一种循环球动力转向器输出端密封结构的制作方法

文档序号:5735382阅读:261来源:国知局
专利名称:一种循环球动力转向器输出端密封结构的制作方法
技术领域
一种循环球动力转向器输出端密封结构 技术领域
本实用新型涉及一种循环球动力转向器输出端密封结构,属汽 车转向器领域。
技术背景
循环球动力转向器是机械传动与液压传动相结合的一种传动 装置,已广泛应用于各类轻重型汽车。随着汽车行业的发展,用户 对循环球动力转向器的密封性能要求越来越高,而传统的循环球动 力转向器输出端的密封结构采用Y型油封和挡圈组合的单一密封 方式,使用一段时间后常出现漏油的问题。通常情况下造成转向器 输出端漏油的原因有两种, 一是Y型油封在高压油的高压冲击下被 冲出挡圈造成漏油,二是转向器内油液杂质均沉淀在输出端油封唇 口处,造成油封早期磨损而漏油。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种在转向器输出端Y型密封位 前增加一道由O形密封圈和密封环构成的密封组合,以提高动力转 向器的密封性能,减少转向器漏油几率的循环球动力转向器输出端 密封结构。
本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的-一种循环球动力转向器输出端密封结构,它由Y型密封和O 形密封两道密封构成,Y型密封由Y型油封和挡圈组成,其特征在于在Y型密封的前端制有一道O形密封,O形密封由密封环槽、
O形密封圈和密封环组成,密封环槽制在Y型油封的前端一侧,密 封环槽内装有O形密封圈和密封环,密封环套装在输出轴上,O形 密封圈套装在密封环上。
本实用新型与现有技术相比的有益效果在于
1、 由O形密封圈和密封环及密封环槽构成的密封组合装置可
以过滤掉转向器内部的杂质,防止高压油中的杂质经高压油不断地
冲击,沉积到Y型油封的圈槽内,破坏Y型油封唇口,造成漏油。
2、 降压,在Y型油封前增加O形密封圈及密封环的组合密封 方式,使高压油在冲击Y形油封前得到一个缓冲,其油压必将有所 下降,减少Y型油封漏油几率,防止Y型油封在高压油不断地冲击 下被挤出,使Y型油封失效造成漏油。
3、 本实用新型采用双重密封技术,密封效果好,并且结构简 单,成本低廉,特别适用于循环球动力转向器输出端的密封。


图1为现有循环球动力转向器输出端密封结构的结构示意图; 图2为本实用新型循环球动力转向器输出端密封结构的结构示 意图中1、 Y型油封,2、挡圈,3、 O形密封圈,4、密封环,5、 密封环槽。
具体实施方式
该循环球动力转向器输出端密封结构由Y型密封和0形密封两道密封构成,Y型密封由Y型油封1和挡圈2组成。在Y型密封 的前端制有一道0形密封,0形密封由密封环槽5、 0形密封圈3 和密封环4组成,密封环槽5制在Y型油封的前端一侧,密封环槽 5内装有0形密封圈3和密封环4,密封环4套装在输出轴上,0 形密封圈3套装在密封环4上(参见附图2)。
该循环球动力转向器输出端密封结构是在Y型油封1前增设一 道密封环槽5,其内安装O形密封圈3及密封环4的组合密封方式, 一来可以过滤掉转向器内部的杂质,以免杂质沉淀;其次可降低油 压,使高压油在冲击Y型油封前得到一个缓冲,防止Y型油封1 在高压油的冲击下被挤出,而使Y型油封1密封失效发生漏油现象。 本实用新型的加工装配是在转向器壳体加工输出端横孔时,车加工 Y型油封槽及密封环槽5,满足尺寸、粗糙度及同轴度要求,然后 倒棱去毛刺,以免装配密封件时将密封件表面划伤。装配时首先在 转向器壳体的密封环槽5内涂少量润滑脂,然后依次将O形密封圈 3、密封环4装入。再在Y型油封1唇口内外涂适量润滑脂,并用 专用辅具定形,最后将输出轴装入转向器壳体即可。
权利要求1、一种循环球动力转向器输出端密封结构,它由Y型密封和O形密封两道密封构成,Y型密封由Y型油封(1)和挡圈(2)组成,其特征在于在Y型密封的前端制有一道O形密封,O形密封由密封环槽(5)、O形密封圈(3)和密封环(4)组成,密封环槽(5)制在Y型油封(1)的前端一侧,密封环槽(5)内装有O形密封圈(3)和密封环(4),密封环(4)套装在输出轴上,O形密封圈(3)套装在密封环(4)上。
专利摘要本实用新型涉及一种循环球动力转向器输出端密封结构,属汽车转向器领域。它由Y型密封和O形密封两道密封构成,Y型密封由Y型油封和挡圈组成;O形密封由密封环槽、O形密封圈和密封环组成,密封环槽制在Y型油封的前端一侧,O形密封圈和密封环装在密封环槽内。该循环球动力转向器输出端密封结构由于由两道密封构成,一是可以过滤掉转向器内部的杂质,以免杂质沉淀;二是可降低冲击Y型油封的油压,防止Y型油封在高压油的冲击下被挤出而发生漏油现象。解决了现有密封结构易造成Y型油封在高压油不断冲击下被挤出,以及高压油中的杂质沉积到Y形圈槽内,破坏Y型油封唇口造成漏油的问题。特别适用于循环球动力转向器输出端的密封。
文档编号F16J15/16GK201306447SQ20082023017
公开日2009年9月9日 申请日期2008年12月12日 优先权日2008年12月12日
发明者付早清, 容青松, 毛元祥, 兵 胡 申请人:沙市久隆汽车动力转向器有限公司
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