一种加载伺服油缸用新结构保护模块的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种加载伺服油缸用新结构保护模块。本实用新型就是提供一种可维护性强、控制精度高、响应速度快、运动冲击小、成本低的一种加载伺服油缸用新结构保护模块。本实用新型包括模块壳体、伺服阀、主油路液控单向阀、卸荷油路液控单向阀、单向节流阀、电磁换向阀，其结构要点在于所述的主油路液控单向阀、卸荷油路液控单向阀、单向节流阀均通过螺纹连接在模块壳体上。
【专利说明】
一种加载伺服油缸用新结构保护模块
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种加载伺服油缸用新结构保护模块。【背景技术】
[0002]在对大型结构试验件进行动态加载过程中，作为试验执行机构的伺服油缸，其设计加载能力往往大于被试件的设定载荷，甚至大于其最大承受能力，一旦系统发生故障，如伺服阀给定指令过大或者阀芯卡阻，拉压力传感器失灵等，伺服油缸就不可避免的把过大的载荷施加于试验件，从而导致试验件的损坏。为避免过载事故发生，使用一种能快速卸载伺服油缸两腔压力从而达到保护试验件的液压模块应运而生，尤其在大、中型全机疲劳试验以及飞机部件协调加载试验中，更是不可缺少的部件。
[0003]液压保护模块包括阀块壳体、主油路液控单向阀、卸荷油路液控单向阀、伺服阀、 单向节流阀以及控制油路上设置的二位四通换向阀。现有的保护模块，其主油路液控单向阀和卸荷油路液控单向阀及单向节流阀均为机加件并装配在保护模块壳体上形成一个整体结构，使用中不能拆换。采用这种结构形式存在以下缺点:1、机加装件可替换性差，没有备品备件，一旦出现问题，整个保护模块就将报废;2、机加装配件受加工精度误差和装配误差的影响，难免出现保护模块不保压，造成试验件加载力不能跟伺服阀给定信号匹配，试验数据误差大;3、机加装配件长期使用状况下，响应速度逐渐变慢，在试验件过载的情况下， 不能迅速卸载伺服油缸两腔的压力，造成试验件的损坏;4、机加装配件加工精度高，工艺工序复杂，成本控制方面没有优势。
【发明内容】
[0004]本实用新型就是针对上述问题，提供一种可维护性强、控制精度高、响应速度快、 运动冲击小、成本低的一种加载伺服油缸用新结构保护模块。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用如下方案，本实用新型包括模块壳体、伺服阀、 主油路液控单向阀、卸荷油路液控单向阀、单向节流阀、电磁换向阀，其结构要点在于所述的主油路液控单向阀、卸荷油路液控单向阀、单向节流阀均通过螺纹连接在模块壳体上。
[0006]在模块壳体上的主油路进油口设置有高压过滤器。
[0007]实用新型有益效果
[0008]本实用新型将原有的机加装配一体方式改为螺纹插装阀结构，使保护模块上关键元件均采用通配性好的成型液压元件，采用上述结构使本实用新型具有以下优点:1、螺纹连接容易，方便更换，可维护性强。2、螺纹连接的阀均采用国内外成熟产品，通用性好，控制精度高，保压效果好，解决了原有模块因加工缺陷产生的质量问题;本实用新型已在中国飞机强度研究所国家重点实验室做了性能测试，无论是在通油能力还是在动作灵敏度及可靠性方面，均体现出很好的性能；3、卸荷工况响应速度快，卸荷回路液控单向阀通流能力强， 能迅速卸载掉伺服油缸两腔的压力;4、螺纹连接孔可采用成型刀具加工，工艺工序简单，成本控制优势明显，降低了本实用新型制作和使用成本。【附图说明】[00〇9]图1是本实用新型的结构不意图；
[0010]图2是图1的俯视图；
[0011]图3是本实用新型的原理图。【具体实施方式】
[0012]本实用新型包括模块壳体6、伺服阀3、主油路液控单向阀5、卸荷油路液控单向阀 4、单向节流阀7，电磁换向阀1，其中主油路液控单向阀5、卸荷油路液控单向阀4、单向节流阀7均通过螺纹连接在模块壳体6上。在主油路9进油口处的模块壳体6上设置有高压过滤器 2。伺服阀3的进油口与主油路9进油口相连，伺服阀3的出油口与主油路9出油口相连，伺服阀3的两载荷出口分别与设置在主油路9上的2个主油路液控单向阀5相连；由卸荷油路液控单向阀4和单向节流阀7组成的卸荷油路10与由主油路液控单向阀5、伺服阀3和高压过滤器 2组成的主油路并连，即伺服油缸8两缸分别与一个卸荷油路液控单向阀4和一个主油路液控单向阀5相连，单向节流阀7出口与主油路9出油口相连;控制油路11的电磁换向阀1的进油口与主油路9进油口相连，电磁换向阀1的回油口与主油路9出油口相连，电磁换向阀1的出油口与主油路液控单向阀5和卸荷油路液控单向阀4相连。
【主权项】
1.一种加载伺服油缸用新结构保护模块，包括模块壳体、伺服阀、主油路液控单向阀、 卸荷油路液控单向阀、单向节流阀、电磁换向阀，其特征在于所述的主油路液控单向阀、卸 荷油路液控单向阀、单向节流阀均通过螺纹连接在模块壳体上。2.如权利要求1所述的一种加载伺服油缸用新结构保护模块，其特征在于在模块壳体 上的主油路进油口设置有高压过滤器。
【文档编号】F15B13/04GK205639175SQ201620366925
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月27日
【发明人】张智博
【申请人】沈阳中之杰流体控制系统有限公司