专利名称：汽车半轴用大偏心旋转轴油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车橡胶部件，主要是一种汽车半轴用大偏心旋转轴油封。
背景技术：
国内现在半轴油封橡胶材料主要使用丙烯酸酯橡胶和丁腈橡胶，在轴动态偏心达到0. 5mm时的寿命试验时间普遍在150小时就开始泄露。即使是国外同类型油封最长也只 要求能满足240小时试验即可。
实用新型内容本实用新型提供一种汽车半轴用大偏心旋转轴油封，能对半轴的大偏心、跳动有 很好的补偿能力和追随性能，在轴动态偏心1. Omm下，疲劳试验360小时不漏油。为了解决上述现有旋转轴油封动态偏心存在的漏油问题，本实用新型所采用的技 术方案是一种汽车半轴用大偏心旋转轴油封，包括有底部开孔的筒形内骨架，筒形内骨架 外包覆有硫化成一体的橡胶圈，所述的橡胶圈底部有连接成一体的波浪形的橡胶环形圈， 环形圈的内壁上、下口部有刃形的环形唇口，所述的环形圈的上端外壁有弹簧槽，弹簧槽内 套装有首尾相接的弹簧。所述的汽车半轴用大偏心旋转轴油封，其特征在于所述橡胶材料邵氏硬度为75度。本实用新型油封腰部设计为波浪浮动式，外圆采用全包胶，以满足静密封要求。环 形唇口密封齿轮油，防尘口防止灰尘、泥水等杂质进入。弹簧在使用初期起到提供部分抱紧 力作用，在长时间工作后密封环形唇口老化，能起到维持密封环形唇口抱紧轴的作用。但是 本实用新型的最大特点是油封腰部采用波浪浮动结构，这种结构很好地保证了腰部的柔软 性和跟随性能。在很大程度上，保证了轴在1. Omm的大偏心跳动下，仍能保证良好密封性 能。而且提高了橡胶材料邵氏硬度，由原来国内外常用的70度胶料提高到75度，从而很好 地提高油封的耐磨性能和抱紧力。在材料配方设计时充分考虑了低温性能要求，选择了低 温型的ACM生胶，同时配合高性能补强剂，大幅提高材料的基础物理机械性能，新型助剂的 应用提高了材料的压缩变形性与回弹性，保证各项性能指标超越工程规范要求且满足生产 加工工艺要求。因此，保证了轴在1. Omm的大偏心跳动下，疲劳耐久试验达到360小时不漏 油。本实用新型的优点是本实用新型用于汽车车桥半轴的密封，密封对象为润滑油和泥水、灰尘。适用于双 向旋转、耐低温、耐各类齿轮油；同时耐磨损，该设计油封结构紧凑，密封可靠，能满足特殊 要求下低温性达到-40°C，高温性达到150°C。以下结合附图和实施方式对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型结构示意具体实施方式
图1，一种汽车半轴用大偏心旋转轴油封，包括有底部开孔的筒形内骨架3，筒形 内骨架3外包覆有硫化成一体的橡胶圈4，所述的橡胶圈4底部有连接成一体的波浪形的橡 胶环形圈1，环形圈1的内壁上、下口部有刃 形的环形唇口 5，所述的环形圈1的上端外壁有 弹簧槽，弹簧槽内套装有首尾相接的弹簧2。橡胶材料邵氏硬度为75度。
权利要求一种汽车半轴用大偏心旋转轴油封，包括有底部开孔的筒形内骨架，筒形内骨架外包覆有硫化成一体的橡胶圈，其特征在于所述的橡胶圈底部有连接成一体的波浪形的橡胶环形圈，环形圈的内壁上、下口部有刃形的环形唇口，所述的环形圈的上端外壁有弹簧槽，弹簧槽内套装有首尾相接的弹簧。
2.根据权利要求1所述的汽车半轴用大偏心旋转轴油封，其特征在于所述橡胶材料邵 氏硬度为75度。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车半轴用大偏心旋转轴油封，包括有底部开孔的筒形内骨架，筒形内骨架外包覆有硫化成一体的橡胶圈，所述的橡胶圈底部有连接成一体的波浪形的橡胶环形圈，环形圈的内壁上、下口部有刃形的环形唇口，所述的环形圈的上端外壁有弹簧槽，弹簧槽内套装有首尾相接的弹簧。本实用新型结构紧凑，密封可靠；同时材料采用耐低温ACM橡胶，配合高性能填充补强剂，以保证油封在低温-40℃和在动态偏心1.0mm下，疲劳耐久试验达到360小时不漏油。对汽车半轴的大偏心、跳动有很好的补偿能力和追随性能。
文档编号F16J15/32GK201568575SQ20092018822
公开日2010年9月1日 申请日期2009年10月13日 优先权日2009年10月13日
发明者任福海, 夏迎松, 孙卫华, 朱宝宁 申请人:安徽中鼎密封件股份有限公司