一种二级双弹簧直动式溢流阀的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种适用于装载机等工程机械的液压设 备的二级双弹簧直动式溢流阀。
【背景技术】
[0002] 装载机作为工程机械的主要机种之一，具有作业灵活方便，功能强大，品种多样化 的优点，是矿业开采、道路交通、国防和城市建设中不可缺少的装备。液压系统是装载机的 核心系统之一，可实现对整机各种动作的控制，并对装载机的实际工作性能起决定作用。
[0003] 随着全球工业的发展，液压技术的应用领域与范围在不断扩大，装载机液压系统 在不断向高压、大流量、大功率化方向发展的同时，系统在实际工作过程中因外来干扰出现 动态品质稳定性的问题日益严重，这就需要对装载机液压系统进行分析研究。
[0004] 装载机运行过程，旁接在主栗出口的溢流阀处于工作状态，主要存在有阀芯的振 动和噪声问题。装载机在铲掘过程中溢流阀的工作情况：铲掘是负载最大的过程，刚开始， 随着压力增大，主阀一开，压力下降，在压力增加到最大的过程中，溢流阀都是一开一关地 交替进行，直到压力最大，主阀也全开。
[0005] 所以溢流阀的故障很大程度是由于阀芯与阀座的碰撞造成，碰撞会造成噪音，也 会导致这一对相对运动部位的磨损。 【实用新型内容】
[0006] 本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供了一种二级双弹簧直动式溢流阀， 减少阀体和阀座之间的碰撞，延长溢流阀的使用寿命。
[0007] 本实用新型解决技术问题所采用的方案是：一种二级双弹簧直动式溢流阀，包括 一阀体，所述阀体内中部沿纵向贯穿设有一呈阶梯状的容置腔，所述容置腔内设有一与容 置腔配合滑动的阀座，所述阀座底面与所述阀体底端开口形成进油口；所述阀体一侧中部 还横向开设有一进油口，所述进油口向内延伸至所述阀座一侧面；所述阀座内滑动套设有 一阀芯，所述阀芯的上部的宽度小于阀芯中部的宽度，阀芯的下部呈锥形，且所述阀芯的下 部与贯穿阀座底部的锥形孔配合连接，所述锥形孔与所述进油口相连通；所述阀座两侧上 下依次横向贯穿开设有一第二阻尼孔和一第一阻尼孔，所述第一阻尼孔和第二阻尼孔与所 述出油口相连通；还包括一设置于阀体顶端开口且与阀体螺纹配合连接的调压螺钉，所述 调压螺钉的杆部内沿纵向设有一外调压弹簧，所述外调压弹簧内同轴套设有一内调压弹 簧，所述外调压弹簧的顶端与调压螺钉固定连接，并且该外调压弹簧的底端到所述阀芯顶 端的距离等于所述第一阻尼孔到第二阻尼孔的距离；所述内调压弹簧一端与所述阀芯的顶 端固定相连。
[0008] 进一步的，所述阀体顶部且位于所述调压螺钉与阀芯之间形成一弹簧腔，所述阀 体一侧横向开设有一回油阻尼孔，所述弹簧腔经所述回油阻尼孔与外部的油箱相连通。
[0009] 进一步的，所述调压螺钉与所述阀座顶端经螺纹配合密封连接，且所述调压螺钉 的杆部的底端中部开设有向上的第一凹槽，所述外调压弹簧的一端与所述第一凹槽的顶端 固定连接。
[0010] 进一步的，所述阀芯的顶端开设有向下的一第二凹槽，所述内调压弹簧一端与所 述第二凹槽底端固定连接，并且所述第一凹槽的宽度大于所述阀芯顶部的宽度且小于阀芯 中部的宽度。
[0011] 进一步的，所述进油口和出油口与外部的进油管和出油管相连通。
[0012] 进一步的，所述阀体的下部的锥角为92°，所述锥形孔开口向上且与阀体下部锥 面配合密封连接，所述锥形孔的锥角为86°。
[0013] 进一步的，所述阀体和阀座两侧之间的间隙为0. 12~0. 35mm。
[0014] 进一步的，所述第一阻尼孔的直径小于所述第二阻尼孔的直径。
[0015] 与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：
[0016] (1)通过在阀座两侧从上至下依次设置第二阻尼孔和第一阻尼孔，通过所述第一 阻尼孔和第二阻尼孔9，，使得阀体内压力有一个过渡阶段，可以实现二级压力的调节，更好 的调节阀体内部压力的控制。
[0017] (2)在阀体顶部位于外调压弹簧和阀芯之间的空隙处设置有一回油阻尼孔，使溢 流阀更稳定。
[0018] (3)采用双弹簧，S卩外调压弹簧和内调压弹簧与阀座配合的结构，可以实现阀芯先 快后慢进行回位，可以在很大程度上解决阀芯与阀座、阀座与阀体之间的碰撞的问题，降低 溢流阀的故障率。而且双弹簧预压缩量极小，防止了弹簧的疲劳破坏，提高了弹簧的使用寿 命。
【附图说明】
[0019] 下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。
[0020] 图1为本实用新型实施例的溢流阀的内部结构示意图。
[0021] 图2为本实用新型实施例的溢流阀液压油的进油路径。
[0022] 图中：1-进油口；2-阀体；3-阀座；4-阀芯；5-调压螺钉；6-外调压弹簧；7-内 调压弹簧；8-回油阻尼孔；9-第二阻尼孔；10-第一阻尼孔；11-出油口；12-弹簧腔；13-锥 形孔。
【具体实施方式】
[0023] 下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0024] 如图1-2所示，本实用新型实施例提供一种二级双弹簧直动式溢流阀，包括一阀 体2,所述阀体2内中部沿纵向贯穿设有一呈阶梯状的容置腔，所述容置腔内设有一与容置 腔配合滑动的阀座3,所述阀座3底面与所述阀体2底端开口形成进油口 1 ;所述阀体2 - 侧中部还横向开设有一进油口 1，所述进油口 1向内延伸至所述阀座3 -侧面；所述阀座3 内滑动套设有一阀芯4,所述阀芯4的上部的宽度小于阀芯4中部的宽度，阀芯4的下部呈 锥形，且所述阀芯4的下部与贯穿阀座3底部的锥形孔13配合连接，所述锥形孔13与所述 进油口 1相连通；所述阀座3两侧上下依次横向贯穿开设有一第二阻尼孔9和一第一阻尼 孔10,所述第一阻尼孔10和第二阻尼孔9与所述出油口 11相连通；还包括一设置于阀体2 顶端开口且与阀体2螺纹配合连接的调压螺钉5,所述调压螺钉5的杆部内沿纵向设有一外 调压弹簧6,所述外调压弹簧6内同轴套设有一内调压弹簧7,所述外调压弹簧6的顶端与 调压螺钉5固定连接，并且该外调压弹簧6的底端到所述阀芯4顶端的距离等于所述第一 阻尼孔10到第二阻尼孔9的距离；所述内调压弹簧7 -端与所述阀芯4的顶端固定相连。
[0025] 在本实施例中，所述阀体2顶部且位于所述调压螺钉5与阀芯4之间形成一弹簧 腔12,所述阀体2 -侧横向开设有一回油阻尼孔8,所述弹簧腔12经所述回油阻尼孔8与 外部的油箱相连通。
[0026] 在本实施例中，所述调压螺钉5与所述阀座3顶端经螺纹配合密封连接，且所述调 压螺钉5的杆部的底端中部开设有向上的第一凹槽，所述外调压弹簧6的一端与所述第一 凹槽的顶端固定连接。
[0027] 在本实施例中，所述阀芯4的顶端开设有向下的一第二凹槽，所述内调压弹簧7 - 端与所述第二凹槽底端固定连接，并且所述第一凹槽的宽度大于所述阀芯4顶部的宽度且 小于阀芯4中部的宽度。
[0028] 在本实施例中，所述进油口 1和出油口 11与外部的进油管和