专利名称：一种整体式压缩机润滑油站的制作方法
技术领域：
本实用新型属于传输系统技术领域，特别涉及一种整体式压縮机润滑油站。
背景技术：
目前经典设计的压縮机润滑系统是由轴头主油泵、辅助油泵、安全阀、油冷却器和油滤
油器等组成。由于主油泵由压縮机曲轴直接驱动，主油泵出现故障需要停压縮机才能检修，
同时，润滑油路中采用安全阀实现超压保护，不能进行压力调节，油路容易出现油压波动大、
油压不稳的情况，严重影响压縮机的稳定、连续安全运行。 发明内容
为了能够连续稳定供油和安装使用容易、方便，本实用新型提供一种整体式压縮机润滑 油站。
该站包括润滑油泵、油冷却器、滤油器、压力调节阀，油站的压力调节为二次调节，压 力调节阀分别为旁路压力调节和主路压力调节，该站由两台互为主辅的润滑油泵依次连接油 冷却器、滤油器和主路压力调节阀，在润滑油泵出口处设置旁路压力调节阀，其中两台润滑 油泵互为主辅， 一台工作一台备用。
所述的主路压力调节阀采用阀后调节的方式，旁路压力调节阀采用阀前调节方式。 所述的压縮机润滑油站站内的设备集装成整体，安装在底座上，构成整体式压縮机润滑 供油站。
当润滑油通过管路进入润滑油泵，泵出口处设置旁路压力调节阀，实现对润滑油的第一 次旁路阀前压力调节，润滑油经过油冷却器冷却后，进入滤油器进行过滤，然后通过主路压 力调节阀，实现对润滑油的第二次阀后压力调节，保证为压缩机润滑系统提供稳定、连续的 润滑油。
本实用新型的优点为与传统的压縮机润滑油站相比较，整体式压縮机润滑油站取消了轴 头泵，避免由轴头泵故障造成压缩机停车，同时油站中润滑油的油压通过主、旁路两次压力 调节方式实现的，确保压缩机润滑油稳定供油，而传统油站仅仅是通过安全阀实现超压保护， 不能进行实时的润滑油的压力调整。整体式压縮机润滑油站，所有设备集装成整体，安装在 一个油站底座上，构成整体式压缩机润滑油站，整体式压縮机润滑油站方便制造、检修和安 装，用户只需将整体油站预留的管路和压缩机润滑管路进行连接，即可投入使用。
图l本实用新型流程示意图；图2本实用新型装置主视图3本实用新型装置左视图4本实用新型装置俯视图。 图中l润滑油泵、2旁路压力调节阀、3油冷却器、4滤油器、5主路压力调节阀、6油 箱、7底座、8压縮机润滑系统。
具体实施方式
本实用新型所选的整体压缩机润滑油站是为两台压缩机提供润滑油，油箱6通过油管路 与油站上的主辅油泵连接，当油压低于0.2MPa时辅助油泵启动，润滑油冷却器3将润滑油冷 却至45"C，进入双联油滤油器4，连续流切换阀可在不停机的情况下进行切换，滤油器4过 滤精度为l(Vm。在润滑油泵l出口设置旁路压力调节阀2进行旁路调节，初调润滑油压，在 滤油器4出口设置在线主路压力调节阀5进行终调，用来准确控制润滑油总管压力，该调节 阀的出口油压即为润滑系统供油压力，将润滑油压力控制在0.35MPa。其中润滑油泵1选择 天津泵业机械集团有限公司生产的三螺杆泵，型号为SNH120R54U12. 1W2，流量为304L/min 介质为N150机械油(GB443-89)。滤油器4选择中船重工集团707研究所生产的双联润滑油 滤油器，型号为TSFH-A600X10F2. 5S流量为600L/min，过滤精度为lO^im,额定压力为1. 6MPa， 初始压损为0. lOMPa，压差报警为0. 25MPa，工作温度为45°C。压力调节阀选择日本工装株 式会社工装自控工程(无锡)有限公司生产的压力调节阀，对系统进行了两次压力调整；其 中旁路压力调节阀2选择PCV-lOl，型号为802P ANS150ft SCPH2 40AX32A，最大流量为 320L/min，正常流量为54L/min;主路压力调节阀5选择PCV-102:型号为801P ANS150tt SCPH2 40AX32A，最大流量为304L/min，正常流量为250L/min。
该站包括润滑油泵1、油冷却器3、滤油器4、压力调节阀，油站的压力调节为二次调节， 压力调节阀分别为旁路压力调节阀2和主路压力调节阀5，该站由两台互为主辅的润滑油泵1 依次连接油冷却器3、滤油器4和主路压力调节阀5，在润滑油泵1出口处设置旁路压力调节 阀2，其中两台润滑油泵l互为主辅， 一台工作一台备用。
所述的主路压力调节阀5采用阀后调节的方式，旁路压力调节阀2采用陶前调节方式。
所述的压縮机润滑油站站内的设备集装成整体，安装在底座7上，构成整体式压缩机润 滑供油站。
当润滑油通过管路进入润滑油泵l，泵出口处设置旁路压力调节阀2，实现对润滑油的第 一次旁路阀前压力调节，润滑油经过油冷却器3冷却后，进入滤油器4进行过滤，然后通过 主路压力调节阀5，实现对润滑油的第二次阀后压力调节，保证为压缩机润滑系统8提供稳 定、连续的润滑油。
权利要求1、一种整体式压缩机润滑油站，包括润滑油泵、油冷却器、滤油器、压力调节阀，其特征在于压力调节阀为旁路压力调节和主路压力调节，该站由两台互为主辅的润滑油泵依次连接油冷却器、滤油器和主路压力调节阀，在润滑油泵出口处设置旁路压力调节阀。
2、 根据权利要求1所述的整体式压縮机润滑油站，其特征在于所述的主路压力调节阀采 用阀后调节的方式，旁路压力调节阀采用阀前调节方式。
3、 根据权利要求1所述的整体式压縮机润滑油站，其特征在于所述的压縮机润滑油站站 内的设备集装成整体，安装在底座上，构成整体式压縮机润滑供油站。
专利摘要本实用新型涉及一种整体式压缩机润滑油站，该油站包括润滑油泵、油冷却器、滤油器、压力调节阀，油站的压力调节为二次调节。本实用新型的优点避免由轴头油泵故障造成压缩机停车，同时油站中润滑油的油压是通过主、旁路两次压力调节方式实现的，确保压缩机润滑油稳定供油，整体式压缩机润滑油站所有设备集装成整体，安装在一个油站底座上，构成整体式压缩机润滑油站，整体式压缩机润滑油站方便制造、检修和安装，用户只需将整体油站预留的管路和压缩机润滑管路进行连接，即可投入使用。
文档编号F16N7/40GK201391436SQ20092001263
公开日2010年1月27日 申请日期2009年3月31日 优先权日2009年3月31日
发明者波 刘, 刘宏杰, 张瑞琳, 沈怀洋, 王文友, 王红梅 申请人:沈阳工业大学