专利名称：一种城轨磁浮车辆用制动闸片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种城轨磁浮车辆的制动闸片，属于城轨磁浮车辆制动 技术领域。
技术背景任何车辆的正常运行都离不开制动技术，制动闸片是城轨磁浮车辆必不 可少的零部件之一。制动闸片安装在城轨磁浮车辆制动钳上，它的功能是通 过与轨道间的摩擦确保车辆能按要求在规定位置安全准确停留和在紧急情况 下能安全制动。根据城轨磁浮车辆的制动要求，制动闸片为易耗损件，要求 更换方便，同时作为城轨磁浮，要求实现低成本化。传统的城轨磁浮车辆制 动闸片采用粉末冶金摩擦材料一次整体烧结成型后直接烧结到闸片支架上的 结构，这样的结构，存在如下缺点1、闸片一次整体烧结，对烧结工艺要求 非常高，因此，造成产品合格率低，生产成本高；2、采用闸片与支架整体烧 结的结构，在闸片磨损后，不能单独更换闸片，只能将闸片与支架整体更换， 使用成本及维修成本高； 发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单合琿、维修更换方便、闸片支 架可重复使用的城轨磁浮车辆用制动闸片。本实用新型是采用下述方案实现的包括支架和闸板，所述闸板有一基 板，基板上设置有定位孔，在基板的一侧烧结有粉末冶金摩擦材料，至少一 块闸板通过设于基板上的定位孔螺接或铆接在支架上。本实用新型中，粉末冶金摩擦材料及基板均为非磁性材料。本实用新型中，基板釆用不锈钢制造。本实用新型中，基板表面镀铜。本实用新型由于采用上述结构，具有如下优点1、釆用无磁性的粉末冶金摩擦材料和无磁性的不锈钢基板材料，可有效 保证闸片使用过程中不会干扰磁浮车辆的动力磁场，保证车辆行驶的安全性。2、 表面镀铜，可有效提高粉末冶金摩擦材料与基板结合的牢固性。3、 粉末冶金摩擦材料与支架采用螺接或铆接的结构形式， 一方面，保证 了制动闸片与支架连接的可靠性及安全性，另一方面，方便磨耗件的更换， 保持了非磨耗件闸片之间的重复实用，节约了应用成本；4、 采用螺接或铆接的结构形式，可以将整块的粉末冶金摩擦材料分解成 若干小块进行烧结，然后，分别螺接或铆接到支架上，从而，大大降低粉末 冶金摩擦材料的烧结工艺要求及制造成本。综上所述，本实用新型结构简单合理、维修更换方便、闸片支架可重复 使用、运行及维修成本低、不会干扰磁浮车辆的动力磁场，运行安全可靠， 可实现工业化生产，可与各种型号的磁浮车辆配套，适于作为现有磁浮车辆 制动闸片的更新换代产品。
附图l为本实用新型的结构示意图。附图2为本实用新型中闸板的结构示意图。附图l、 2中，1一-闸板、2---基板、4---支架、5---粉末冶金摩擦 材料。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。参见附图l、 2,本实用新型包括支架4和闸板1，所述闸板1有一基板2， 基板2上设置有定位孔6，在基板2的一侧烧结有粉末冶金摩擦材料5，至少一 块闸1板通过设于基板2上的定位孔6螺接或铆接在支架上。本实用新型中，粉 末冶金摩擦材料5及基板2均为非磁性材料；所述基板2采用不锈钢制造且表面 镀铜。本实用新型使用时，当粉末冶金摩擦材料5磨平至磨损指示标志3的位置 时，将螺接或铆接粉末冶金摩擦材料5与基板2的螺钉或铆钉拆除，取下剩余 的粉末冶金摩擦材料5，然后重新螺接或铆接新的粉末冶金摩擦材料5，保证 无磨损件(闸片支架)的多次重复使用。
权利要求1、一种城轨磁浮车辆用制动闸片，包括支架和闸板，其特征在于所述闸板有一基板，基板上设置有定位孔，在基板的一侧烧结有粉末冶金摩擦材料，至少一块闸板通过设于基板上的定位孔螺接或铆接在支架上。
2、 根据权利要求l所述的一种城轨磁浮车辆用制动闸片，其特征在于-所述粉末冶金摩擦材料及基板均为非磁性材料。
3、 根据权利要求l所述的一种城轨磁浮车辆用制动闸片，其特征在于 基板采用不锈钢制造。
4、 根据权利要求1所述的一种城轨磁浮车辆用制动闸片，其特征在于 基板表面镀铜。
专利摘要一种城轨磁浮车辆用制动闸片，包括支架和闸板，所述闸板有一基板，基板上设置有定位孔，在基板的一侧烧结有粉末冶金摩擦材料，至少一块闸板通过设于基板上的定位孔螺接或铆接在支架上。本实用新型结构简单合理、维修更换方便、闸片支架可重复使用、运行及维修成本低、不会干扰磁浮车辆的动力磁场，运行安全可靠，可实现工业化生产，可与各种型号的磁浮车辆配套，适于作为现有磁浮车辆制动闸片的更新换代产品。
文档编号F16D69/04GK201137658SQ20072006534
公开日2008年10月22日 申请日期2007年12月7日 优先权日2007年12月7日
发明者俊 何, 姚萍屏, 张建斌, 张红波, 琳 汪, 翔 熊, 白燕麟 申请人:中南大学