专利名称：机动车轮胎防爆气门针的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车轮胎用气门针，尤其是涉及机动车轮胎防爆气门针。
技术背景本实用新型是对中国实用新型专利号为ZL200420074926.7、名称为"机 动车轮胎防爆气门针"的进一步改进。上述专利很好地解决了机动车轮胎防爆问 题，但所存在的不足是该防爆气门针不能对机动车轮胎进行充气，仅能起到当机 动车轮胎内气压超过设定值时自动排气目的。 实用新型内容本实用新型目的在于提供一种能够充气自动排气的机动车轮胎防爆气门针。 为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案本实用新型所述的机动车轮胎防爆气门针，它包括阀杆，套装在所述阀杆上 部、通过螺纹与机动车轮毂充气口相连接的阀帽，套装在阀杆上位于阀帽下方的 阀体，和套装在阀杆上位于阀体弹簧腔内的回位弹簧，以及套装在阀杆上与阀体 下端口启闭配合的阀座；在沿伸出阀座之外的阀杆上、位于阀座与阀杆下端部上 的托座之间套装有控制压力弹簧。为进一步提高密封效果，在所述阀座上开设有截面为梯形的环槽，所述阀体 的下端口延伸至所述环槽内；在环槽内设置有与阀体下端口 口沿相接触的进气密 封圈；在阀杆上位于阀体下端口 口沿处固定套装有与环槽口沿相接触的放气密封本实用新型优点就在于实现能够对机动车轮胎充气、自动防爆排气目的。使 用时，将本实用新型安装在机动车轮毂充气口内，需要充气时，将机动车充气管 的管口与阀帽对接压动阀杆相下移动打开阀体下端口，气体进入轮胎内；当轮胎 内的压力超过设定值时，轮胎内气压推动阀杆克服套装在阀杆下端部托座与阀座 之间的控制压力弹簧的弹力，推动阀杆向上移动打开阀体下端口排气直到轮胎内 气压达到设定值，此时在控制压力弹簧的弹力作用下阀杆向下移动封闭阀体下端 □。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述的机动车轮胎防爆气门针，它包括阀杆1，套装 在所述阀杆1上部、通过螺纹与机动车轮毂充气口相连接的阀帽2，套装在阀杆1上位于阀帽2下方的阀体3，和套装在阀杆1上位于阀体弹簧腔内的回位弹簧4， 以及套装在阀杆1上与阀体3下端口启闭配合的阀座5;在沿伸出阀座5之外的 阀杆1上、位于阀座5与阀杆1下端部上的托座6之间套装有控制压力弹簧7。 为提高密封效果，在阀座5上开设有截面为梯形的环槽8，阀体3的下端口延伸 至所述环槽8内，在环槽8内设置有与阀体3下端口 口沿相气密接触的进气密封 圈9;在阀杆1上位于阀体3下端口 口沿处固定套装有与环槽8 口沿气密接触的 放气密封圈10。
权利要求1、一种机动车轮胎防爆气门针，它包括阀杆(1)，套装在所述阀杆(1)上部、通过螺纹与机动车轮毂充气口相连接的阀帽(2)，套装在阀杆(1)上位于阀帽(2)下方的阀体(3)，和套装在阀杆(1)上位于阀体弹簧腔内的回位弹簧(4)，以及套装在阀杆(1)上与阀体(3)下端口启闭配合的阀座(5)；其特征在于在沿伸出阀座(5)之外的阀杆(1)上、位于阀座(5)与阀杆(1)下端部上的托座(6)之间套装有控制压力弹簧(7)。
2、 根据权利要求1所述的机动车轮胎防爆气门针，其特征在于在所述阀座 (5)上开设有截面为梯形的环槽(8)，所述阀体(3)的下端口延伸至所述环槽 (8)内；在环槽(8)内设置有与阀体(3)下端口口沿相接触的进气密封圈(9);在阀杆(1)上位于阀体(3)下端口口沿处固定套装有与环槽(8) 口沿相接触的 放气密封圈(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车轮胎防爆气门针，它包括阀杆，套装在所述阀杆上部、通过螺纹与机动车轮毂充气口相连接的阀帽，套装在阀杆上位于阀帽下方的阀体，和套装在阀杆上位于阀体弹簧腔内的回位弹簧，以及套装在阀杆上与阀体下端口启闭配合的阀座；在沿伸出阀座之外的阀杆上、位于阀座与阀杆下端部上的托座之间套装有控制压力弹簧。本实用新型优点就在于实现能够对机动车轮胎充气、自动防爆排气目的。
文档编号F16K15/00GK201100462SQ200720092699
公开日2008年8月13日 申请日期2007年11月16日 优先权日2007年11月16日
发明者赵志峰 申请人:赵志峰