垫2中心的通气孔的直径造成较大影响，仍然能够保证通气孔的通气能力，不会使油罐内的压力大幅增加，即使气体携带部分油液进入通气孔，气体在靠近油盖I的位置也会发生冷却，油液冷凝，冷凝的油液在重力的作用下回流到油罐内，有效解决了液压助力转向系统的漏油问题。
[0031]本方案提供的转向油盖总成的密封垫2能够对油罐的端口起到有效的密封作用，密封垫2的第一圆柱段与油盖I的内壁配合，第二圆柱段与油罐的端口配合，实现对油罐的端口的密封；另外在密封垫2上开设通气孔，可以对油罐进行泄压，避免由于液压助力转向系统的油罐压力过大，造成危险。
[0032]本方案提供的液压助力转向系统的具体工作过程为:油罐内的气体通过密封垫2上的通气孔进入密封垫2的第一圆柱段上端面的环形排气槽内，然后气体通过环形排气槽进入油盖I与油罐的端口外壁之间的空隙进入大气即油罐外部空间，实现油罐内气体的顺利排出。本方案提供的转向油盖总成仅在密封垫2上开设通气孔和排气槽，降低了装置的生产难度，且在装配的过程中不需要考虑孔或槽的对齐问题，降低了安装时的人工劳动强度。
[0033]环形排气槽的一端设置有一个与通气孔连通的第一连通孔，环形排气槽上设置有与油盖和油罐的端口之间的空间连通的第二连通孔，第二连通孔设置在第一连通孔的相对侦U。第一连通孔的个数可以为一个，也可以为多个，第二连通孔与第一连通孔的个数相等。
[0034]油盖I与油罐的端口卡接连接，在油盖I上设置有卡爪，端口上设置有与卡爪配合的凸起，通过旋转油盖1，将卡爪与凸起配合，实现油盖I与油罐的连接。
[0035]为了进一步有效解决液压助力转向系统的漏油问题，密封垫2上开设有第二空腔，第二空腔的开口方向与第一空腔的开口方向相反，第二空腔与通气孔连通，第二空腔内设置有海绵块3，即海绵块3位于油盖I与密封垫2之间的空间内，可以对通过气体携带处的油液进行吸收，减少通过气体携带出的油液的量，同时第二空腔为气体提供的停留空间，保证气体有效冷却。海绵块3在使用一段时间后需要对海绵块3进行更换。
[0036]为了提高装置的通用性和生产的规范性，第一空腔与第二空腔同轴布置，即密封垫2套设在海绵块3的外侧，油盖I套设在密封垫2的外侧，结构紧凑，安装方便。
[0037]为了进一步提高密封垫2的密封性，密封垫2与油罐的端口过盈配合，避免油罐内油液的泄露，密封垫2与第一空腔配合的过盈量为0.3-0.6_。
[0038]为了进一步优化上述技术方案，在本实用新型的一具体实施例中，海绵块3与第二空腔过盈配合，保证在使用的过程中海绵块3不会随意运动，且在一定程度上增大了海绵块3的吸油能力，减少了海绵块3的更换次数，海绵块3与第二空腔配合的过盈量为0.3-0.7mm。
[0039]为了进一步优化上述技术方案，在本实用新型的一具体实施例中，海绵3的厚度较第二空腔的深度小，使得在海绵块3与油盖I的顶端之间具有一定的空间，气体在这个空间内可以进行有效的冷却，冷却完成后，冷凝后的油液聚集在海绵块3内，冷却后的气体通过环形排气槽排出。
[0040]为了保证气体的顺利排出，通气孔的直径为1.5-2.0mm，在密封垫2膨胀后，通气孔的排气能力也能有效保证。
[0041]为了保证气体顺利排出，排气槽的宽度为0.75-1.0mm，增大气体的流通通道，提高气体排出的速度，实现油罐的有效泄压。
[0042]本实用新型还提供了一种液压助力转向系统，包括油罐总成，油罐总成包括油罐和用于密封油罐的端口且能够通气的转向油盖总成，转向油盖总成为上述任意一项的转向油盖总成。
[0043]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种转向油盖总成，其特征在于，包括: 油盖(I)，所述油盖(I)的内壁设置有第一空腔，所述油盖(I)与转向助力系统的油罐的端口外壁卡接，所述油盖(I)与所述油罐的端口外壁之间设置有空隙； 设置在所述油盖(I)的第一空腔内的密封垫(2)，所述密封垫(2)包括第一圆柱段和第二圆柱段，所述第一圆柱段的直径较所述第二圆柱段的直径大，且所述第一圆柱段的外壁与所述第一空腔的内壁贴合，所述第二圆柱段与助力转向系统的油罐的端口配合，所述密封垫(2)上开设有沿其轴线方向设置且与所述油罐的端口连通的通气孔，所述第一圆柱段的上端面开设有圆环形排气槽，所述圆环形排气槽与所述通气孔连通，所述第一圆柱段的外壁上开设有排气孔，所述排气孔与所述空隙连通。
2.根据权利要求1所述的转向油盖总成，其特征在于，所述密封垫⑵上开设有第二空腔，所述第二空腔的开口方向与所述第一空腔的开口方向相反，所述第二空腔与所述通气孔连通，所述第二空腔内设置有海绵块(3)。
3.根据权利要求2所述的转向油盖总成，其特征在于，所述第一空腔与所述第二空腔同轴布置。
4.根据权利要求1所述的转向油盖总成，其特征在于，所述密封垫⑵与所述油罐的端口过盈配合。
5.根据权利要求2所述的转向油盖总成，其特征在于，所述海绵块(3)与所述第二空腔过盈配合。
6.根据权利要求5所述的转向油盖总成，其特征在于，所述海绵块(3)的厚度较所述第二空腔的深度小。
7.根据权利要求1所述的转向油盖总成，其特征在于，所述通气孔的直径为1.5-2.0mm0
8.根据权利要求1所述的转向油盖总成，其特征在于，所述排气槽的宽度为0.75-1.0mm。
9.一种液压助力转向系统，包括油罐总成，所述油罐总成包括油罐和用于密封所述油罐的端口且能够通气的转向油盖总成，其特征在于，所述转向油盖总成为权利要求1-8中任意一项所述的转向油盖总成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种转向油盖总成，包括油盖和密封垫，密封垫的第一圆柱段与第一空腔的内壁贴合，第二圆柱段与油罐的端口配合，有效实现密封垫对油罐端口的密封作用，同时在密封垫上开设有通气孔，密封垫的上端面开设与通气孔连通的排气槽，排气槽与油盖和油罐之间的空隙连通，实现密封垫的排气作用。本方案提供的装置，密封垫上的通气孔沿着密封垫的轴线方向布置，通过在密封垫的中心开孔代替在密封垫的侧壁上开槽的通气方式，当油罐内的油液温度升高，密封垫发生膨胀，也不会影响通气孔的通气能力，当气体通过通气孔进入密封垫顶端，气体冷却，气体顺利排出，气体中的油液冷凝，油液回流到油罐内，从而有效解决助力转向系统的漏油问题。
【IPC分类】B62D5-06, F15B1-26
【公开号】CN204357801
【申请号】CN201420644157
【发明人】陈子棨, 李立, 李举东, 吕珍芳, 王欢欢
【申请人】广汽吉奥汽车有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年10月31日