专利名称：在两个减振器之间具有跨接偶合器的变矩器的制作方法
在两个减振器之间具有跨接偶合器的变矩器
本发明涉及一种变矩器，该变矩器具有两个减振器和一个跨接偶合器， 其中，该跨接偶合器设置在这些减振器之间的力流中。
由文献DE43 33 562A1 (图4)公知了一种变换器，该变换器在两个 减振器之间具有一个跨接偶合器218。变换器设置有一个用于供给油的两通 道系统。在此缺点在于，当操作跨接偶合器时在涡轮上和/或在外部的减振 器250的输出件上和/或在径向内部的减振器的输入件上发生轴向移动。由 此可产生构件的卡紧或者可损害变换器的功能。
因此，本发明的任务在于，提供一种变换器，该变换器一方面在两个 减振器之间具有跨接偶合器，另一方面至少部分地不再具有所述缺点。
该任务这样来解决该变换器装备有一个用于供给油的三通道系统。 三通道系统具有优点油循环可借助于两个通道并且跨接偶合器的操作通 过一个单独的通道来实现。通过这种从供给油方面的功能脱耦使得变换器 功能得到改善。
根据本发明，跨接偶合器设置在径向外部的减振器的输出件上，该输 出件借助于滚动支承装置支承在变换器壳体中。
现在要借助于附图来详细描述本发明。附图表示
图1根据本发明的变换器的半剖面。
在图1中可看到一个变换器1，该变换器在其内部除了泵11、涡轮12、 导轮13之外还包括两个减振器和一个跨接偶合器5。跨接偶合器5在此设 置在径向外部的减振器与径向内部的减振器之间。跨接偶合器5在此仅仅 例如构造成片式离合器。对于本发明重要的是径向外部的减振器的输出件2
的构型。该输出件在一定程度上如左侧的变换器壁的轮廓那样。由此可用 公知方式布置片式跨接偶合器。在此有利的也在于，借助于轴承20来高质 量地支承该输出件2。
另外有利的是，径向外部的减振器的输入件3在轴向方向上延伸。由 此在装配时预装配的组件可简单地从右向左插入到壳体中。另外，输入件
的这种构型是有利的，因为由此外部的减振器在其外直径方面几乎可接近 壳体的外直径。
输入件3的S形构型也是有利的，因为由此也可将片式离合器置于壳 体附近。另外，输入件3的上部的弧(弹簧4的右侧)和径向内部的减振 器的很低的结构也允许安置附加质量16。由此可用有利的方式协调整个减 振器结构的振动特性以及由此协调其减振特性。
在此无需进行进一步说明，因为对于一般专业人员来说从参考标号清 单中可知其它功能并且也可知这些构型。在此也参考文献DE 103 50 935
Al，在该文献中可非常详细地得出全部元件。
参考标号清单
1变矩器/变换器
2径向外部的减振器的输出件
3径向外部的减振器的输入件
4径向外部的减振器的弹簧
5跨接偶合器
6外部片承载件
7内部片承载件
8径向内部的减振器的输入件
9径向内部的减振器的输出件
10径向内部的减振器的弹簧
11泵
12涡轮
13导轮
14片
15轴向止挡
16附加质量
17第一通道
18第二通道
19第三通道
20轴承21 轴承
22 轴承
23 泵颈部
24 力矩支撑件
25 变速器输入轴
权利要求
1.变矩器(1)，尤其是用于机动车，该变矩器具有一个跨接偶合器(5)和两个减振器，其中，该跨接偶合器(5)设置在这些减振器之间的力流中，其特征在于该变换器(1)具有一个用于供给油的三通道系统。
2. 根据权利要求1的变换器，其特征在于该跨接偶合器(5)构造成 片式离合器。
3. 根据权利要求2的变换器，其特征在于在一个径向外部的减振器的输出件(2)上安置着该跨接偶合器(5)的外部片承载件(6);该跨接偶 合器(5)的内部片承载件(7)与径向内部的减振器的输入件(8)无相对转动地相连接。
4. 根据权利要求3的变换器，其特征在于在该径向外部的减振器的输 出件(2)上安置有一个附加质量(16)。
全文摘要
本发明涉及一种变矩器(1)，该变矩器设置有一个跨接偶合器(5)和两个减振器(4，19)，其中，该跨接偶合器设置在这些减振器之间的力流中。该变换器装备有一个用于供给油的三通道系统。
文档编号F16H45/02GK101356390SQ200680050941
公开日2009年1月28日 申请日期2006年12月27日 优先权日2006年1月12日
发明者B·米勒, M·德格勒, S·迈恩沙因, T·克劳泽 申请人:卢克摩擦片和离合器两合公司