专利名称：一种节能变速箱超越同步器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车配件，尤其涉及一种节能变速箱超越同步器。
背景技术：
目前，传统的机械变速器，在汽车高速运行时，严重制约了汽车的行驶速度与距离，加重了发动机的被动磨损，强制发动机无功排放，并且对变速操作技术要求严格。在变速器的发展史上，一直使用锁销式惯性同步器与锁环式惯性同步器与之配套，在汽车行驶中，经常受道路环境的制约，需频繁变换速度，尤其在加油、收油及制动时，传动系统承载巨大的双向载荷，对变速箱、后桥等传动系统危害极大。
发明内容
为了克服上述的不足，本实用新型提供了一种节能变速箱超越同步器。
本实用新型采用的技术方案是本节能变速箱超越同步器由啮合套、同步块、同步齿环、滑环齿轮、六速星轮等组成，并安装在一轴和二轴之间。只要汽车在时速50公里/小时以上的任何速度下收油门，二轴的转速高于一轴的转速便产生超越分离，使车辆平稳自由滑行，免去了人为的特意操纵，自动实现节省燃油的目的，并消除了机械传动中的反向冲击载荷，从而在减速的情况下，既延长汽车的行驶距离又减轻了发动机的被动磨损，同时也减少了发动机的有害气体排放。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
附
图1为本实用新型组装剖视示意图附图2为本实用新型局部剖视示意图具体实施方式
如附
图1和附图2所示，本实用新型包括啮合套(1)、定位销(2)、同步块(3)、滑环齿轮(4)、挡片(5)、圆滚柱(6)、六速星轮(7)、齿毂(8)、同步齿环(9)、五速档锥环(10)、弹簧(11)、顶销(12)、顶销弹簧(13)。变速箱的一轴(33)上装五速档锥环(10)和同步齿环(9)，二轴(44)前端装齿毂(8)，齿毂(8)装有弹簧(11)、同步块(3)、定位销(2)以及啮合套(1)，二轴(44)后端装有六速星轮(7)、顶销弹簧(13)、顶销(12)、圆滚柱(6)、滑环齿轮(4)及挡片(5)。当汽车在六档行驶时，动力由一轴(33)传递给六档齿轮(22)，六速星轮(7)正时针旋转，在六速星轮(7)、顶销(12)和圆滚柱(6)的作用下，将滑环齿轮(4)锁紧，由啮合套(1)、齿毂(8)与二轴(44)输出动力，只要汽车在时速50公里/小时以上的任何速度下收油门，二轴(44)的转速高于一轴(33)的转速便产生超越分离，使车辆平稳自由滑行，免去了人为的特意操纵。
权利要求1.一种节能变速箱超越同步器，其特征在于它包括啮合套(1)、定位销(2)、同步块(3)、滑环齿轮(4)、挡片(5)、圆滚柱(6)、六速星轮(7)、齿毂(8)、同步齿环(9)、五速档锥环(10)、弹簧(11)、顶销(12)、顶销弹簧(13)等，五速档锥环(10)和同步齿环(9)安装在变速箱的一轴(33)上，六速星轮(7)、顶销弹簧(13)、顶销(12)、圆滚柱(6)、滑环齿轮(4)及挡片(5)安装在二轴(44)后端，弹簧(11)安装在齿毂(8)上，齿毂(8)安装在二轴(44)前端。
2.根据权利要求1所述的一种节能变速箱超越同步器，其特征在于圆滚柱(6)为九个。
专利摘要本实用新型属于一种汽车配件，尤其涉及一种节能变速箱超越同步器。本节能变速箱超越同步器由啮合套、同步块、同步齿环、滑环齿轮、六速星轮等组成，并安装在一轴和二轴之间。只要汽车在时速50公里/小时以上的任何速度下收油门，二轴的转速高于一轴的转速便产生超越分离，使车辆平稳自由滑行，免去了人为的特意操纵，自动实现节省燃油的目的，并消除了机械传动中的反向冲击载荷，从而在减速的情况下，既延长汽车的行驶距离又减轻了发动机的被动磨损，同时也减少了发动机的有害气体排放。
文档编号F16D41/06GK2833225SQ20052002904
公开日2006年11月1日 申请日期2005年8月9日 优先权日2005年8月9日
发明者李志业 申请人:李志业