一种旋叶式压缩机稳压球簧阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压缩机技术领域中的一种稳压装置，特别涉及一种旋叶式压缩机稳压球簧阀。
【背景技术】
[0002]旋叶式压缩机是一种效率高、体积小的一种新型回转式压缩机，广泛应用于汽车空调器系统中，主要部件包含气缸、转子、叶片和前后轴承座，通过转子的旋转，使气缸内的每个基元容积完成吸气、压缩和排气过程。但由于旋叶式压缩机中叶片背压压力和排气压力在工作过程中不断改变，而现有旋叶式压缩机中没有设置稳压装置，会导致叶片背压压力过大而使压缩机的使用寿命不长，同时伴随有较大的噪音。
【实用新型内容】
[0003]针对现有旋叶式压缩机设计方面存在的缺陷，本实用新型提供了一种旋叶式压缩机稳压球簧阀。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施是:
[0005]一种旋叶式压缩机稳压球簧阀，包括缸体和设置在缸体上的油分离器，缸体两侧设有前轴承和后轴承，前轴承上连接有转子轴，后轴承上相连通的排气腔和背压腔之间安装有一个起稳压作用的球簧阀，球簧阀包括一个钢球和一端固定连接在钢球上的弹簧；
[0006]所述弹簧的一端固定在口径小于排气腔口径的背压腔内，固定在弹簧另一端的钢球设置在排气腔内且与背压腔的出口端紧密接触；
[0007]所述背压腔的出口端为弧度与钢球的表面弧度匹配的弧形结构。
[0008]本实用新型的有益效果:当叶片背压压力过高，背压油从球簧阀排到排气端，当排气压力高于背压压力时，球簧阀关闭，降低叶片背压压力，使叶片与缸体之间的摩擦力减小，提高了压缩机使用寿命，降低噪音。
【附图说明】
[0009]图1、本实用新型的结构示意图；
[0010]图2、本实用新型的背面结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]为改进现有旋叶式压缩机在设计方面存在的缺陷，设计一种旋叶式压缩机稳压球簧阀(如图1?图2)，包括缸体4和设置在缸体4上的油分离器1，缸体3两侧设有前轴承3和后轴承5，前轴承3上连接有转子轴2，后轴承5上相连通的排气腔8和背压腔9之间安装有一个起稳压作用的球簧阀，球簧阀包括一个钢球6和一端固定连接在钢球6上的弹簧7 ;所述弹簧7的一端固定在口径小于排气腔8 口径的背压腔9内，固定在弹簧7另一端的钢球6设置在排气腔8内且与背压腔9的出口端紧密接触；所述背压腔9的出口端为弧度与钢球6的表面弧度匹配的弧形结构。
[0012]本实用新型的工作原理:安装在后轴承5上的球簧阀由钢球6和弹簧7组成，一端与压缩机背压腔9相通，另一端与排气腔8相通。当背压压力高于排气压力时，球簧阀打开，背压油通过球簧阀进入排气腔8，降低背压压力；当排气压力高于背压压力时，球簧阀关闭，使背压压力始终处于恒压状态。
[0013]本实用新型的有益效果:当叶片背压压力过高，背压油从球簧阀排到排气端，当排气压力高于背压压力时，球簧阀关闭，降低叶片背压压力，使叶片与缸体之间的摩擦力减小，提高了压缩机使用寿命，降低噪音。
[0014]本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种旋叶式压缩机稳压球簧阀，包括缸体(4)和设置在缸体(4)上的油分离器(1)，缸体(3)两侧设有前轴承(3)和后轴承(5)，前轴承(3)上连接有转子轴(2)，其特征在于，后轴承(5)上相连通的排气腔⑶和背压腔(9)之间安装有一个起稳压作用的球簧阀，球簧阀包括一个钢球(6)和一端固定连接在钢球(6)上的弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的一种旋叶式压缩机稳压球簧阀，其特征在于，所述弹簧(7)的一端固定在口径小于排气腔(8) 口径的背压腔(9)内，固定在弹簧(7)另一端的钢球(6)设置在排气腔(8)内且与背压腔(9)的出口端紧密接触。3.根据权利要求2所述的一种旋叶式压缩机稳压球簧阀，其特征在于，所述背压腔(9)的出口端为弧度与钢球出)的表面弧度匹配的弧形结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种旋叶式压缩机稳压球簧阀，包括缸体(4)和设置在缸体(4)上的油分离器(1)，缸体(3)两侧设有前轴承(3)和后轴承(5)，前轴承(3)上连接有转子轴(2)，后轴承(5)上相连通的排气腔(8)和背压腔(9)之间安装有一个起稳压作用的球簧阀，球簧阀包括一个钢球(6)和一端固定连接在钢球(6)上的弹簧(7)。本实用新型的有益效果：球簧阀使叶片与缸体之间的摩擦减小，提高了压缩机使用寿命，降低噪音。
【IPC分类】F04C29/00
【公开号】CN205047434
【申请号】CN201520698951
【发明人】马炳新
【申请人】常州康普瑞汽车空调有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月10日