踏板式三轮摩托车发动机散热装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于踏板式三轮摩托车技术领域。一种踏板式三轮摩托车发动机散热装置，包括三轮摩托车机架、设置在三轮摩托车机架上的发动机、与发动机对应设置在三轮摩托车机架上的通风道壳体，所述的通风道壳体内设置有双风扇叶片的轴流风机，所述的双风扇叶片的轴流风机包括通过支撑架固定设置在通风道壳体内的双轴电机、和设置在双轴电机两端的电机轴上的风叶。本实用新型能够结合有限的空间，实现对踏板式三轮摩托车的发动机的强制冷却，优化改良了其工作环境，大大提高了其使用寿命，并可有效降低油耗。
【专利说明】
踏板式三轮摩托车发动机散热装置
技术领域
[0001]本实用新型属于踏板式三轮摩托车技术领域，具体涉及一种踏板式三轮摩托车发动机散热装置。
【背景技术】
[0002]在行业内，现有的踏板式三轮摩托车的发动机的散热主要是采用在发动机前方设置通风通道，通过自然风和车辆行驶过程中速度的提升所带来的风进行发动机的冷却，但是此类冷却结构存在以下不足:一是当三轮车的载重大时，其发动机的产热较多，同时，车辆行驶的速度相对较低，通过自然流通的风和车速所能够提供的空气流动无法进行及时有效的冷却;二是当三轮车在顺风行驶过程中，自然风的风向和车辆行驶的方向相同，导致风速抵消，无法满足发动机的冷却的需求，进而导致发动机的使用寿命较短。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种结构设计合理、紧凑，能够实现大风量强制风冷的踏板式三轮摩托车发动机散热装置。
[0004]为达到上述目的，所采取的技术方案是:
[0005]—种踏板式三轮摩托车发动机散热装置，包括三轮摩托车机架、设置在三轮摩托车机架上的发动机、与发动机对应设置在三轮摩托车机架上的通风道壳体，所述的发动机前方的通风道壳体内设置有双风扇叶片的轴流风机，所述的双风扇叶片的轴流风机包括通过支撑架固定设置在通风道壳体内的双轴电机、和设置在双轴电机两端的电机轴上的风叶。
[0006]所述的通风道壳体的内壁前端设置有网格板。
[0007]所述的通风道壳体的底部设置有底板。
[0008]采用上述技术方案，所取得的有益效果是:
[0009]本实用新型的整体结构设计合理，其通过双轴电机带动双风叶，进行强制输送大流量高流速的冷却风，对发动机进行强制风冷;通过在通风道壳体内设置网格板，能够阻挡秸杆、树叶等能够损伤风叶的杂物进入轴流风机内，在通风壳体底部设置底板，能够防止泥水、杂物从底部进入轴流风机内，对轴流风机进行有效的保护;本实用新型能够在结合有限的空间，实现对踏板式三轮摩托车的发动机的强制冷却，优化改良了其工作环境，大大提高了其使用寿命，并可有效降低油耗。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011 ]图2为本实用新型的剖视结构示意图。
[0012]图3为本实用新型网格板的安装结构示意图。
[0013]图中序号:I为三轮摩托车机架、2为网格板、3为通风道壳体、4为支撑架、5为双轴电机、6为风叶、7为底板、8为发动机。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细说明。
[0015]参见图1-图3，本实用新型一种踏板式三轮摩托车发动机散热装置，包括三轮摩托车机架1、设置在三轮摩托车机架I上的发动机8、与发动机8对应设置在三轮摩托车机架I上的通风道壳体3，所述的发动机8前方的通风道壳体3内设置有双风扇叶片的轴流风机，所述的双风扇叶片的轴流风机包括通过支撑架4固定设置在通风道壳体内的双轴电机5、和设置在双轴电机5两端的电机轴上的风叶6，通过双轴电机5电动两风叶6实现对发动机的大流量、高流速强制风冷，满足踏板式三轮摩托车在行驶过程中所需求的优良的工作环境。
[0016]为了防止秸杆、树叶等能够损伤风叶的杂物从通风道壳体内进入轴流风机内，以及防止泥水从底部进入轴流风机内，在通风道壳体3的内壁前端设置网格板2，在通风道壳体3的底部设置底板7。
【主权项】
1.一种踏板式三轮摩托车发动机散热装置，包括三轮摩托车机架、设置在三轮摩托车机架上的发动机、与发动机对应设置在三轮摩托车机架上的通风道壳体，其特征在于:所述的发动机前方的通风道壳体内设置有双风扇叶片的轴流风机，所述的双风扇叶片的轴流风机包括通过支撑架固定设置在通风道壳体内的双轴电机、和设置在双轴电机两端的电机轴上的风叶。2.根据权利要求1所述的踏板式三轮摩托车发动机散热装置，其特征在于:所述的通风道壳体的内壁前端设置有网格板。3.根据权利要求1所述的踏板式三轮摩托车发动机散热装置，其特征在于:所述的通风道壳体的底部设置有底板。
【文档编号】B60K11/06GK205663640SQ201620527793
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月2日
【发明人】韩群山, 马延昌
【申请人】韩群山