专利名称：摩托车用组合式飞轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用飞轮，具体地说是一种摩托车用组合式飞轮。
背景技术：
目前，摩托车的飞轮多是一体结构，即传动齿盘和轮头连接在一起同时运转，当发动机熄火时，只有将摩托车放置在空挡上才能运行，无论是在平地还是在下坡的时候，都不能随时关闭油门滑行。这样，对于摩托车来说，由于摩托车的车速慢，不但浪费燃料而且增加了发动机的磨损，降低了发动机的使用寿命。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、生产成本低、易于加工并且方便安装的摩托车用组合式飞轮。
本实用新型的目的是按以下方式实现的，飞轮体上均匀设置有传动齿槽，传动齿放置在传动齿槽内，与飞轮体配合的轮头壳体是通过车条和车轮连在一起的，在发动机工作时，由于传动齿在离心力的作用下自然张开和轮头壳体内设置的梯形齿的方向相逆而啮合，并带动轮头壳体乃至车轮旋转；当关小摩托车的油门或发动机熄火时，飞轮体停止转动，传动齿回到传动齿槽内，传动齿和轮头壳体内的梯形齿处于顺向，之间避免了摩擦，车轮可继续旋转滑行。
附图1为摩托车用组合式飞轮的结构示意图；附图2为摩托车用组合式飞轮的侧视图；参照说明书附图对本实用新型的摩托车用组合式飞轮作以下详细地说明。
本实用新型的摩托车用组合式飞轮，其结构是由飞轮体1和传动齿3构成，飞轮体1上均匀设置有传动齿槽2，传动齿3放置在传动齿槽2内。
5、实施方式本实用新型的摩托车用组合式飞轮其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。
本实用新型的摩托车用组合式飞轮和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便、耐磨损和使用寿命长等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.摩托车用组合式飞轮，包括飞轮体和传动齿，其特征在于飞轮体上均匀设置有传动齿槽，传动齿放置在传动齿槽内。
专利摘要本实用新型提供一种摩托车用组合式飞轮，其结构是由飞轮体和传动齿构成，其特征在于飞轮体上均匀设置有传动齿槽，传动齿放置在传动齿槽内。本实用新型的摩托车用组合式飞轮和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便、耐磨损和使用寿命长等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
文档编号F16D41/00GK2572126SQ02270068
公开日2003年9月10日 申请日期2002年10月14日 优先权日2002年10月14日
发明者严承文 申请人:严承文