专利名称：动力转向储液罐的防松动装置的制作方法
技术领域：
本发明属动力转向系统技术领域，具体涉及一种动力转向储液罐 的防松动装置。
技术背景在液压助力转向系统的设计过程中，储液罐用来提供助力转向源， 在转向系统中占有着极其重要的地位。储液罐的紧固效果会直接影响 到系统的助力效果。传统的卡子式转向储液罐只是将左、右固定卡子直接固定在储液 罐安装支架上，这种安装方式简单，操作方便，节省材料，但是由于 没有防松结构，在车辆行驶过程中，随着路面的颠簸，储液罐会上下 晃动，严重时储液罐会从支架上脱落，导致助力系统的失效。 发明内容本发明的目的是提供一种动力转向储液罐的防松动装置，它能够 有效地防止储液罐在车辆颠簸时上下晃动，以确保储液罐安装的稳固 性，避免储液罐从安装支架上脱落。为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案 一种动力转向储 液罐的防松动装置，包括固定在储液罐同一侧的左、右固定卡子，本 发明还包括固定设置在罐体侧面的防松卡子，防松卡子的上端与储液 罐的罐体相连，其下部位为悬置状，防松卡子以及左、右固定卡子与 支架相配合使储液罐牢固地固定在车体上。由上述技术方案可知，本发明在储液罐的侧面固定设置有防松卡 子，该防松卡子以及左、右固定卡子与支架相配合使储液罐牢固地固 定在车体上，从而解决了储液罐在车辆行驶过程中因上下晃动而从支架上脱落的问题，保障了转向系统的安全运行。
图1是动力转向储液罐的结构示意图； 图2是防松卡子的立体结构示意图； 图3是防松卡子的主视图； 图4是支架的主视图； 图5是图4的俯视图； 图6是本发明的使用状态图。
具体实施方式
如图1所示， 一种动力转向储液罐的防松动装置，包括固定在储液罐同一侧的左、右固定卡子IOA、 IOB，本发明还包括固定设置在罐 体侧面的防松卡子20，防松卡子20的上端与储液罐的罐体相连，其下 部位为悬置状，防松卡子20以及左、右固定卡子10A、 10B与支架30 相配合使储液罐牢固地固定在车体上。防松卡子20可以设置在多个地方，其可以与左、右固定卡子10A、 IOB设置在动力转向储液罐的同一侧面，也可以设置在其他侧面上，作 为本发明的优选方案，所述的防松卡子20设置在左、右固定卡子IOA、 IOB之间，如图l所示。防松卡子20设置在左、右固定卡子10A、 IOB之间， 一方面便于 和支架30相配合，另一方面也有利于卡子之间的受力平衡，防止左、 右固定卡子IOA、 10B因受力不均而出现的早损现象。如图1、 5所示，所述的左、右固定卡子IOA、 10B的两侧为对称 的楔形，此楔形与支架30上的卡口部位相配合以固定储液罐。这种楔 形的设置便于储液罐快捷地安装到支架30上，且此楔形与支架30上 的卡口所成的角度互相配合，有利于储液罐的稳定。所述的防松卡子20有多种实现方式，比如可以采用双夹片式，两 个夹片套设在支架30上，夹片的顶端固定在储液罐上，两个夹片的底端通过销或螺栓连接，从而实现储液罐和支架之间的连接固定。作为本发明的优选方案，所述的防松卡子20为板状，防松卡子20 的板面与其所固着的储液罐的侧面成一夹角a并向支架30的一侧偏离，防松卡子20朝向支架30的一侧板面的底端设有倒钩或凸部21， 支架30上设有供倒钩或凸部21穿过并限位的开孔31，如图2、 4、 6所示。防松卡子20的板面与其所固着的储液罐的恻面成一夹角a ，目的 是便于防松卡子20的倒钩或凸部21穿过支架30上的开孔31;防松卡 子20在使用过程中利用其倒钩或凸部21限位在开孔31处，如图6所 示。由于储液罐是通过设置在其侧面的防松卡子20及左、右固定卡子 IOA、 10B固定在支架30上，因此当储液罐安装就位后，防松卡子20 的板面就会在储液罐重力的作用下紧紧地抵靠在支架30上，其倒钩或 凸部21也藉此重力作用限位在开孔31处，当车辆颠簸或上下晃动时， 由于倒钩或凸部21的抵靠和限位作用而使储液罐处于相对稳固的状 态，由此避免了储液罐从支架30上脱落的问题。作为本发明更进一步的优选方案，所述的夹角a的角度为4 6° ， 如图3所示。夹角a不宜太小，否则不利于安装定位，也不宜太大， 否则会导致定位不稳。作为本发明另一种更进一步的优选方案，所述的凸部21的横截面 呈下窄上宽状，凸部21的上端面211与防松卡子20的板面所成的夹 角在[90° ， 90° +31""呂4]内，所述的u为凸部21的上端面211与支 架30之间的摩擦系数，U的值根据凸部21和支架30所选用的材料而 定，如图2所示。凸部21的横截面呈下窄上宽状，便于防松卡子20的安装；凸部 21的上端面211与防松卡子20的板面所成的夹角在[90。 ，90° +arctg y]内，则使防松卡子20在安装定位后，凸部21的上端面211可以更 好的卡位并限定在开孔31处，同时可以补偿左、右固定卡子IOA、 IOB， 防松卡子20与支架30，开孔31之间由于加工误差而在垂直方向产生 的装配间隙。防松卡子20可以焊接在储液罐上，作为本发明的优选方案，所述 的防松卡子20与左、右固定卡子IOA、 10B以及储液罐为一次加工成型的一个整体。
一次加工成型可以保证整个装置的连接强度，避免了 二次加工，减少了加工量且降低了成本。
权利要求
1、一种动力转向储液罐的防松动装置，包括固定在储液罐同一侧的左、右固定卡子(10A、10B)，其特征在于本发明还包括固定设置在罐体侧面的防松卡子(20)，防松卡子(20)的上端与储液罐的罐体相连，其下部位为悬置状，防松卡子(20)以及左、右固定卡子(10A、10B)与支架(30)相配合使储液罐牢固地固定在车体上。
2、 根据权利要求1所述的动力转向储液罐的防松动装置，其特 征在于所述的防松卡子(20)设置在左、右固定卡子(IOA、 10B) 之间。
3、 根据权利要求1或2所述的动力转向储液罐的防松动装置， 其特征在于所述的防松卡子(20)为板状，防松卡子(20)的板面 与其所固着的储液罐的侧面成一夹角a并向支架(30)的一侧偏离， 防松卡子(20)朝向支架(30)的一侧板面的底端设有倒钩或凸部(21)， 支架(30)上设有供倒钩或凸部(21)穿过并限位的开孔(31)。
4、 根据权利要求1或2所述的动力转向储液罐的防松动装置， 其特征在于所述的左、右固定卡子(IOA、 10B)的两侧为对称的楔 形，此楔形与支架(30)上的卡口部位相配合以固定储液罐。
5、 根据权利要求1 3任一项所述的动力转向储液罐的防松动装 置，其特征在于所述的防松卡子(20)与左、右固定卡子(IOA、 10B)以及储液罐为一次加工成型的一个整体。
6、 根据权利要求3所述的动力转向储液罐的防松动装置，其特 征在于所述的夹角a的角度为4 6。。
7、 根据权利要求3所述的动力转向储液罐的防松动装置，其特 征在于所述的凸部(21)的横截面呈下窄上宽状，凸部(21)的上 端面(211)与防松卡子(20)的板面所成的夹角在[90。 ，90° +arctg P]内，所述的y为凸部(21)的上端面(211)与支架(30)之间的 摩擦系数。
全文摘要
本发明属动力转向系统技术领域，具体涉及一种动力转向储液罐的防松动装置。本发明包括固定在储液罐同一侧的左、右固定卡子(10A、10B)，本发明还包括固定设置在罐体侧面的防松卡子(20)，防松卡子(20)以及左、右固定卡子(10A、10B)与支架(30)相配合使储液罐牢固地固定在车体上。本发明能够有效地防止储液罐在车辆颠簸时上下晃动，以确保储液罐安装的稳固性，避免储液罐从安装支架上脱落，保障了转向系统的安全运行。
文档编号F16B1/00GK101216059SQ200710302580
公开日2008年7月9日 申请日期2007年12月29日 优先权日2007年12月29日
发明者缪洪广 申请人:奇瑞汽车有限公司