专利名称：摩托车的液压盘式刹车装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种液压盘式制动器，适用于摩托车、电动自行车的制动装置。
二背景技术：
在专利号为ZL200320123207.5，公开了“一种液压盘式制动器”专利技术，采用的是一个总泵带动两个分泵的结构，其结构复杂，制造较难，成本较高等不足之处。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，制造容易，制动效果好，以小泵带动大泵的摩托车的液压盘式刹车装置。
本实用新型的目的所采用技术方案是，一种摩托车的液压盘式刹车装置，包括有机体内有增压油缸、补偿油腔、大油缸，其机体的一端大油缸的腔壁有孔连通增压油缸，增压油缸与补偿油腔之间腔壁装有单向阀，大油缸缸内装配带有油封的大活塞，大活塞一端面有推杆，推杆穿过装在机体另一端面装的大油缸盖的孔与可移动固定板连接，机体外的U型架上外支臂内有刹车片固定板。
本实用新型，大油缸的腔壁装有排气阀。
本实用新型，大活塞一端面与大油缸盖之间的推杆外圆有回位弹簧。
本实用新型，增压油缸缸内有小活塞。
本实用新型，大油缸盖的外圆嵌有密封圈、内圆嵌有密封圈，在大油缸盖的外端圆处的机体内圆壁槽嵌有卡簧。
本实用新型，刹车片固定板和可移动固定板的对应端面装有刹车片。
使用本实用新型，当制动力通过传递机构作用于小活塞时，小活塞在增压油缸内向前运动，同时对刹车介质产生压力，刹车介质通过孔道进入大油缸，同时将所受压力施加于大活塞上，由于大活塞面积比小活塞大，根据水压机原理，在大活塞上产生的推力成比例增大，在这个增大的推力作用下，大活塞向右移动，同时推动推杆及刹车片右移，使之与另一固定刹车片距离接近对车轮的转动产生制动作用。在小活塞向前运动过程中，连通小油缸与补偿油腔的单向阀关闭阻住刹车介质回流，保证了油缸的密闭和制动力的传递；在制动力消除后，小活塞作回位运动，补偿油腔的刹车介质在负压吸引下，可流入增压油缸补偿刹车介质的损耗；大活塞在压力消失后借助回位弹簧的作用复归原位，同时可移动固定板带动刹车片与固定板上的刹车片距离拉大，制动力随之消失。大油缸上的排气阀可排除刹车介质中的空气，以保证制动力的有效传递。
在使用时，固定板与车架连接，并在固定板一端装有磨损补偿装置，可保证刹车片在一定摩损范围内仍能产生足够的摩擦力。
本实用新型具有以小泵带大泵，制动力成倍增大，刹车效率提高的优点。增压油缸与大油缸的直接连通，使及装置结构更紧凑，进一步增加了刹车的可靠性和行车的安全性。
四以下结合附图
进一步说明本实用新型。
附图是本实用新型的剖视结构示意图。
图中1-增压油缸 2-单向阀 3-补偿油腔 4-机体 5-密封圈6-大油缸盖 7-排气阀 8-大活塞 9-油封 10-回位弹簧 11-刹车片12-刹车片固定盘 13-大油缸 14-小活塞 15-推杆 16-可移动固定板五具体实施方式
如图所示，一种摩托车的液压盘式刹车装置，包括有机体内有增压油缸1、补偿油腔3、大油缸13，其机体4的一端大油缸的腔壁有孔连通增压油缸1，增压油缸1与补偿油腔3之间腔壁装有单向阀2，大油缸13缸内装配带有油封9的大活塞8，大活塞18一端面有推杆15，推杆15穿过装在机体4另一端面装的大油缸盖6的孔与可移动同定板16连接，机体4外的U型架上外支臂内有刹车片固定板12，大油缸13的腔壁装有排气阀7，大活塞8一端面与大油缸盖6之间的推杆15外圆有回位弹簧10，增压油缸1缸内有小活塞14，大油缸盖6的外圆嵌有密封圈5、内圆嵌有密封圈5，在大油缸盖6的外端圆处的机体4内圆壁槽嵌有卡簧，刹车片固定板12和可移动固定板16的端面装有刹车片11。
权利要求1.一种摩托车的液压盘式刹车装置，包括有机体(4)内有增压油缸(1)、补偿油腔(3)、大油缸(13)，其特征是机体(4)的一端大油缸的腔壁有孔连通增压油缸(1)，增压油缸(1)与补偿油腔(3)之间腔壁装有单向阀(2)，大油缸(13)缸内装配带有油封(9)的大活塞(8)，大活塞(18)一端面有推杆(15)，推杆(15)穿过装在机体(4)另一端面装的大油缸盖(6)的孔与可移动固定板(16)连接，机体(4)外的U型架上外支臂内有刹车片固定板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车的液压盘式刹车装置，其特征是大油缸(13)的腔壁装有排气阀(7)。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车的液压盘式刹车装置，其特征是大活塞(8)一端面与大油缸盖(6)之间的推杆(15)外圆有回位弹簧(10)。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车的液压盘式刹车装置，其特征是增压油缸(1)缸内有小活塞(14)。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车的液压盘式刹车装置，其特征是大油缸盖(6)的外圆嵌有密封圈(5)、内圆嵌有密封圈(5)，在大油缸盖(6)的外端圆处的机体(4)内圆壁槽嵌有卡簧。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车的液压盘式刹车装置，其特征是刹车片固定板(12)和可移动固定板(16)的对应端面装有刹车片(11)。
专利摘要本实用新型涉及摩托车制动器。针对专利号为ZL200320123207.5，公开了“一种液压盘式制动器”专利技术，采用是一个总泵带动两个分泵结构，存在着结构复杂，制造较难，成本较高等不足，而提出一种结构简单、制造容易、制动效果好、小泵带动大泵的摩托车的液压盘式刹车装置，所采用技术方案是，机体4的一端大油缸的腔壁有孔连通增压油缸1，增压油缸1与补偿油腔3之间腔壁装有单向阀2，大油缸13缸内装配带有油封9的大活塞8，大活塞18一端面有推杆15，推杆15穿过装在机体4另一端面装的大油缸盖6的孔与可移动固定板16连接，机体4外的U型架上外支臂内有刹车片固定板12。
文档编号F16D65/18GK2826071SQ200520010080
公开日2006年10月11日 申请日期2005年10月9日 优先权日2005年10月9日
发明者左瑞芦, 谢重钢 申请人:左瑞芦, 谢重钢