专利名称：一种改进的车用湿式双离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于自动变速器的双离合器，尤其是涉及一种改进结构从而
方便加工制造的车用湿式双离合器。
背景技术：
双离合器自动变速器是集手动变速器的高传递效率和AT的舒适智能的自动换挡特性于一体，它实际上就是两个独立的手动变速器集成在一个变速器内，并采用集成在一起的外离合器和内离合器使变速器和发动机相联。为提高大批量制造时的生产率，其中的外离合器活塞采用精密模具冲压成型，而内离合器的从动连接盘则采用分体方式制造，其外侧与从动摩擦片接合部分采用冲压成型，而中央与变速器连接的部分采用机加工方式制造，内外两部分通过焊接方式连接成一个整体，为了提高零件的机械强度并符合冲压工艺要求，上述零件被设计成复杂的曲面形状，具体参见附图4。由于用于制造上述零件的精密冲压模具制造难度大、制造周期长且成本极高，因此上述技术方案并不适合新产品试制、改进以及小批量生产。
实用新型内容本实用新型是为了解决现有技术的双离合器中存在的用于制造外离合器活塞和内离合器从动连接盘的冲压模具制造难度大、制造周期长且成本高的问题，提供一种结构简单、可用普通机加工方式制造的改进的车用湿式双离合器。 为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种改进的车用湿式双离合器，包括集成为一体的内离合器和外离合器，所述外离合器内的外离合器活塞为一直角阶梯形圆盘，其外侧边沿为一圆柱面，其余阶梯面均为垂直于轴心线的平面和圆柱面的组合；所述内离合器的从动连接盘呈车轮状，其外侧轮缘与中心的轮毂之间用垂直于其轴心线的辐板连接成一体。为适应新产品试制、改进以及小批量生产的需要，本实用新型将现有技术的湿式双离合器中原本由冲压成型的外离合器活塞改为平面和圆柱面的组合，将内离合器从动连接盘外侧轮缘与中心的轮毂用辐板连接，从而大大简化了其结构，使上述两个零件可通过机加工方式一体制成，省去了制造冲压模具的时间和费用，因此可有效降低新产品试制、改进及小批量生产的成本，并縮短其试制和生产周期。 作为优选，所述内离合器的从动连接盘在其辐板上设有冷却油孔，在从动连接盘
外侧轮缘上设有径向的冷却油孔，从而便于冷却油的流动，使离合器能有效冷却。由于原有
的内离合器从动连接盘其外侧边缘的一端呈一环槽形，因此，其下凹的环槽底部的冷却油
会出现滞留现象，进而影响其冷却效果，本实用新型的内离合器从动连接盘其外侧轮缘与
辐板之间为垂直连接，因此冷却油不会有滞留现象，可有效改善离合器的冷却效果。 综上所述，本实用新型具有如下有益效果(l)结构简单，可用机加工方式一体制
造，降低了制造成本，縮短了生产周期；(2)冷却油不会滞留，冷却效果好。
图1是本实用新型的轴向剖面示意图；[0008] 图2是本实用新型的外离合器活塞放大的轴向剖视图；[0009] 图3是本实用新型的内离合器从动连接盘放大的轴向剖视图；[0010] 图4是现有技术的湿式双离合器轴向半剖示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述。 在图1、图2、图3所示的实施例中，本实用新型的车用湿式双离合器将现有技术的湿式双离合器中的外离合器活塞3制成一直角阶梯形圆盘，整个外离合器活塞3的轴向截面由两段直角阶梯组成，其外侧边沿的方向与其轴向平行，其余阶梯面均为圆柱面和垂直于轴心线的平面的组合；而内离合器1的从动连接盘4则制成车轮状，在其圆柱形的外侧轮缘5靠近轴向中间的位置设置将其与中心的轮毂6连接成一体且垂直于其轴心线的辐板7，辐板7与轮毂6的连接处位于轮毂6的一侧端面，在辐板7的圆周方向等分设置四个冷却油孔8，并在外侧轮缘5上的辐板7两侧分别等分设置三十二个冷却油孔8。由于外离合器活塞3和内离合器1的从动连接盘4由圆柱面和平面构成，因此可用普通的机加工方式一体制成，而设于从动连接盘4的辐板7和外侧轮缘5上的冷却油孔8可使冷却油得以充分
权利要求一种改进的车用湿式双离合器，包括集成为一体的内离合器(1)和外离合器(2)，其特征是，所述外离合器(2)内的外离合器活塞(3)为一直角阶梯形圆盘，其外侧边沿为一圆柱面，其余阶梯面均为垂直于轴心线的平面和圆柱面的组合；所述内离合器(1)的从动连接盘(4)呈车轮状，其外侧轮缘(5)与中心的轮毂(6)之间用垂直于其轴心线的辐板(7)连接成一体。
2. 根据权利要求l所述的一种改进的车用湿式双离合器，其特征是，所述内离合器(1) 的从动连接盘(4)在其辐板(7)上设有冷却油孔(8)，在从动连接盘(4)外侧轮缘(5)上设 有径向的冷却油孔(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种改进的车用湿式双离合器，它包括集成为一体的内离合器和外离合器，所述外离合器内的外离合器活塞为一直角阶梯形圆盘，其外侧边沿为一圆柱面，其余阶梯面均为垂直于轴心线的平面和圆柱面的组合；所述内离合器的从动连接盘呈车轮状，其外侧轮缘与中心的轮毂之间用垂直于其轴心线的辐板连接成一体，由于外离合器活塞和内离合器的从动连接盘由圆柱面和平面构成，因此可用普通的机加工方式一体制成；此外在内离合器从动连接盘的辐板上设有冷却油孔，在从动连接盘外侧轮缘上设有径向的冷却油孔，因此可使冷却油得以充分循环，从而有效提高离合器的冷却效果。本实用新型适用于湿式双离合器的新产品试制、改进及小批量生产。
文档编号F16D21/06GK201496426SQ20092030631
公开日2010年6月2日 申请日期2009年7月16日 优先权日2009年7月16日
发明者尹宏声, 李书福, 杨健, 赵文江, 赵福全, 陈勇 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司