专利名称：气控全同步器客车变速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型属于变速箱的技术领域，具体涉及一种气控全同步器客车变速箱。
背景技术：
随着国内高速公路网的不断完善以及人们乘坐客车出行日趋频繁的趋势， 客车产业得到飞快发展。而客车发动机的配置也向大扭矩、大马力的方向发展， 这样就要求相应的变速箱也应当能有承载大扭矩的能力，同时客车变速箱要求 操纵轻便、灵活、可靠，另外驾驶员的操作舒适性也需要引起人们足够的重视。 现有的豪华大客车在零部件的配置上要求比较严格，但是不能满足换档轻便、 灵活、噪音低的要求， 一些高档客车采用了进口自动变速箱，但是其成本很高， 不便于广泛推广使用。 发明内容
本实用新型为了解决现有技术中客车变速箱不能满足换档轻便、灵活、噪 音低的要求，而进口自动变速箱成本高，不便于广泛推广使用的问题，提供了 了 一种气控全同步器客车变速箱。
本实用新型采用如下的技术方案实现 一种气控全同步器客车变速箱，其 特征在于所述的变速箱装有气动换档助力器，变速箱前进档装有同步器换档装 置。
所述的变速箱内除倒档齿轮外全部采用斜齿轮。
本实用新型相对现有技术具有如下有益效果适应了高级豪华客车的发展，
具有操纵方便、轻便、灵活、噪音低、可靠性高等特点，是其它客车变速箱所
不能达到、满足的，匹配发动机功率宽、良好的性价比是其又一大特色。
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型内部结构示意图 1-气动换档助力器，2-同步器换档装置具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明，实施例是用来说明 本实用新型的，而不是对其作任何限制。
本实用新型所有前进档都设置同步器换档装置2，单锥面、双锥面、树脂、 大容量惯性的同步器满足换档轻便、灵活的基础上还可以满足使用寿命高的要 求。
本实用新型设置换档气动助力器装置1，使得所有换档是那么的轻便、方便， 如同操作轿车换档。
本实用新型采用绗齿工艺，使得变速箱噪音降低，进一步降低整车的噪音， 以提高整车的舒适性；采用齿轮强力喷丸、大圆弧工艺使变速箱强度储备系数 大，可以满足匹配宽的发动机功率需求。
本实用新型已通过变速箱台架试验，完全符合、具有上述良好性能。
权利要求1. 一种气控全同步器客车变速箱，其特征在于所述的变速箱装有气动换档助力器(1)，变速箱前进档装有同步器换档装置(2)。
2、 根据权利要求1所述的气控全同步器客车变速箱，其特征在于所述的变 速箱内除倒档齿轮外全部采用斜齿轮。
专利摘要本实用新型属于变速箱的技术领域，具体涉及一种气控全同步器客车变速箱，解决了现有技术中客车变速箱不能满足换档轻便、灵活、噪音低的要求，而进口自动变速箱成本高，不便于广泛推广使用的问题。气控全同步器客车变速箱，其特征在于所述的变速箱装有气动换档助力器，变速箱前进档装有同步器换档装置。本实用新型相对现有技术具有如下有益效果适应了高级豪华客车的发展，具有操纵方便、轻便、灵活、噪音低、可靠性高等特点，是其它客车变速箱所不能达到、满足的，匹配发动机功率宽、良好的性价比是其又一大特色。
文档编号F16H59/02GK201078467SQ20072010231
公开日2008年6月25日 申请日期2007年8月20日 优先权日2007年8月20日
发明者冀永彪, 刘荣耀, 原果田, 国 孙, 席海波, 胜 曹, 然 李, 王建芳, 葛玉珉, 娜 赵, 霍金刚, 马明仁, 魏有志 申请人:山西大同齿轮集团有限责任公司