非对称曲轴动平衡配重块装置的制作方法

文档序号:5587222阅读:418来源:国知局
专利名称:非对称曲轴动平衡配重块装置的制作方法
技术领域
本实用新型具体涉及一种能减少调整非对称曲轴的动平衡时间的非对称曲轴动平衡配重块装置。
背景技术
曲轴为发动机上的一个部件,装配时它的不平衡量大小将直接影响发动机的性能。为满足技术的要求,加工生产曲轴时,需要作动平衡调整;在非对称曲轴的动平衡调整时,需在每一个连杆轴颈上先安装一副配重块,再在动平衡机上测量其不平衡量,去掉配重块后,调整曲轴的平衡度。目前所使用的配重块,是采用两块圆弧形块构成,参见图1,两块半径相等的圆弧形块的结构相同,通过二颗螺钉将设有切向沉孔的圆弧形块及设有切向螺纹孔的圆弧形块连接。在非对称曲轴作动平衡调整之前,将两个分开的半圆块安放在连杆颈上,然后用两颗螺钉将两半圆块通过沉孔及内螺纹孔固定连接。在动平衡调整后,松动螺钉,将两半圆块从连杆颈上取出。此种配重块在动平衡调整过程中,由于拧紧及松动螺钉需要花大量时间,生产效率不高,难以满足批量生产要求。当动平衡调整精度要求较高时,还要求每一副的两块配重块不能互换;而这种配重块在作动平衡调整过程中,若发生操作失误,将配重块互换,会使动平衡精度降低。

发明内容
本实用新型在于提供一种非对称曲轴动平衡配重块装置,它能减少调整非对称曲轴的动平衡时间,提高非对称曲轴动平衡的精度。
本实用新型是这样来实现的两个圆弧形块相结合的一个对应端上,其中一个设有切向的沉孔,另一个设有切向的螺纹孔,通过螺钉将两个圆弧形块相结合的一个对应端连接;两个圆弧形块的另一个对应端通过铰链机构连接。
由于本实用新型采用了上述方案,两个圆弧形块的另一个相连接的对应端通过铰链机构连接,在非对称曲轴动平衡的调整过程中,只需将本配重块环套在曲轴连杆颈,拧紧螺钉,可将本配重块安装在重块连杆轴颈上;松开螺钉,可将本配重块从连杆轴颈上卸下,因此通过本配置块上的铰链机构,不需要将配重块的两个圆弧形块拆卸,即可安装、卸下配重块,因此可以大大减少安装、更换配重块的时间,提高生产效率。
对于动平衡精度要求较高,由于本配置块的两个圆弧形块的一端通过铰链机构连接在一起,在作动平衡调整不会将配重块互换,避免每副配重块的人为交换错装的现象,减少操作失误,保证产品的动平衡精度。
本实用新型还有操作简单,使用方便的优点。


图1为传统的非对称曲轴动平衡配重块结构简图;图2为本实用新型的结构示意图;图3为本实用新型的一种实施例。
具体实施方式
参见图2及图3,两个圆弧形块相结合的一个对应端上,其中一个设有切向的沉孔1,另一个设有切向的螺纹孔,通过螺钉2连接起来。两个圆弧形块的另一个相连接的对应端采用铰链机构连接,铰链机构中一个圆弧形块端设有凸台3,在另一个圆弧形块端设有与凸台3配合的凹槽,凹槽两侧的壁上设有销孔6。凸台上轴向设置一个用于轴或销穿过的带有销套的通孔4,将销或轴插入到销套及销孔6中构成铰链机构。
本实用新型中的销套及轴5都采用淬火钢材料制成,使其在转动的过程中,减少轴与孔之间的磨损。
圆弧形块的端部与凸台相邻部分为弧形台阶7,另一个圆弧形块的顶端为与弧形台阶配合的圆弧形,使铰链机构在转动时能转动自如。
本实用新型的工作过程是先将本配重块进行平衡去重,使其符合技术要求。调整非对称曲轴动平衡时,将本配重块打开,环套在曲轴连杆颈上,用螺钉将配重块另一端连接并拧紧,在动平衡机上测量其不平衡量后,松开螺钉,将配重块从曲轴连杆颈取下,调整曲轴的平衡度,即完成曲轴的动平衡调整。
权利要求1.一种非对称曲轴动平衡配重块装置,包括两个圆弧形块,两个圆弧形块相结合的一个对应端通过螺钉(2)连接,其特征在于另一个对应端通过铰链机构连接。
2.根据权利要求1所述的非对称曲轴动平衡配重装置块,其特征在于两个圆弧形块相结合的一个对应端上,其中一个设有切向的沉孔(1),另一个设有切向的螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的非对称曲轴动平衡配重装置块,其特征在于所述两个圆弧形块的通过铰链机构连接的对应端,其中一个圆弧形块的端部设有凸台(3),凸台(3)上轴向设置带有销套的通孔(4);另一个圆弧形块的端部设有与凸台配合的凹槽(5),凹槽两侧的壁上设有销孔(6)。
4.根据权利要求3所述的非对称曲轴动平衡配重块装置,其特征在于所述一个圆弧形块与凸台相邻的台阶为弧形台阶(7);所述另一个圆弧形块的顶端为与弧形台阶(7)配合的圆弧形。
专利摘要本实用新型公开了一种非对称曲轴动平衡配重块装置,它包括两个圆弧形块,两个圆弧形块相结合的一个对应端上,其中一个设有切向的沉孔,另一个设有切向的螺纹孔,用螺钉连接,其特征在于两个圆弧形块的另一个相连接的对应端通过铰链机构连接。本实用新型操作简单,能减少调整非对称曲轴的动平衡时间,提高非对称曲轴动平衡的精度。
文档编号F16F15/26GK2916254SQ20062010986
公开日2007年6月27日 申请日期2006年1月26日 优先权日2006年1月26日
发明者蒲实 申请人:重庆长安汽车股份有限公司
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