专利名称：刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及制动器领域，俗称刹车，是一种刹车装置。
背景技术：
目前，市场上的制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成，是一种用 于机械中运动件停止或减速的机械零件。其中，摩擦式制动器由于不直接磨损减 速箱，更换易损零件方便，制造成本低的优点，广泛地应用于冶金、建筑、化工 等机械中的制动器领域。 一些采用双锥面刹车片的摩擦式制动器，其结构较为复 杂，由于双锥面的摩擦面积较大，在实际使用中各锥面刹车片的摩擦面受摩擦程 度不同，容易导致机械使用时刹车片稳定性降低，摩擦系数降低。 发明内容
为克服上述不足，目的是向本领域提供一种结构简单的刹车装置，使其解决 现有制动器稳定性欠优的技术问题。本实用新型的目的是采用如下的技术方案实 现的。
一种刹车装置，这种刹车装置包括花键联轴器、内花键凸轮、内圆孔凸轮、 刹车盘、扭簧、摩擦套、花键轴；其中花键联轴器连接马达输出轴，花键轴的一 端套入花键联轴器；另一端与六角传动轴连接。其设计要点是刹车盘与内圆孔凸 轮连为一体，刹车盘套有摩擦片；内花键凸轮与花键轴连为一体，内花键凸轮与 内圆孔凸轮相抵。紧定螺丝固定于滚筒内，内圆孔凸轮作轴向的单向运动；通过 六角传动轴转动内花键凸轮，内花键凸轮与内圆孔凸轮发生错位，花键轴的径向 运动受阻，内花键凸轮冲顶内圆孔凸轮，刹车盘产生轴向的自增力；轴向的刹车 盘或摩擦片与摩擦套产生自动轴向扩张，并作反向摩擦运动，施行刹车；当联轴 器带动内圆孔凸轮或内花键凸轮反向运动时，内花键凸轮与内圆孔凸轮啮合，轴 向扩张的摩擦力释放，即不施行刹车。
内花键凸轮与波形弹性垫圈连接，波形弹性垫圈与轴用弹性挡圈连接。波形 弹性垫圈为内花键凸轮转动时，提供冲顶内圆孔凸轮的缓冲力。扭簧套入花键轴， 扭簧两端分别连接刹车盘和花键轴。将内花键凸轮与内圆孔凸轮组成整体组件，扭簧为刹车盘提供复位弹力，使刹车盘与摩擦套之间自动磨合。锥形的刹车盘或 摩擦片与摩擦套的锥面磨合，摩擦套内设有轴承。刹车盘或摩擦片与摩擦套摩擦， 产生运动件停止或减速的摩擦力。
所述的花键轴或刹车盘直接套入摩擦套。本实用新型另两种设计方案(见图 6、 7)，根据相同的原理，其结构设计更为简单，达到相同的制动效果。
本实用新型具有自动制动，安全稳定，摩擦系数稳定，易损零件更换方便， 制动时工作温度低、升温速度慢、耐磨性好的特点，适用于同类摩擦式制动器需 求的机械中。
图1是本实用新型的部分结构剖视图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的右视图。
图4是图1的A—A剖视图。
图5是图1的B—B剖视图。
图6是图1省略轴承的部分结构剖视图。
图7是图1省略摩擦片的部分结构剖视图。
图8是图1的组装示意图。
以上附图序号及名称1、花键联轴器，2、轴用弹性挡圈，3、波形弹性垫 圈，4、内花键凸轮，5、内圆孔凸轮，6、刹车盘，7、摩擦片，8、扭簧，9、摩 擦套，10、轴承，11、花键轴，12、马达，13、马达输出轴，14、滚筒，15、六 角传动轴，16、紧定螺丝。
具体实施方式
实施方式以本实用新型工作原理和操作为例。将本实用新型套入滚筒14内， 滚筒连接马达12。这样，花键轴ll的一端与六角转动轴连接，另一端与马达输 出轴13连接。花键轴从左向右分别套装轴用弹性挡圈2、波形弹性垫圈3、刹车 盘6、扭簧8、摩擦套9;刹车盘套有摩擦片7,摩擦套设有轴承10。由于刹车 盘与内圆孔凸轮5连为一体，内花键凸轮4与花键轴连为一体，扭簧两端分别固 定于刹车盘和花键轴；即将内花键凸轮与内圆孔凸轮组成整体组件。其工作原理 是扭簧、内圆孔凸轮、内花键凸轮组成刹车离合装置，通过内花键凸轮的转动， 以及扭簧的弹力，自动调节刹车盘或摩擦片的锥面与摩擦套的锥形凹槽之间的摩 擦力。即本实用新型自动地作用在驱动马达的输出轴上，当受拉力马达输出轴通过六角传动轴停止转动时，自动地起到刹车作用。
实际操作时转动内花键凸轮，内花键凸轮的斜面与内圆孔凸轮的斜面发生错 位，花键轴的径向运动受阻，内花键凸轮冲顶内圆孔凸轮，刹车盘或摩擦片与摩 擦套相碰，并作反向摩擦运动，从而起到刹车作用，运动件停止。当联轴器带动 内圆孔凸轮或内花键凸轮反向运动时，内花键凸轮的斜面与内圆孔凸轮的斜面接 触，即内花键凸轮与内圆孔凸轮啮合，刹车盘或摩擦片松开摩擦套，从而释放刹 车作用，松开刹车装置。
摩擦套内设有轴承，使套装入摩擦套的花键轴转动更加稳定。当摩擦片或刹 车盘磨损过大需更换时，将滚筒从马达上取出，从滚筒中取出刹车装置，拔出摩 擦套，更换摩擦套、摩擦片或刹车盘即可。摩擦片的材料采用摩擦系数高而稳定、 耐磨性良好的材料，温升速度慢，工作温度及性能良好。
本实用新型运转时定位准确、噪音小，能引导作用产生的热量，消散热量； 摩擦盘轴向的单向运动和自增力，使摩擦面受力、摩擦均衡，保证了制动器的稳 定性。
权利要求1、一种刹车装置，这种刹车装置包括花键联轴器(1)、内花键凸轮(4)、内圆孔凸轮(5)、刹车盘(6)、扭簧(8)、摩擦套(9)、花键轴(11)；其中花键联轴器(1)连接马达输出轴(13)，花键轴(11)的一端套入花键联轴器和马达输出轴，另一端与六角传动轴(15)连接；其特征在于刹车盘(6)与内圆孔凸轮(5)连为一体，刹车盘套有摩擦片(7)；内花键凸轮(4)与花键轴(11)连为一体，内花键凸轮与内圆孔凸轮相抵；内花键凸轮与波形弹性垫圈(3)连接，波形弹性垫圈与轴用弹性挡圈(2)连接；扭簧(8)套入花键轴，两端分别连接刹车盘和花键轴；锥形的刹车盘或摩擦片与摩擦套(9)的锥面磨合，摩擦套内设有轴承(10)。
2、 如权利要求1所述的刹车装置，其特征是所述的花键轴(11)或刹车盘 (6)直接套入摩擦套(9)。
专利摘要本实用新型涉及制动器领域，俗称刹车，是一种刹车装置，是针对现有制动器稳定性欠优的技术问题而设计的。其设计要点是刹车盘与内圆孔凸轮连为一体，刹车盘套有摩擦片；内花键凸轮与花键轴连为一体，内花键凸轮与内圆孔凸轮相抵；内花键凸轮与波形弹性垫圈连接，波形弹性垫圈与轴用弹性挡圈连接；扭簧套入花键轴，两端分别连接刹车盘和花键轴；锥形的刹车盘或摩擦片与摩擦套的锥面磨合，摩擦套内设有轴承。本实用新型具有自动制动，安全稳定，摩擦系数稳定，易损零件更换方便，制动时工作温度低、升温速度慢、耐磨性好的特点，适用于同类摩擦式制动器需求的机械中。
文档编号F16D65/02GK201246428SQ200820087798
公开日2009年5月27日 申请日期2008年5月29日 优先权日2008年5月29日
发明者曹科定 申请人:曹科定