一种用于铁路液压搬道的轴向柱塞泵专用弹簧后座的制作方法
【技术领域】 [0001] ：
[0002] 本实用新型设及液压累技术领域，具体来说是一种用于铁路液压搬道的轴向柱塞 累专用弹黃后座。
[000引【背景技术】：
[0004] 轴向柱塞累是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化 来进行工作的；由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可W达到很高的精度配合，因此具 有容积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等优点，被广泛应用于机床、 冶金、矿山机械、工程机械、船舶等领域；目前，中国专利文献公开的专利CN202746172U中， 公开了一种新型轴向柱塞累，该新型轴向柱塞累包括前累体、中累体、缸体、外缸体、后盖和 传动轴，前累体通过轴承配合在传动轴一端，缸体套装在传动轴另一端，外缸体与缸体外圆 周过盈配合，中累体通过滚针轴承与外缸体外圆周配合，后盖设于传动轴端部且与中累体 一端固定连接；中累体另一端与前累体一端固定连接，缸体端面制有柱塞孔，柱塞孔底部设 有柱塞弹黃，柱塞弹黃一端与柱塞孔底部连接，柱塞弹黃另一端与柱塞一端连接，缸体端部 设有垫盘且垫盘一端与柱塞另一端抵紧，垫盘另一端与固定在后盖内腔的斜盘相配合；虽 然在柱塞底部设计柱塞弹黃使柱塞复位，将原有的滑动变为滚动按摩，但当用于铁路液压 搬道的工况环境时，由于负荷较大且受铁轨震动影响柱塞弹黃随传动轴转动时，弹黃很容 易扭断，并且垫盘与斜盘之间通过端面轴承接触，减少的滑动摩擦并不大；用于铁路液压搬 道的轴向柱塞累的每一个部件都非常重要。 阳00引
【发明内容】
：
[0006] 本实用新型的目的是为了安装钢球，防止柱塞做往复运动时弹黃扭断，提供一种 用于铁路液压搬道的轴向柱塞累专用弹黃后座。
[0007] 本实用新型是采用如下技术方案实现其发明目的的：一种用于铁路液压搬道的轴 向柱塞累专用弹黃后座，它由钢材制成后端弹黃座1，并在后端弹黃座1上设有后端弹黃座 钢球槽2、后端弹黃座弹黃接触面3 ;后端弹黃座钢球槽2设在后端弹黃座1内部；后端弹黃 座弹黃接触面3是后端弹黃座1与其他部件的接触面。
[0008] 由于采用了W上技术方案，本实用新型较好的实现了其发明目的，本铁路液压搬 道轴向柱塞累专用弹黃后座是为了安装钢球，防止柱塞做往复运动时弹黃扭断，是轴向柱 塞累的重要部件。 W09] ：
[0010] 附图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0011] 附图2是本实用新型的整体剖面结构示意图。
[0012] 附图标记说明见说明书最后一页表格。
【具体实施方式】 [0013] ：
[0014] 下面结合附图对
【发明内容】
作进一步说明： 阳〇1引 实施例1:
[0016] 由附图可知，一种用于铁路液压搬道的轴向柱塞累专用弹黃后座，它由钢材制成 后端弹黄座1，并在后端弹黄座I上设有后端弹黄座钢球槽2、后端弹黄座弹黄接触面3 ;后 端弹黃座钢球槽2设在后端弹黃座1内部；后端弹黃座弹黃接触面3是后端弹黃座1与其 他部件的接触面。
[0017] 本实用新型所述的后端弹黃座1是指：后端弹黃座；其上设有后端弹黃座钢球槽 2、后端弹黃座弹黃接触面3 ;其作用是供钢球2的安装及支承和定位弹黃；其结构如附图 1、2所示。
[0018] 本实用新型所述的后端弹黃座钢球槽2是指：后端弹黃座1内部的钢球槽；其作 用是供钢球2的安装；其设计位置如附图1、2中标记2所示。
[0019] 本实用新型所述的后端弹黃座弹黃接触面3是指：后端弹黃座弹黃接触面；其作 用是后端弹黃座1与弹黃的接触面；其设计位置如附图1、2中标记3所示。
【主权项】
1. 一种用于铁路液压搬道的轴向柱塞栗专用弹簧后座，其特征是它由钢材制成后端弹 簧座（1 )，并在后端弹簧座（1)上设有后端弹簧座钢球槽（2)、后端弹簧座弹簧接触面（3); 后端弹簧座钢球槽（2)设在后端弹簧座（1)内部；后端弹簧座弹簧接触面（3)是后端弹簧座 (1)与其他部件的接触面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于铁路液压搬道的轴向柱塞泵专用弹簧后座，它由钢材制成后端弹簧座，并在后端弹簧座上设有后端弹簧座钢球槽、后端弹簧座弹簧接触面；本铁路液压搬道轴向柱塞泵专用弹簧后座是为了安装钢球，防止柱塞做往复运动时弹簧扭断，是轴向柱塞泵的重要部件。<u />
【IPC分类】F04B53/14
【公开号】CN204921350
【申请号】CN201520497036
【发明人】粟武洪
【申请人】邵阳维克液压股份有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月11日