专利名称：定位卸荷阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阀装置，具体地讲，本实用新型涉及一种卸荷阀。
背景技术：
市售轿车、中重型汽车上配置的汽车动力转向器，是一种由油压系统助推汽车转向的装置。现有技术的汽车动力转向器转向轻便灵活，但转至极限位置时因阻力增加使油压系统压力升高，易造成油压系统及其它构件损坏。尽管现有技术的汽车动力转向器设有卸荷装置，能够及时卸荷，保护汽车动力转向器的正常运转。但是，现有技术由卸荷顶杆顶推钢球的卸荷结构较复杂，制造难度大，而且密封性能差，卸荷不彻底。
实用新型内容本实用新型针对现有技术的不足之处，提出一种结构简单、制造容易、密封性能好，具有直管弹性双阀芯结构的定位卸荷阀。
本实用新型通过下述技术方案予以实现本实用新型定位卸荷阀，它由阀芯、阀座、弹簧、压盖共同构成；所述阀座为圆筒形，外壁上设有外螺纹，阀座左孔径小于右孔径，右孔口设有内螺纹，左、右内孔之间由内锥孔相接；所述阀芯为一种阶梯形轴，两端为圆柱轴，中间段为锥度轴；所述弹簧是一种圆柱形压力弹簧，弹簧两端分别套装一只阀芯并置放到阀座内腔中，左侧的阀芯较细直径段从阀座左孔端伸出2.5～8mm，左侧的阀芯以锥度轴段与阀座内锥孔相配合，所述压盖呈法兰状，右端面设有径向开口槽，内设通孔，通孔左端为锥孔，压盖以外螺纹与阀座右孔口内螺纹相配合连接，右侧的阀芯以锥度轴段与压盖内锥孔相配合，右侧的阀芯较细直径段从压盖右孔端外伸出2.5～8mm。
上述结构中阀座左端内孔和压盖内孔尺寸相同，阀芯较细直径段公称尺寸小于阀座左端内孔或压盖内孔公称尺寸，所述弹簧的弹性力保持两端阀芯分别与阀体和压盖的密封配合，一端阀芯被压进不导通定位卸荷阀，两端阀芯都被压进才能导通定位卸荷阀。
本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果1、阀结构简单、制造容易、安装方便；2、由弹簧的弹性力保持阀芯与阀座和压盖的锥度配合，自密封性好。
附图1是本实用新型定位卸荷阀的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对实用新型作进一步说明。
本实用新型定位卸荷阀，它由阀芯1、阀座2、弹簧3、压盖4共同构成。所述阀座2是一种圆筒结构，外壁上设有外螺纹与安装位置连接，阀座2左孔径小于右孔径，右孔口设有内螺纹，左、右内孔之间由内锥孔相接。所述阀芯1为一种阶梯形轴，两端为圆柱轴，中间段为锥度轴。所述弹簧3是一种圆柱形压力弹簧，弹簧3两端分别套装一只阀芯1并置放到阀座2内腔中，左侧的阀芯较细直径段从阀座2左孔伸出5mm，左侧的阀芯1以锥度轴段与阀座2内锥孔相配合，压盖4以外螺纹与阀座2内螺纹相配合连接，使右侧的阀芯1以锥度轴段与压盖4内锥孔相配合，右侧的阀芯1较细直径段从压盖4右端外伸出5mm，弹性力保持阀芯1的锥度轴段分别与阀座2和压盖4的内锥孔配合密封。当外力大于弹簧3的弹性力即可顶推阀芯1内缩，两端阀芯1全部内缩即导通定位卸荷阀。去掉外力对阀芯1的作用，在弹簧3的弹性力作用下阀芯1仍自动回位，与相配对的阀座2和压盖4保持配合密封。本实用新型结构简单、密封可靠、开启方便，特别适合作汽车动力转向器的定位卸荷阀。
权利要求1.一种定位卸荷阀，它由阀芯(1)、阀座(2)、弹簧(3)、压盖(4)共同构成；其特征在于所述阀座(2)为圆筒形，外壁上设有外螺纹，阀座(2)左孔径小于右孔径，右孔口设有内螺纹，左、右内孔之间由内锥孔相接；所述阀芯(1)为一种阶梯形轴，两端为圆柱轴，中间段为锥度轴；所述弹簧(3)是一种圆柱形压力弹簧，弹簧(3)两端分别套装一只阀芯(1)并置放到阀座(2)内腔中，左侧的阀芯(1)较细直径段从阀座(2)左孔端伸出2.5～8mm，左侧的阀芯(1)以锥度轴段与阀座(2)内锥孔相配合；所述压盖(4)呈法兰状，右端面设有径向开口槽，内设通孔，通孔左端为锥孔，压盖(4)以外螺纹与阀座(2)右孔口内螺纹相配合连接，右侧的阀芯(1)以锥度轴段与压盖(4)内锥孔相配合，右侧的阀芯(1)较细直径段从压盖(4)右孔端外伸出2.5～8mm。
2.根据权利要求1所述的定位卸荷阀，其特征在于所述阀座(2)左端内孔和压盖(4)内孔尺寸相同。
3.根据权利要求1所述的定位卸荷阀，其特征在于所述阀芯(1)较细直径轴段公称尺寸小于阀座(2)左端内孔或压盖(4)内孔公称尺寸。
专利摘要本实用新型公开了一种定位卸荷阀，它由阀芯、阀座、弹簧、压盖共同构成。所述阀座外壁上设有外螺纹，阀座左孔径小于右孔径，右孔口设有内螺纹，左、右内孔之间由内锥孔相接。所述阀芯为一种具有锥度轴段的阶梯形轴。所述弹簧是压力弹簧，弹簧两端分别套装一只阀芯并置放到阀座内腔中，左侧的阀芯以锥度轴段与阀座内锥孔相配合。所述压盖右端面设有径向开口槽，内设通孔，通孔左端为锥孔，压盖以外螺纹与阀座右孔口内螺纹连接，右侧阀芯的锥度轴段与压盖内锥孔相配合。当外力大于弹簧的弹性力即可顶推两侧阀芯内缩而导通定位卸荷阀，外力小于弹簧的弹性力即自动回位关闭。本实用新型结构简单、密封可靠、开启方便、特别适合作汽车动力转向器的内置卸荷阀。
文档编号F16K17/00GK2890537SQ200520140288
公开日2007年4月18日 申请日期2005年12月27日 优先权日2005年12月27日
发明者宋海兵, 张如清, 王春宏, 谭国强 申请人:江苏罡阳股份有限公司