专利名称：螺杆压缩机气路系统多功能集成阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种螺杆压縮机气路系统多功能集成阀，具体地说是用 于螺杆压縮机的气路系统。
背景技术：
在已有技术中，螺杆压縮机气路系统中的控制方式通常是采用的最小压 力阀、油气精分离虑芯、油气精分离虑芯压差开关、安全阀通过管路按一定 方式，将它们连接起来组成气路系统，上述部件都为各自独立。完成系统压 力雒持，油气分离器内压力降低时，阻止管路内气体倒流，油气分离虑芯阻 力大报警的功能。该种控制方式存在以下不足1、连接管路多，管路布置杂 乱，空间拥挤；2、系统泄漏点多，增加故障点，降低系统的可靠性；3、元 器件加工成本高；4、系统体积大。 发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种螺杆压縮机气 路系统多功能集成阀，其整机连接管路少，系统泄漏点少，能提高系统的可 靠性；系统体积小，空间宽畅，元器件加工成本低。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的
本实用新型主要采用压差发信开关安装于多功能阀体上，油气精分离虑 芯安装于多功能阀体上，压紧弹簧一端将油气精分离虑芯压紧固定在多功能 阀体上，另一端由油气精分离外罩压住；油气精分离外罩将压力气体封闭在 内腔，高位引气管连接在多功能阀体内；单向阀安装于最小压力阀前端，二 者集成安装于多功能阀体内，由压板、固定螺钉压紧在多功能阀体的排气孔 口上。
所述的单向阀，由压板、密封垫、单向阀芯、单向阀芯弹簧组成。单向 阀芯前端安装单向阀芯弹簧，压板、密封垫由固定螺钉紧固在单向阀芯上。
所述的最小压力阀由最小压力阀芯、最小压力阀壳、最小压力阀弹簧组 成，在最小压力阀芯内安装最小压力阀弹簧，最小压力阀弹簧通过最小压力 阀壳压紧在最小压力阀芯上。所述的多功能阀体上安装安全阀座，安全阀安装于安全阀座上。
所述的多功能阀体上分别设有油气混合物入口 A、排气口 G及油气分离 回油口 K。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点
由于将单向止回阀、最小压力阀、油气精分离虑芯、油气精分离虑芯压 差开关、安全阀等独立部件都集成在一只阀体中，完成单向止回，系统最 小压力保持、油气分离、油气精分离虑芯压差大报警、压力超高，安全阀泄 放等功能。具体为1、在机组的开机状态下，能保证机组内的压力不低于油 路循环的最小工作压力。2、在机组能量调节和停机时，阻止供气管路中，压 力气体倒流。3、油气分离，将压縮后的油气混合状态的气体中的油分离出来, 成为洁净的压縮空气。4、油气精分离虑芯拦截的杂质达到一定数量，阻力增 大，其内部的压差开关会发出阻力大信号。5、整机连接管路少，结构简单; 系统泄漏点少，提高系统的可靠性；6、系统体积小，元器件加工成本低；7、 整机内部布置管路少，空间宽畅。
图1是本实用新型总体半剖视图。
图2是本实用新型C-C旋转剖视图。
图3是本实用新型B-B旋转剖视图。
图4是本实用新型A-A剖视图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述本实用新型主要
由压差发信开关l、 0形密封圈2、油气精分离外罩3、 0形密封圈4、油气精 分离虑芯5、固定螺钉6、压板7、高位引气管8、压紧弹簧9、密封垫IO、 单向阀芯11、多功能阀体12、最小压力阀芯13、 0形密封圈14、最小压力 阀壳15、单向阀芯弹簧16、最小压力阀弹簧17、 0形密封圈18、压板19、 固定螺钉20、卡黄21、安全阀22、安全阀座23等组成。
本实用新型主要采用压差发信开关1直接安装于多功能阀体12上，B腔 感受分离前压力，E腔感受分离后压力。油气精分离虑芯5直接安装于多功 能阀体12上，在油气精分离虑芯5与多功能阀体12之间安装0形密封圈4， 0形密封圈4在连接处起密封作用。压紧弹簧9 一端将油气精分离虑芯5压紧固定在多功能阀体12上，另一端由油气精分离外罩3将其压住。油气精 分离外罩3将压力气体封闭在内腔，0形密封圈2安装在油气精分离外罩3 与多功能阀体12之间，连接处起密封作用。高位引气管8设置连接在多功 能阀体12内，将分离后的气体从高处引出。单向阀安装于最小压力阀芯13
4山刖顿。
所述的单向阀由压板7、密封垫10、单向阀芯ll、单向阀芯弹簧16组 成。在单向阀芯11前端安装单向阀芯弹簧16，压板7、密封垫IO，由固定 螺钉6紧固在单向阀芯11上。
所述的最小压力阀由最小压力阀芯13、最小压力阀壳15、最小压力阀弹 簧17组成。单向阀芯ll、最小压力阀芯13通过最小压力阀壳15安装于多 功能阀体12内，在最小压力阀芯13与最小压力阀壳15之间安装0形密封 圈14;在最小压力阀壳15与多功能阀体12之间安装0形密封圈18。在多功 能阀体12—端用卡簧21卡住、压板19压住最小压力阀芯13，并采用固定 螺钉20紧固。在最小压力阀芯13内安装最小压力阀弹簧17，最小压力阀芯 13在最小压力阀弹簧17的弹力作用下，将单向阀压紧在多功能阀体12的排 气孔口上，当气体压力与大气的力大于最小压力阀弹簧17的弹力时，气体将 单向阀、最小压力阀芯顶开，向外排出，起到保持系统最小压力的作用。当 压縮机卸载放空时，E腔压力低于F腔压力，单向阀在单向阀芯弹簧16、和 倒流气体的合力作用下移向孔口，将孔口关闭阻止管路气体倒流，起到单向 密封作用。
安全阀22安装于安全阀座23上，安全阀座23直接装于多功能阀体12 上。当系统压力超过安全阀设定压力时，安全阀开启泄放高压气体，起到安 全保护作用。
本实用新型的工作原理
1、由于采用油气精分离芯直接装于多功能集成阀体上，压縮后的油气 混合物从A 口进入多功能集成阀，见图3。然后经B腔到达C腔，从油气精 分离芯通过，分离出来的油从下部K 口引出回收，见图4。经油气分离后的 气体从高位引气管E处进入，经过单向阀芯、最小压力阀芯，通过F腔，从 G 口排出，见图2。
2、由于采用压差发信开关1直接装于多功能集成阀体上。通过内部通道分别接受油气精分离芯前和后的压力信号。当油气精分离芯前后压差超过压
差开关24的设定值，压差开关24就发出报警信号。
3、由于采用单向阀芯11、最小压力阀芯12直接装于多功能集成阀体上。 当气体要通过单向阀芯11、最小压力阀芯12必须克复最小压力阀弹簧
力，才能使通道打开，这样就起到了保持最小压力的作用。
当压縮机卸载放空，E腔压力低于F腔压力，单向阀芯ll移向阀座使通
道关闭，阻止气体倒流。
权利要求1、一种螺杆压缩机气路系统多功能集成阀，包括压差发信开关(1)、油气精分离虑芯(5)、单向阀芯(11)、多功能阀体(12)及最小压力阀芯(13)，其特征是采用压差发信开关(1)安装于多功能阀体(12)上，油气精分离虑芯(5)安装于多功能阀体(12)上，压紧弹簧(9)一端将油气精分离虑芯(5)压紧固定在多功能阀体(12)上，另一端由油气精分离外罩(3)压住；油气精分离外罩(3)将压力气体封闭在内腔，高位引气管(8)连接在多功能阀体(12)内；单向阀安装于最小压力阀前端，二者集成安装于多功能阀体(12)内，由压板(19)压紧在多功能阀体(12)的排气孔口上。
2、 根据权利要求1所述的螺杆压縮机气路系统多功能集成阀，其特征在 于所述的单向阀由压板(7)、密封垫(10)、单向阀芯(11)、单向阀芯弹簧(16)组成，在单向阀芯(11)前端安装单向阀芯弹簧(16)，压板(7)、密 封垫(10)由固定螺钉(6)紧固在单向阀芯(11)上。
3、 根据权利要求1所述的螺杆压縮机气路系统多功能集成阀，其特征在 于所述的最小压力阀由最小压力阀芯(13)、最小压力阀壳(15)、最小压力 阀弹簧(17)组成，在最小压力阀芯(13)内安装最小压力阀弹簧(17)，最 小压力阀弹簧(17)通过最小压力阀壳(15)压紧在最小压力阀芯(13)上。
4、 根据权利要求1所述的螺杆压縮机气路系统多功能集成阀，其特征在 于所述的多功能阀体(12)上安装安全阀座(23)，安全阀(22)安装于安全 阀座(23)上。
5、 根据权利要求1或4所述的螺杆压縮机气路系统多功能集成阀，其 特征在于所述的多功能阀体(12)上分别设有油气混合物入口 (A)、排气口(G)及油气分离回油口 (K)。
专利摘要本实用新型涉及一种螺杆压缩机气路系统多功能集成阀，具体地说是用于螺杆压缩机的气路系统。特征是采用压差发信开关、油气精分离滤芯分别安装于多功能阀体上，压紧弹簧一端将油气精分离滤芯压紧固定在多功能阀体上，另一端由油气精分离外罩压住；高位引气管连接在多功能阀体内，最小压力阀芯通过最小压力阀壳安装于多功能阀体内，单向阀安装于最小压力阀芯前端，在最小压力阀芯内安装最小压力阀弹簧，单向阀压紧在多功能阀体的排气孔口上。本实用新型整机连接管路少，结构简单；系统泄漏点少，能提高系统的可靠性；系统体积小，元器件加工成本低；整机内部布置管路少，空间宽畅。
文档编号F16K3/02GK201133568SQ20072004237
公开日2008年10月15日 申请日期2007年11月27日 优先权日2007年11月27日
发明者勇 华, 吴文莉, 耘 周, 朱为宇, 荣 王, 陆龙胜 申请人:无锡压缩机股份有限公司