专利名称：举升液压缸的制作方法
技术领域：
本实用新型属于液压机械技术领域，具体说是一种用于自卸车的举升液压缸。
背景技术：
目前我国自卸车使用的液压缸，普遍采用上世纪70年代产品，缸筒密封圈材料为一般橡胶，活塞及活塞环材料为球墨铸铁，这些老产品存在着密封性差、活塞及活塞环易破裂造成缸桶漏油等缺点；回油阀阀杆及阀座采用小于40°的锥形密封，密封结构不合理，存在回油速度慢及易磨损造成密封性差的问题。现有液压缸的漏油现象对自卸车来说是致命的弱点，并有很大的安全隐患，已不适用现在汽车对安全和载重的要求。如何提供一种新型的举升液压缸，主要解决其漏油及回油阀回油速度慢的问题，延长其使用寿命，使用安全可靠，这已为目前需要迫切解决的技术问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术不足而提供的一种举升液压缸 ，解决回油阀密封性差和回油速度慢的问题，提高密封性能，避免液压缸筒漏油，提高其工作的稳定性、安全性。
本实用新型是通过如下技术方案实现的一种举升液压缸，包括缸筒、缸筒密封圈、缸盖、活塞杆、活塞及活塞环、底座轴、回油阀，其特征在于所述的回油阀的阀杆及阀座采用50-70°锥形密封。
所述的缸筒密封圈为对位聚苯高温成型的整体O形结构。
所述的活塞及活塞环为合金钢铸造成型，活塞及活塞环配合尺寸为0.01-0.03mm。
所述的回油阀阀杆为镀硬铬的不锈钢，回油阀阀杆及阀座采用60°锥形密封。
本实用新型与现有的技术相比有许多优点和积极效果1、本实用新型的回油阀阀杆为不锈钢，回油阀阀杆及阀座采用60°锥形密封，锥度合理，密封效果好，回油速度快；液压缸缸筒密封圈密封面由对位聚苯高温合成的，密封性好，使用寿命长，不易产生漏油。
2、本实用新型的活塞及活塞环为合金钢铸造成型，活塞及活塞环配合尺寸为0.01-0.03mm。材料及结构合理，不易破碎，使用寿命长。
3、本实用新型用于自卸汽车，优点是液压缸密封性好，杜绝了液压缸漏油的问题，使其工作的稳定性和安全性大大提高。
图1为本实用新型举升液压缸的轴向局部剖面结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述参见图1，本实用新型一种举升液压缸的实施例，主要包括缸筒1、缸筒密封圈3、缸盖4、活塞杆5、活塞及活塞环6、底座轴8、回油阀7，缸筒1壁上设置进油口2。回油阀7的阀杆为镀硬铬的不锈钢，回油阀7的阀杆及阀座采用50-70°(以60°左右为佳)锥形密封。所述的缸筒密封圈3为对位聚苯高温成型的整体O形结构。活塞及活塞环6为合金钢铸造成型，活塞及活塞环6配合尺寸为0.02mm。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于对本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种举升液压缸，包括缸筒、缸筒密封圈、缸盖、活塞杆、活塞及活塞环、底座轴、回油阀，其特征在于所述的回油阀的阀杆及阀座采用50-70°锥形密封。
2.按照权利要求1所述的举升液压缸，其特征在于所述的所述的缸筒密封圈密封为对位聚苯高温成型的整体O形结构。
3.按照权利要求1或2所述的举升液压缸，其特征在于所述的活塞及活塞环为合金钢铸造成型，活塞及活塞环配合尺寸为0.01-0.03mm。
4.按照权利要求1或2所述的举升液压缸，其特征在于所述的回油阀阀杆为镀硬铬的不锈钢，回油阀阀杆及阀座采用60°锥形密封。
5.按照权利要求3所述的举升液压缸，其特征在于所述的回油阀阀杆为镀硬铬的不锈钢，回油阀阀杆及阀座采用60°锥形密封。
专利摘要本实用新型提供的一种举升液压缸，包括缸筒、缸筒密封圈、缸盖、活塞杆、活塞及活塞环、底座轴、回油阀，其特点是所述的回油阀的阀杆及阀座采用50－70°锥形密封。所述的缸筒密封圈密封为对位聚苯高温成型的整体O形结构。提高密封性能能，避免液压缸筒漏油，提高其工作的稳定性、安全性。
文档编号F16J1/00GK2931885SQ20062008587
公开日2007年8月8日 申请日期2006年6月22日 优先权日2006年6月22日
发明者李平先 申请人:青岛青工汽车配件有限公司