一种用于铁路液压搬道的轴向柱塞泵专用泵体主体的制作方法
【技术领域】 [0001] ：
[0002] 本实用新型设及液压累技术领域，具体来说是一种用于铁路液压搬道的轴向柱塞 累专用累体主体。
[000引【背景技术】：
[0004] 轴向柱塞累是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化 来进行工作的；由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可W达到很高的精度配合，因此具 有容积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等优点，被广泛应用于机床、 冶金、矿山机械、工程机械、船舶等领域；目前，中国专利文献公开的专利CN202746172U中， 公开了一种新型轴向柱塞累，该新型轴向柱塞累包括前累体、中累体、缸体、外缸体、后盖和 传动轴，前累体通过轴承配合在传动轴一端，缸体套装在传动轴另一端，外缸体与缸体外圆 周过盈配合，中累体通过滚针轴承与外缸体外圆周配合，后盖设于传动轴端部且与中累体 一端固定连接；中累体另一端与前累体一端固定连接，缸体端面制有柱塞孔，柱塞孔底部设 有柱塞弹黃，柱塞弹黃一端与柱塞孔底部连接，柱塞弹黃另一端与柱塞一端连接，缸体端部 设有垫盘且垫盘一端与柱塞另一端抵紧，垫盘另一端与固定在后盖内腔的斜盘相配合；虽 然在柱塞底部设计柱塞弹黃使柱塞复位，将原有的滑动变为滚动按摩，但当用于铁路液压 搬道的工况环境时，由于负荷较大且受铁轨震动影响柱塞弹黃随传动轴转动时，弹黃很容 易扭断，并且垫盘与斜盘之间通过端面轴承接触，减少的滑动摩擦并不大；用于铁路液压搬 道的轴向柱塞累的每一个部件都非常重要。 阳00引
【发明内容】
：
[0006] 本实用新型的目的是通过累体弧形油槽形成循环油路，实现进出油路通杨的功 能，提供一种用于铁路液压搬道的轴向柱塞累专用累体主体。
[0007] 本实用新型是采用如下技术方案实现其发明目的的：一种用于铁路液压搬道的轴 向柱塞累专用累体主体，它由钢材制成累体1，并在累体1上设有柱塞累总体安装孔2、进出 油孔3、累体后安装孔4、累体前安装孔5、累体弧形油槽6、累体轴孔7、配油盘定位销孔8、 累体滚动轴承适配面9 ;柱塞累总体安装孔2、累体后安装孔4与累体前安装孔5均是设在 累体1上的安装孔；进出油孔3设在累体1侧面；累体弧形油槽6与配油盘定位销孔8设在 累体轴孔7四周；累体轴孔7是累体1的中屯、轴孔；累体滚动轴承适配面9设在累体1内表 面。
[0008] 由于采用了W上技术方案，本实用新型较好的实现了其发明目的，本铁路液压搬 道的轴向柱塞累专用累体主体通过累体弧形油槽形成循环油路，实现进出油路通杨功能， 是轴向柱塞累的重要部件。 W09] ：
[0010] 附图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0011] 附图2是本实用新型的整体结构示意图。
[0012] 附图3是本实用新型的整体剖面结构示意图。
[0013] 附图4是本实用新型的整体剖面结构示意图。
[0014] 附图标记说明见说明书最后一页表格。
【具体实施方式】 [0015] ：
[0016] 下面结合附图对
【发明内容】
作进一步说明：
[0017] 实施例1:
[0018] 由附图可知，一种用于铁路液压搬道的轴向柱塞累专用累体主体，它由钢材制成 累体1，并在累体1上设有柱塞累总体安装孔2、进出油孔3、累体后安装孔4、累体前安装孔 5、累体弧形油槽6、累体轴孔7、配油盘定位销孔8、累体滚动轴承适配面9 ;柱塞累总体安装 孔2、累体后安装孔4与累体前安装孔5均是设在累体1上的安装孔；进出油孔3设在累体 1侧面；累体弧形油槽6与配油盘定位销孔8设在累体轴孔7四周；累体轴孔7是累体1的 中屯、轴孔；累体滚动轴承适配面9设在累体1内表面。
[0019] 本实用新型所述的累体1是指：累体；其上设有柱塞累总体安装孔2、进出油孔3、 累体后安装孔4、累体前安装孔5、累体弧形油槽6、累体轴孔7、配油盘定位销孔8、累体滚动 轴承适配面9 ;其作用是通过累体弧形油槽6完成进出油W及与配油盘的连接安装；其结构 如附图1、2所示，其剖面结构如附图3、4所示。
[0020] 本实用新型所述的柱塞累总体安装孔2是指：柱塞累总体安装孔；其作用是供柱 塞累总体的安装；其设计位置如附图1中标记2所示。
[0021] 本实用新型所述的进出油孔3是指：进出油孔；其作用是累体1的进出油通道；其 设计位置如附图1、2、4中标记3所示。
[0022] 本实用新型所述的累体后安装孔4是指：累体后安装孔；其作用是供累体1后部 的安装；其设计位置如附图1、2、3中标记4所示。
[0023] 本实用新型所述的累体前安装孔5是指：累体前安装孔；其作用是供累体1前部 的安装；其设计位置如附图1中标记5所示。
[0024] 本实用新型所述的累体弧形油槽6是指：累体弧形油槽；其作用是累体1内油的 通路；其设计位置如附图2、4中标记6所示。
[0025] 本实用新型所述的累体轴孔7是指：累体轴孔；其作用是供累体1的安装；其设计 位置如附图2、3、4中标记7所示。
[00%] 本实用新型所述的配油盘定位销孔8是指：配油盘定位销孔；其作用是与配油盘 销孔配合固定配油盘的位置；其设计位置如附图2、3中标记8所示。
[0027] 本实用新型所述的累体滚动轴承适配面9是指：累体滚动轴承适配面；其作用是 累体1与滚动轴承的接触面；其设计位置如附图3、4中标记9所示。
【主权项】
1. 一种用于铁路液压搬道的轴向柱塞栗专用栗体主体，其特征是它由钢材制成栗体 (1)，并在栗体（1)上设有柱塞栗总体安装孔（2)、进出油孔（3)、栗体后安装孔（4)、栗体前 安装孔（5)、栗体弧形油槽（6)、栗体轴孔（7)、配油盘定位销孔（8)、栗体滚动轴承适配面 (9);柱塞栗总体安装孔（2)、栗体后安装孔（4)与栗体前安装孔（5)均是设在栗体（1)上的 安装孔；进出油孔（3)设在栗体（1)侧面；栗体弧形油槽（6)与配油盘定位销孔（8)设在栗 体轴孔（7)四周；栗体轴孔（7)是栗体（1)的中心轴孔；栗体滚动轴承适配面（9)设在栗体 (1)内表面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于铁路液压搬道的轴向柱塞泵专用泵体主体，它由钢材制成泵体，并在泵体上设有柱塞泵总体安装孔、进出油孔、泵体后安装孔、泵体前安装孔、泵体弧形油槽、泵体轴孔、配油盘定位销孔、泵体滚动轴承适配面；本铁路液压搬道的轴向柱塞泵专用泵体主体通过泵体弧形油槽形成循环油路，实现进出油路通畅功能，是轴向柱塞泵的重要部件。<u />
【IPC分类】F04B53/16
【公开号】CN204921351
【申请号】CN201520497035
【发明人】粟武洪
【申请人】邵阳维克液压股份有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月11日