专利名称：适用于安装在铝质箱体上的轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速箱、发动机、空调压缩机等铝质箱体上的动力联接部件，尤其涉及一种适用于安装在铝质箱体上的轴承。
技术背景汽车的设计在向着轻量化和高速化的方向发展，发动机、变速箱和空调压缩机等动力机的箱体一般都是由铝质材料制的，且在其体积不变的情况下转速也越来越高。上述动力机中的动力一般是通过传动轴对外实现传输的，而传动轴与箱体之间往往都要设置轴承，而动力机的高转速也会导致机体在工作过程温度升高。众所周知，铝比钢的热膨胀系数要高，在温差变化大的情况下，铝质箱体轴承安装孔与钢质的轴承外径之间会出现间隙，而传动轴的高速旋转使支承其的轴承受力复杂，在上述间隙出现的情况下必然会使轴承在箱体上的轴承安装孔内发生蠕动。这样，较硬的轴承外圈就会在箱体轴承安装孔壁上磨挤下一些铝屑，一旦这些铝屑进入到轴承的沟道中就会加剧沟道的磨损，导致轴承的损坏，轴承与动力机的箱体使用寿命将大大缩短。
为解决上述问题，有人在轴承的外圈上开设了两条环形槽，并在该环形槽内填充高分子材料，以期利用高分子材料高的热膨胀性能来补偿高温时产生于轴承与箱体上轴承安装孔之间的间隙，减小轴承在箱体轴承安装孔内的蠕动。但在向上述环形槽内填充高分子材料时，操作工艺复杂，成型后的高分子材料层的尺寸精度、整个圆周上的均匀性、致密性都难以掌握。而且在向箱体上的轴承安装孔内安装轴承时，该轴承安装孔的外缘也有可能会挤切下一些高分子材料而进入到轴承的沟道中。另外，在轴承的外圈上增加高分子材料层，其加工成本也较高，导致轴承的整体成本增加。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种新型的适用于安装在铝质箱体上的轴承，其可以使动力机在工作过程中温度升高后，轴承与铝质箱体轴承安装孔之间能够有一个较好的周向稳定，轴承不易在箱体轴承安装孔中发生蠕动，且结构简单，加工方便，生产成本低。
本实用新型实现上述目的的技术方案一种适用于安装在铝质箱体上的轴承，包括内圈、外圈、滚动体、保持架，其特征在于，所述的外圈上设有至少一个凹面结构。在铝质箱体上设有与轴承外圈上的凹面结构相配合的凸体，凸体与凹面结构相互配合可有效地阻止轴承在传动轴的作用下发生蠕动，这样轴承在铝质箱体上的轴承安装孔内就有相当的稳定性，轴承也就不易从轴承安装孔壁上挤磨出一些铝屑，这样，轴承的沟道内能够保持清洁，轴承及箱体的使用寿命延长，且对于上述凸体与凹面结构加工简便，生产成本低。
在本轴承中，所述的凹面结构为多个，其周向均布在外圈上。凹面结构多个均布，有利于分散轴承的受力，提高轴承在工作过程中的稳定性。
在本轴承中，所述的凹面结构为设于外圈外侧边缘处的切削面。该切削面一般为平面，便于加工，且便于与上述铝质箱体上所设的凸体相配合。
在本轴承中，所述凹面结构也可为沿轴承外圈轴向设置的凹槽。铝质箱体上所设的凸体为连接在轴承安装孔内侧面上的平键，在铝质箱体轴承安装孔的内壁上一般开有至少一个凹槽，所述的平键分别连接在轴承与箱体轴承安装孔之间的凹槽中。
在本轴承中，上述的凹面结构还可以为半透的柱销孔或设于轴承外圈外侧的端面槽，铝质箱体上的凸体可为穿过箱体的柱销或固连在轴承安装孔上的端面键，柱销的内端可插在所述的柱销孔内，端面键可插在所述的端面槽内。
因此，本实用新型的有益效果在轴承的外圈上设有至少一个凹面结构，轴承装配到铝质箱体上后，铝质箱体上可设有与所述凹面结构相配合的凸体，这样动力机在工作过程中发生升温后，轴承依然能够保持周向相对稳定，轴承不易在铝质箱体上的轴承安装孔内发生蠕动，增加了轴承与箱体的使用寿命，且在轴承外圈上所设的凹面结构，其结构简单、加工方便、加工成本低。
图1是本实用新型第一种实施方式的轴承装配在铝质箱体轴承安装孔中的纵剖图；图2是图1中的A部放大示意图；图3是本实用新型第一种实施方式轴承的结构示意图；图4是本实用新型第二种实施方式的轴承装配在铝质箱体轴承安装孔中的纵剖图；图5是本实用新型第二种实施方式轴承的结构示意图；图6是本实用新型第三种实施方式的轴承装配在铝质箱体轴承安装孔中的纵剖图；图7是本实用新型第三种实施方式轴承的结构示意图。
图中，1、传动轴；2、箱体；3、压片；4、外圈；5、滚动体；6、轴承安装孔；7、切削面；8、平键；9柱销；10、凹槽；11、柱销孔12、端面键固定螺钉；13、端面键；14、端面槽；15、内圈；16、保持架。
具体实施方式
本实用新型适用于安装在铝质箱体上的轴承包括内圈15、外圈4、滚动体5、保持架16，在外圈4上设有至少一个凹面结构。为清楚起见，以本轴承装配在铝质箱体内为例来进行说明。
实施例1结合图1、图2、图3，在铝质箱体2上设有轴承安装孔6，轴承设在该轴承安装孔6内，传动轴1联接在轴承上。在轴承外圈4外侧边缘处设有多个周向均布的切削面7，本实施例中的切削面7的数目为八个。所述的切削面7与轴承外圈4母线之间的夹角为10——70度，最好选用45度。在每个切削面7的相应位置处均设有一个与箱体2连为一体的压片3，该压片3压在各自相应的切削面7上。在加工上述压片3时，先在轴承安装孔6的端面上开出一个直径比轴承安装孔6稍大的槽，当轴承被安装到轴承安装孔6中后，利用机械冲压上述轴承安装孔6端面上的槽，并形成压片3，最后使压片3下压在相应的切削面7上。
实施例2结合图4、图5，在轴承外圈4上沿其轴向设有凹槽10，在轴承安装孔6的内壁上相应位置处同样设有一个凹槽(图中未标出)，平键8分别插于上述的两个凹槽内，这样使轴承得以周向固定。在轴承外圈4上还可以设有半透的柱销孔11，在箱体2上设有贯穿的柱销9，该柱销9的内端可插在所述的柱销孔11内。
实施例3结合图6、图7，在轴承外圈4外侧设有端面槽14，轴承被装配在箱体2上的轴承安装孔6中后，在箱体2上通过端面键固定螺钉12固连的端面键13，该端面键13可插入到轴承外圈4上的端面槽14内。
通过上述三个实例说明可知，在轴承与箱体2之间设有相互配合的凹面结构与凸体后，动力机在工作过程中，轴承不易在轴承安装孔6内发生蠕动，因而轴承外圈4也不易从铝质的箱体2上挤磨下一些铝屑。这样，既保证轴承中的滚动体5以及轴承内、外圈不易损坏，又延长了铝质箱体2的使用寿命，且相应的凹面结构与凸体的结构简单、加工方便、加工成本低。
权利要求1.一种适用于安装在铝质箱体上的轴承，包括内圈(15)、外圈(4)、滚动体(5)、保持架(16)，其特征在于，所述的外圈(4)上设有至少一个凹面结构。
2.根据权利要求1所述的适用于安装在铝质箱体上的轴承，其特征在于，所述的凹面结构为多个，其周向均布在外圈(4)上。
3.根据权利要求1或2所述的适用于安装在铝质箱体上的轴承，其特征在于，所述的凹面结构为设于外圈(4)外侧边缘处的切削面(7)。
4.根据权利要求3所述的适用于安装在铝质箱体上的轴承，其特征在于，所述的切削面(7)与外圈(4)母线之间的夹角为10-70度。
5.根据权利要求4所述的适用于安装在铝质箱体上的轴承，其特征在于所述的切削面(7)与外圈(4)母线之间的夹角为45度。
6.根据权利要求1或2所述的适用于安装在铝质箱体上的轴承，其特征在于，所述凹面结构为沿外圈(4)轴向设置的凹槽(10)。
7.根据权利要求1或2所述的适用于安装在铝质箱体上的轴承，其特征在于，所述凹面结构为半透的柱销孔(11)。
8.根据权利要求1或2所述的适用于安装在铝质箱体上的轴承，其特征在于，所述凹面结构为设于轴承外圈(4)外侧的端面槽(14)。
专利摘要本实用新型涉及一种适用于安装在铝质箱体上的轴承。其结构包括内圈、外圈、滚动体、保持架，其特征在于，所述的外圈上设有至少一个凹面结构。该轴承安装在铝质箱体后，可在铝质箱体上设有与轴承外圈上所设的凹面结构相配合的凸体，这样凸体可限制轴承的周向转动，动力机在工作过程中因升温而导致铝质箱体与轴承之间出现间隙时，轴承不易在箱体上的轴承安装孔内发生蠕动现象，铝质箱体与轴承的使用寿命得到保证，且在轴承外圈上加工上述凹面结构时方便、加工成本低。本实用新型可广泛应用于发动机、变速箱、空调压缩机中的铝质箱体上。
文档编号F16C33/58GK2878780SQ20052004762
公开日2007年3月14日 申请日期2005年12月13日 优先权日2005年12月13日
发明者戴学利, 王苏平, 冯云清, 牛建平, 朱子诚 申请人:浙江八环轴承有限公司