专利名称：一种改进型减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减震器，具体涉及一种用于农用三轮车的减震器。
背景技术：
目前，农用三轮车用的减震器包括减震筒和装在廳筒内的减震柱，减震柱上 套有减震弹簧，减震柱的上端部固接有簧盖，减震筒上固接有簧座，减震弹簧的上 端顶在弹簧盖上，减震弹簧的下端压在弹簧座上。上述结构的减震器，为了满足负 载要求，减震弹簧刚性大，负载时减震效果较好，而空载行车时震动大，驾驶不舒 适。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种车辆空载和负载时都 具有好的减震效果的减震器。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构的减震器，包括减震 筒，装在减震筒内的减震柱，固接在减震筒下端的叉头以及固接在减震柱上的弹簧 盖，弹簧盖下方、减震柱上套装有主减震弹簧，其结构特点是所述减震筒的下部 外套有护簧筒，护簧筒下端固接在叉头上，护簧筒内腔设有套装在减震筒上的刚度 小于主减震弹簧的副减震弹簧，副减震弹簧的下端压在叉头上，主减震弹簧与副减 震弹簧之间设有传力装置。
上述结构的减震器，采用两级弹簧进行减震，空载或低负载时，由于主减震弹 簧的冈U度大于副减震弹簧，主减震弹簧不产生弹性变形，压力由主减震弹簧通过传 力装置传递给副MM弹簧，只有副MM弹簧发生作用，使车辆获得好的减震效果； 负载或重载时，随着载荷的增加，减震柱被进一步压入减震筒内，主减震弹簧通过 传力装置使副减震弹簧收縮，当副减震弹簧縮到一定程度时，传力装置被护簧筒顶 住不再下移，此时主减震弹簧承载并发生作用。从上述描述不难得出，本实用新型在车辆空载和负载时都具有好的减震效果。 作为传力装置的实施方式，传力装置包括滑套在减震筒上的压簧板、与压簧板
接触的滑动套和与滑动套接触的防尘簧罩，压簧板连接在副减震弹簧的上端，防尘
簧罩与主减震弹簧的下端接触，防尘簧罩的下边缘与护簧筒上边缘搭接。
作为上述技术方案的改进，所述减震筒上外表面上固接有固定套，滑动套和防
尘簧罩滑套在固定套上。
以下结合附图
对本实用新型的具体实施方式
作进一步的详细说明 附图为减震器的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示的减震器，包括减震筒l，装在减震筒l内的减震柱2，固接在减震
筒1下端的叉头3。减震筒1和减震柱2的内腔中装有液压阻尼器12。减震筒1下 部外侧套装有护簧筒6，护簧筒6下端固接在叉头3上，护簧筒6内腔设有套装在 减震筒1外侧的副减震弹簧7，副减震弹簧7的下端压在叉头3上，副减震弹簧7 的上端连接有传力装置。上述传力装置包括压簧板8、滑动套9和防尘簧罩10;压 簧板8滑套在减震筒1上，减震筒1上固接有固定套11，滑动套9和防尘簧罩10 滑套在固定套ll上；压簧板8连接在副减震弹簧7的上端，滑动套9位于压簧板8 上方并与压簧板8接触，防尘簧罩10位于滑动套9上方并与滑动套9接触。防尘簧 罩10的下边缘与护簧筒6上边缘搭接。减震柱2的上部固接有弹簧盖5，弹簧盖5 和防尘簧罩10之间设有套装在减震柱2外侧的主减震弹簧4，主减震弹簧4的上端 顶在弹簧盖5上，主减震弹簧4的下端压在防尘簧罩10上，主减震弹簧4的刚度大 于副减震弹簧7 。
权利要求1.一种改进型减震器，包括减震筒(1)，装在减震筒(1)内的减震柱(2)，固接在减震筒(1)下端的叉头(3)以及固接在减震柱(2)上的弹簧盖(5)，弹簧盖(5)下方、减震柱(2)上套装有主减震弹簧(4)，其特征是所述减震筒(1)的下部外套有护簧筒(6)，护簧筒(6)下端固接在叉头(3)上，护簧筒(6)内腔设有套装在减震筒(1)上的刚度小于主减震弹簧(4)的副减震弹簧(7)，副减震弹簧(7)的下端压在叉头(3)上，主减震弹簧(4)与副减震弹簧(7)之间设有传力装置。
2. 根据权利要求1所述的改进型M^器，其特征是所述传力装置包括滑套在 减震筒(1)上的压簧板(8)、与压簧板(8)接触的滑动套(9)和与滑动套(9) 接触的防尘簧罩(10)，压簧板(8)连接在副减震弹簧(7)的上端，防尘簧罩(10) 与主减震弹簧(4)的下端接触，防尘簧罩(10)的下边缘与护簧筒(6)上边缘搭 接。
3. 根据权利要求2所述的改进型减震器，其特征是所述减震筒(1)的外表 面上固接有固定套(11)，滑动套(9)和防尘簧罩(10)滑套在固定套(11)上。
专利摘要本实用新型公开了一种农用三轮车减震器，包括减震筒，装在减震筒内的减震柱，固接在减震筒下端的叉头以及固接在减震柱上的弹簧盖，弹簧盖下方、减震柱上套装有主减震弹簧，其结构特点是所述减震筒的下部外套有护簧筒，护簧筒下端固接在叉头上，护簧筒内腔设有套装在减震筒上的刚度小于主减震弹簧的副减震弹簧，副减震弹簧的下端压在叉头上，主减震弹簧与副减震弹簧之间设有传力装置。该减震器在车辆空载和负载时都具有好的减震效果。
文档编号F16F13/14GK201420829SQ20092002600
公开日2010年3月10日 申请日期2009年5月22日 优先权日2009年5月22日
发明者许平华 申请人:许平华