一种带有密封圈的油缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种带有密封圈的油缸，属于机械液压技术领域。
【背景技术】
[0002]在起重机技术领域，液压系统以其体积小、重量轻、运动惯量小、运动平稳、使用寿命长、可以大范围无级调速等优势，正在越来越多的被应用。油缸是液压系统中的一个核心部件，其职能是将液压能转换为机械能。现有结构主要存在以下的缺陷:
[0003](I)、油缸容易漏油；
[0004](2)、安全性较差，导致事故。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种带有密封圈的油缸，具有防止漏油，安全可靠的优点。
[0006]本实用新型的技术方案是:一种带有密封圈的油缸，包括主缸体，其特征在于:在主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主柱塞前终端，在主缸体前端外壁，安装有接管，接管下方有铜垫，接管二侧设置有压环，通过压环、紧定螺丝钉、铜垫将接管固定在主缸体上，在主缸体的中间一段，主柱塞外圈设置有一圈碳化硅密封圈，在碳化硅密封圈之后主柱塞外圈设置有一级压紧套，在一级压紧套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈丁腈橡胶密封圈，在丁腈橡胶密封圈之后主柱塞外圈设置有二级压紧套，二级压紧套外圈与主缸体相配合，二级压紧套伸出主缸体的部位，其外圈设置有压板，压板通过紧定螺丝钉与主缸体固定。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型公开的一种带有密封圈的油缸，具有防止漏油，安全可靠的优点。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为图1中I部分的局部放大图。
[0010]图1、图2中，1.紧定螺丝钉，2.铜垫，3.接管，4.压环，5.主缸体，6.主柱塞，7.碳化硅密封圈，8.—级压紧套，9.丁腈橡胶密封圈，10.二级压紧套，11.压板，12.紧定螺丝钉。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0012]如图1、图2所示，本实用新型是一种带有密封圈的油缸，包括主缸体5，其特征在于:在主缸体5的前端部分，主缸体5的内壁与主柱塞6相配合，主柱塞6前终端，在主缸体5前端外壁，安装有接管3，接管3下方有铜垫2，接管3 二侧设置有压环4，通过压环4、紧定螺丝钉1、铜垫2将接管3固定在主缸体5上，在主缸体5的中间一段，主柱塞6外圈设置有一圈碳化硅密封圈7，在碳化硅密封圈7之后主柱塞6外圈设置有一级压紧套8，在一级压紧套8终端之后部位，主柱塞6外圈设置有一圈丁腈橡胶密封圈9，在丁腈橡胶密封圈9之后主柱塞6外圈设置有二级压紧套10，二级压紧套10外圈与主缸体5相配合，二级压紧套10伸出主缸体5的部位，二级压紧套10外圈设置有压板11，压板11通过紧定螺丝钉12与主缸体5固定。
[0013]本实用新型在使用时，从接管3进入的润滑油，流向主柱塞2与主缸体I接触处，由于设有碳化硅密封圈7、丁腈橡胶密封圈9，并且一级压紧套8将碳化硅密封圈7压紧，二级压紧套10将丁腈橡胶密封圈9压紧，通过二级保护起到防止漏油的作用，提高了油缸使用的安全性。
[0014]由此可见，本实用新型具有防止漏油，安全可靠的优点。
【主权项】
1.一种带有密封圈的油缸，包括主缸体，其特征在于:在主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主柱塞前终端，在主缸体前端外壁，安装有接管，接管下方有铜垫，接管二侧设置有压环，通过压环、紧定螺丝钉、铜垫将接管固定在主缸体上，在主缸体的中间一段，主柱塞外圈设置有一圈碳化硅密封圈，在碳化硅密封圈之后主柱塞外圈设置有一级压紧套，在一级压紧套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈丁腈橡胶密封圈，在丁腈橡胶密封圈之后主柱塞外圈设置有二级压紧套，二级压紧套外圈与主缸体相配合，二级压紧套伸出主缸体的部位，其外圈设置有压板，压板通过紧定螺丝钉与主缸体固定。
【专利摘要】一种带有密封圈的油缸，包括主缸体，其特征在于：在主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主柱塞前终端，在主缸体前端外壁，安装有接管，接管下方有铜垫，接管二侧设置有压环，通过压环、紧定螺丝钉、铜垫将接管固定在主缸体上，在主缸体的中间一段，主柱塞外圈设置有一圈碳化硅密封圈，在碳化硅密封圈之后主柱塞外圈设置有一级压紧套，在一级压紧套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈丁腈橡胶密封圈，在丁腈橡胶密封圈之后主柱塞外圈设置有二级压紧套，二级压紧套外圈与主缸体相配合，二级压紧套伸出主缸体的部位，其外圈设置有压板，压板通过紧定螺丝钉与主缸体固定。本实用新型具有防止漏油，安全可靠的优点。
【IPC分类】F16J9-28, F15B15-20, F15B15-14
【公开号】CN204403042
【申请号】CN201520046576
【发明人】支向军
【申请人】支向军
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年1月10日