在于:储油箱的侧壁或底部设有放油螺栓。3.根据权利要求1所述的自卸车液压系统储油装置，其特征在于:油滤在储油腔内横向设置，并通过法兰设有出油口。
【专利摘要】本发明提供一种自卸车液压系统储油装置，油箱的上部设有空气滤清器，油箱的下部设有储油箱，储油箱和油箱联通，储油腔箱侧壁或底部设有油滤，油滤完全在储油箱内，油滤外通过法兰设有出油口；储油箱的侧壁或底部设有放油螺栓；油滤在储油腔内横向设置，并通过法兰设有出油口。本发明可有效防止油箱内的杂质进入齿轮泵泵及油缸，造成齿轮泵和阀卡滞，泵的容积效率降低及液压油缸拉伤，同时可保证油缸在正常举升时不会将空气吸入油缸，确保在油缸下降时，不会从加油口溢出。防止空气进入液压系统，从而防止油缸在下落过程中液压油从过油口溢出，在为用户节省液压油的同时，延长了整车液压系统的使用寿命，为用户创造更多的收益。
【IPC分类】F15B1/26, F15B21/04
【公开号】CN104976167
【申请号】CN201410133093
【发明人】操肖肖, 赵伟, 袁春辉, 李强
【申请人】湖北佳恒科技有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2014年4月4日