专利名称：通风式制动盘的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种制动盘，特别涉及一种用于汽车盘式制动器上的通风式制动盘。
背景技术：
传统的汽车盘式制动器上制动盘的盘面上沿周向均匀布置有若干加强筋，传统的通风式 制动盘一般都是采用条形加强筋，致使制动盘通风槽与空气的接触散热面积小，制动盘在高 速转动过程中紧急制动所产生的热量不易散发，散热降温所需要的时间较长，制动盘温度会 急剧上升，容易出现盘表面吸收热能而变红的现象，因此会降低汽车盘式制动器里面的制动 盘和制动块的使用寿命。并且空气流过通风槽时产生的噪音很大。
中国专利CN201184382，公开一种汽车刹车制动盘结构，解决内刹车片与外刹车片之间 的直线连接筋连接结构，内刹车片与外刹车片之间形成冷却空气通道，空气流通性能差，对 刹车制动盘的冷却效果不理想的技术不足，采取的技术方案是，内刹车片与外刹车片之间由 一组弧型连接筋连接成一体。本实用新型的有益效果是，在不增加刹车制动盘制造成本的前 提下，对刹车制动盘结构进行改进，使内刹车片和外刹车片之间形成顺利的冷却空气通道， 大大提高刹车制动盘使用时，空气对刹车制动盘自动冷却效果。此实用新型中所述的弧型 连接筋式的通风盘，虽然有一定有散热冷却效果，但效果并不明显，并不能把加速热量的散 热速度，降低制动盘的使用寿命，降低汽车制动的安全性。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种能够有效提高汽车制动时盘的 散热速度，有效降低噪音的通风式制动盘，增加制动盘的使用寿命，还能提高汽车制动时的 安全性。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的
一种通风式制动盘，包括盘面，盘面上沿四周均匀布置有若干加强筋，其特征在于所 述的加强筋呈点陈式排列，单个加强筋为凸台状。
作为优选，所述的盘面上沿径向均匀布置有3圈加强筋，所述的加强筋在周向上交错排
列，
作为优选，所述的加强筋与盘面成一体化。
本实用新型由于采用了上述技术方案，通过把制动盘的加强筋做成凸台状点阵式排列，增加了制动盘内通风槽与空气的接触散热面积，从而能有效提高汽车制动时制动盘的散热速 度，提高制动盘及制动块的使用寿命，以及汽车制动时的安全可靠性，并且还能够降低空气 流过通风槽时产生的噪音
图l是本实用新型的结构示意图2为图1中A处的局部放大图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 实施例l:如图1所示， 一种通风式制动盘，盘面1上沿周向均匀布置有若干加强筋2，加
强筋2呈点阵式排列，单个加强筋2为凸台状，盘面1上沿径向均匀布置有多圈加强筋2，盘面
l上沿径向均匀布置有3圈加强筋2， 3圈加强筋2在周向上交错排列。
权利要求1.一种通风式制动盘，包括盘面(1)，盘面(1)上沿四周均匀布置有若干加强筋(2)，其特征在于所述的加强筋(2)呈点陈式排列，单个加强筋(2)为凸台状。
2 根据权利要求l所述的通风式制动盘，其特征在于所述的盘面 (1)上沿径向均匀布置有3圈加强筋(2)，所述的加强筋(2)在周向上交错排列。
3 根据权利要求1或2所述的通风式制动盘，其特征在于所述的加 强筋(2)与盘面(1)成一体化。
专利摘要本实用新型公开了一种通风式制动盘，盘面上沿周向均匀布置有若干加强筋，所述加强筋呈点阵式排列，单个加强筋为凸台状。本实用新型由于采用了上述技术方案，通过把制动盘的加强筋做成凸台状点阵式排列，增加了制动盘内通风槽与空气的接触散热面积，从而能有效提高汽车制动时制动盘的散热速度，提高制动盘及制动块的使用寿命，以及汽车制动时的安全可靠性，并且还能够降低空气流过通风槽时产生的噪音。
文档编号F16D65/847GK201420820SQ200920303990
公开日2010年3月10日 申请日期2009年6月4日 优先权日2009年6月4日
发明者健 徐 申请人:浙江亚太机电股份有限公司