压缩机构部及具有其的双缸旋转式压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压缩机领域，尤其是涉及一种压缩机构部及具有其的双缸旋转式压缩机。
【背景技术】
[0002]1988年正式量产的双缸旋转式压缩机与单缸旋转式压缩机相比，在低速开始到高速运行的范围内在振动噪音和可靠性方面比较优越。另外，近年来，为了对应大型系统，1HP级别的应用也在推进。但是，相对于单缸机，双缸的主要部品气缸分为2部分，所以缺点是气缸刚性下降，部品数量增加。其结果，压缩机构部组装中部品误差和组装误差会累计，压缩效率的改善很困难。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本实用新型提出一种压缩机构部，组装带来的累计部品误差和组装误差可以得到改善，气缸以及压缩机构部的强度和刚性可以得到改善，部品数量会减少。
[0005]本实用新型提出一种具有上述压缩机构部的双缸旋转式压缩机。
[0006]根据本实用新型的压缩机构部，包括:具有对相对两个平行面分别开口的圆柱腔的气缸；由所述2个圆柱腔、在所述平行面上分别固定的2个轴承形成的第I压缩腔和第2压缩腔；分别收纳在所述第I压缩腔和所述第2压缩腔中的活塞；被所述2个轴承滑动支撑使所述两个活塞分别进行偏心回转的偏心轴；在所述气缸中、与所述活塞分别同步往复运行的滑片。
[0007]根据本实用新型的压缩机构部，是将以往的3个部品(2个压缩腔和I个中隔板)集中到I个气缸中。因此具有如下优点:(I)组装带来的累计部品误差和组装误差可以得到改善，所以压缩效率会提高。(2)气缸以及压缩机构部的强度和刚性可以得到改善。因此，运行中的变形会减少，所以压缩效率降低会减少，在高速运行时的可靠性比较优越。(3)部品数量会减少，所以制造性可以提升，制造管理也容易。(4)可以扩大吸气通道，所以特别是高速运行的吸气效率会上升。即，制冷量降低可以得到改善。
[0008]具体地，所述2个圆柱腔的轴心一致。
[0009]在本实用新型的一些实施例中，在构成所述2个圆柱腔的内径尺寸和高度尺寸中，至少其中一个尺寸不同。
[0010]根据本实用新型的一些实施例，在所述压缩机构部中具备2级压缩功能，从所述第I压缩腔排出的气体流入到所述第2压缩腔中。
[0011]根据本实用新型的另一些实施例，具备从对所述气缸外部开口的吸气孔分流到所述第I压缩腔和第2压缩腔的通道。
[0012]具体地，所述气缸的材料为铸件、铝合金或者铝合金铸件。
[0013]在本实用新型的进一步实施例中，分别构成所述圆柱腔的圆柱面和底面或者收纳所述滑片的滑片槽中，至少一个热喷涂了切削性改善物质或者耐磨性改善物质。
[0014]根据本实用新型的双缸旋转式压缩机，包括壳体和根据本实用新型上述的压缩机构部，密封的所述壳体中收纳了所述压缩机构部。
[0015]根据本实用新型的双缸旋转式压缩机，通过设有上述的压缩机构部，将以往的3个部品(2个压缩腔和I个中隔板)集中到I个气缸中。因此具有如下优点:(I)组装带来的累计部品误差和组装误差可以得到改善，所以压缩效率会提高。(2)气缸以及压缩机构部的强度和刚性可以得到改善。因此，运行中的变形会减少，所以压缩效率降低会减少，在高速运行时的可靠性比较优越。(3)部品数量会减少，所以制造性可以提升，制造管理也容易。(4)可以扩大吸气通道，所以特别是高速运行的吸气效率会上升。即，制冷量降低可以得到改善。
[0016]在本实用新型的一些具体实施例中，所述壳体中具备驱动所述压缩机构部的电机部。
[0017]根据本实用新型的一些实施例，所述气缸固定在所述壳体内周。
【附图说明】
[0018]图1与本实用新型实施例1相关、表示双缸旋转式压缩机的构造的纵截面图；
[0019]图2与该实施例1相关、气缸平面图；
[0020]图3与该实施例1相关、气缸截面图；
[0021]图4与该实施例1相关、气缸截面图；
[0022]图5与该实施例1相关、压缩机构部截面图；
[0023]图6与该实施例1相关、压缩机构部截面图；
[0024]图7与该实施例1相关、压缩机构部平面图；
[0025]图8与本实用新型该实施例3相关、具备热喷涂的气缸截面图；
[0026]图9与本实用新型该实施例4相关、摇摆式气缸平面图；
[0027]图10与本实用新型该实施例5相关、2级压缩机构部的截面图。
[0028]附图标记:
[0029]双缸旋转式压缩机1、壳体2、压缩机构部5、气缸10、外周圈26、第I圆柱腔11a、第2圆柱腔21a、中央部25、连接部27、气窗27a、螺钉孔28、气体通道17、第I滑片槽12、第2滑片槽22、滑片背面孔19、弹簧14、吸入孔18、第I吸入孔13、第2吸入孔23、第I气缸平面10a、第2气缸平面10b、中隔板15、中心孔15a、弹簧孔14(24)、滑片凹沟12a(22a),
[0030]偏心轴30、第一偏心部32a、第二偏心部32b、主轴承41、副轴承45、第I消声器41a、第2消声器45a、
[0031]螺钉46、吸气管61、储液器65、排气管62、活塞55a(55b)、滑片51a(51b)、滑片弹簧53a (53b)、第I压缩腔11、第2压缩腔21、
[0032]电机部4、热喷涂层70、
[0033]摇摆式气缸60、衬套孔56a (56b)、滑片摇动孔57a (57b)、中压排气管63a、中压吸气管62a、高压排气管63b、
【具体实施方式】
[0034]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0035]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0036]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0037]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0038]下面参考图1-图10详细描述根据本实用新型实施例的压缩机构部5，其中压缩机构部5可以应用在双缸旋转式压缩机中，双缸旋转式压缩机可以为卧式双缸旋转式压缩机、没有电机的开放式双缸压缩机或摇摆式压缩机。
[0039]根据本实用新型实施例的压缩机构部5，包括:具有对相对两个平行面分别开口的圆柱腔的气缸10 ;由2个圆柱腔、在平行面上分别固定的2个轴承形成的第I压缩腔11和第2压缩腔21 ;分别收纳在第I压缩腔11和第2压缩腔21中的活塞；被2个轴承滑动支撑使两个活塞分别进行偏心回转的偏心轴30 ;在气缸10中、与活塞分别同步往复运行的滑片。
[0040]也就是说，在一个气缸10内设有两个圆柱腔，两个圆柱腔分别对气缸10的两个平行面开口，两个圆柱腔和设在气缸10的两个平行面上的两个轴承限定出两个压缩腔，每个压缩腔内均设有由偏心轴30驱动偏心回转的活塞。气缸10中还设有两个滑片，两个滑片分别与两个活塞同步往复运行。
[0041]根据本实用新型实施例的压缩机构部5，是将以往的3个部品(2个压缩腔和I个中隔板)集中到I个气缸10中。因此具有如下优点:(I)组装带来的累计部品误差和组装误差可以得到改善，所以压缩效率会提高。(2)气缸