专利名称：可拆卸式齿轮减速机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮减速机构，具体地说是一种可拆卸式齿轮减速机构。
背景技术：
现有的齿轮减速机构，齿轮为圆形排列，两端采用双夹板作支撑，夹板边缘用数根联接柱铆合定位，固定后不可拆卸，这种结构在国外同类产品中较常见。由于不可拆卸，给生产中的返工、返修等带来诸多不便。
发明内容
本实用新型要解决的是现有技术由于夹板固定连接造成返工和返修难的问题，提供一种可拆卸式齿轮减速机构。解决上述问题采用的技术方案是可拆卸式齿轮减速机构，齿轮为圆形排列，两端通过轴承设置在上下夹板上，上下夹板边缘通过数根联接柱定位，至少一层夹板与联接柱采用可脱卸方式联接。
所述的可脱卸联接方式为螺钉联接。
本实用新型采用简单的结构，实现夹板与联接柱采用可脱卸方式联接，大大地增加了产品的灵活性，尤其给生产中的返工、返修带来了极大的方便，无须破坏夹板即可进行操作，从而也降低了制造成本。
本实用新型还可以采用以下技术方案可拆卸式齿轮减速机构，齿轮为圆形排列，两端通过轴承设置在上夹板和齿轮箱壳体上，所述上夹板与壳体之间采用可脱卸方式联接。所述上夹板与壳体之间采用螺钉联接。该技术方案同样能解决上述技术问题，并且由于省去了联接柱，使结构更为简单。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是现有技术的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型的另一种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
附图所示，1-齿轮 2-上夹板 3-联接柱 4-轴承 5-铆钉 6-螺钉7-壳体 8-下夹板 9-齿轮箱壳体
图1是现有技术的结构示意图，上下夹板2、8与联接柱3采用铆合固定，其缺点前面已经提到，这里不再累述。图2是本实用新型的结构示意图，齿轮为1圆形排列，两端通过轴承4设置在上下夹板2、8上，上下夹板2、8边缘通过数根联接柱3定位，上层夹板2与联接柱3采用螺钉6联接，下层夹板8与联接柱3采用铆钉5铆合。
图3是本实用新型的另一种实施方式，齿轮1两端通过轴承4直接设置在上夹板2和齿轮箱壳体7上，所述上夹板2通过螺钉6固定在所述壳体7上。
权利要求1.可拆卸式齿轮减速机构，齿轮(1)为圆形排列，两端通过轴承(4)设置在上下夹板上(2、8)，上下夹板(2、8)边缘通过数根联接柱(3)定位，其特征在于至少一层夹板(2)与联接柱(3)采用可脱卸方式联接。
2.如权利要求1所述的可拆卸式齿轮减速机构，其特征在于所述的可脱卸联接方式为螺钉联接。
3.可拆卸式齿轮减速机构，齿轮(1)为圆形排列，其特征在于所述齿轮(1)两端通过轴承(4)设置在上夹板(2)和齿轮箱壳体(7)上，所述上夹板(2)与壳体(7)之间采用可脱卸方式联接。
4.如权利要求3所述的可拆卸式齿轮减速机构，其特征在于所述上夹板(2)与壳体(7)之间采用螺钉(6)联接。
专利摘要本实用新型涉及公开了一种可拆卸式齿轮减速机构，它的齿轮为圆形排列，两端通过轴承设置在上下夹板上，上下夹板边缘通过数根联接柱定位，它的主要其特点在于至少一层夹板与联接柱采用可脱卸方式联接。所述的可脱卸联接方式为螺钉连接。本实用新型采用简单的结构，实现夹板与联接柱采用可脱卸方式联接，大大地增加了产品的灵活性，尤其给生产中的返工、返修带来了极大的方便，无须破坏夹板即可进行操作，从而也降低了制造成本。
文档编号F16H1/02GK2556429SQ0226491
公开日2003年6月18日 申请日期2002年6月21日 优先权日2002年6月21日
发明者王国飞 申请人:横店集团联宜电机有限公司