专利名称：一种大排量静音蒸汽疏水阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及阀门，特别是涉及一种新型大排量静音蒸汽疏水阀。
背景技术：
船舶蒸汽疏水阀主要功能是用来排除和收集船用蒸汽系统各换热器、抽气器的凝 结水，同时阻止蒸汽的泄漏，以求提高整个蒸汽动力装置的经济性和保证有关设备的正常 工作。随着船舶汽轮机功率的不断增大，目前使用的蒸汽疏水阀无法满足汽轮机运行时及 时排除汽水分离器内的凝结水，影响汽轮机有效功率的发挥。同时，在蒸汽疏水工作时，由 于零件之间存在间隙，在阀门开、关过程及某一开度时，由于振动作用会产生摩擦和碰击而 产生噪声。而且有蒸汽泄漏，流动的流体变成有气泡存在的汽、液两相的混合体，两相流体 的减速和膨胀作用自然形成了噪声，当空化作用产生时，气泡破裂，强大的能量除产生破坏 力外，还发出噪声，气泡越多，越大，噪声越严重。疏水噪声大，给船员造成噪声污染源。为 此，研制新型大排量静音蒸汽疏水阀解决此技术问题已成当务之急。
发明内容
本发明要解决的技术问题，是提供一种大排量静音蒸汽疏水阀，解决目前蒸汽动 力船舶汽水分离器疏水不畅及疏水噪声大的问题，通过对蒸汽疏水阀原理、结构及噪声分 析，应用理论分析计算对蒸汽疏水阀进行结构设计，通过与原浮桶型蒸汽疏水阀对比试验， 在规定的湿蒸汽流量、压力下，使新研制的大排量静音蒸汽疏水阀疏水量增加30%，排放空 气噪声能降低3dB(A)以上。采用的技术方案一种大排量静音蒸汽疏水阀，由疏水阀主体、辅助性浮球阀和双金属排气阀组成， 疏水阀主体主要由第一阀体、主阀瓣、主阀杆、主阀座、低噪声套筒、弹簧座、弹簧、活塞和活 塞体装配成。浮球阀包括浮球、浮球阀杆、第二阀体、浮球阀上阀瓣、浮球阀下阀瓣和杠杆。在第二阀体上设有上阀座和下阀座，在上阀座内设置有浮球阀上阀瓣，在下阀座 内设置有球阀下阀瓣，浮球阀杆分别与浮球阀上阀瓣和浮球阀下阀瓣固定连接，浮球阀杆 的上端与杠杆的一端铰接，杠杆的另一端与浮球固定连接。第三阀体固定在第一阀体的左 侧壁上，第二阀体通过管路与活塞内腔连接。在第一阀体上对应于浮球的位置装设有弹性限位杆，该弹性限位杆的前端可与浮 球接触，对浮球上升限位。双金属排气阀装设在第一阀体上，对应于浮球的位置上。该疏水 阀属机械式差压型蒸汽疏水阀，开始起动时，浮球受重力作用通过杠杆使浮球阀的上、下阀 瓣与阀座呈关闭状态，主阀瓣在弹簧的作用下也处于关闭状态。随着阀体内凝结水的不断 增多，由于浮力作用使浮球上浮，从而打开浮球阀上、下阀瓣，蒸汽及凝结水通过连接管进 入活塞腔，使活塞腔内压力升高，从而打开主阀瓣，在短时间内将阀体内的凝结水排除。随 着凝结水的排除，浮球逐渐下浮，直至关闭浮球阀上、下阀瓣，由于活塞内腔温度降低压力也随之降低，从而在弹簧的作用下关闭主阀瓣，防止蒸汽逸出。双金属排气阀作为疏水阀排 气部件，防止阀内产生气堵现象。对比试验采用淡水冷却泵冷却蒸汽形成湿蒸汽作为试验介质，配置试验台架，进行本发明 与原浮桶式蒸汽疏水阀进行空气噪声及疏水量对比试验，将试验阀门作为噪声辐射源置 于声学环境试验静音箱，通过内置在试验箱中的传声器测量试验蒸汽吹除阀的排放空气噪 声。通过调节蒸汽疏水阀湿蒸汽进口减压阀，使试验件蒸汽疏水阀的进出口压差AP分别 在0. lMPa、0. 2MPa、0. 3MPa，三种压差工况下进行蒸汽疏水阀的空气噪声对比试验，原浮桶 式蒸汽疏水阀排放空气噪声分别是47. 2dB(A)、47. 9dB(A)、48. 2dB(A)，本发明的大排量静 音蒸汽疏水阀排放空气噪声分别是41. 6dB(A)、41. 8dB(A)、42. 5dB(A)。在三种压差工况 下，本发明排放空气噪声分别下降5. 6dB(A)、6. 7dB(A)，有效解决了原蒸汽疏水阀噪声大而 给船员造成噪声污染源的技术问题。在同样的试验台架上分别在进出口压差AP为0. lMPa、0. 2MPa、0. 3MPa三种压差 工况下，通过测量排出口背压凝水收集罐水量，进行疏水量对比试验，原浮桶式蒸汽疏水阀 疏水量分别是9572Kg/h、10243Kg/h、11825Kg/h，本发明的大排量静音蒸汽疏水阀疏水量 分别是13258Kg/h、14972Kg/h、17386Kg/h。在三种压差工况下，本发明凝结水疏水量分别 增加3686Kg/h、4729Kg/h、5561Kg/h。疏水量分别增加了 39%、46%、47%。也满足了汽水 分离器最大疏水量12468Kg/h的要求，有效解决了目前蒸汽动力船舶汽水分离器疏水不畅 降低汽轮机运行效率的技术问题。
图1是本发明的一种实施例的结构示意图。
具体实施例方式一种大排量静音蒸汽疏水阀，由疏水阀主体、辅助性浮球阀和双金属排气阀17组 成，疏水阀主体主要由第一阀体1、主阀瓣2、主阀杆3、主阀座4、低噪声套筒5、弹簧座6、弹 簧7、活塞8和活塞缸体9 ；主阀座4以螺纹与第一阀体1上的阀座口 18螺纹连接，弹簧座6与第一阀体1上 的弹簧座口 19螺纹连接，在主阀座4和弹簧座6之间设置有低噪声套筒5，低噪声套筒5下 端以螺纹与主阀座4入口连接；主阀杆3下端与主阀瓣2固定连接，主阀杆3穿过弹簧座6的中心孔后插入活塞 8下端面上的活塞弹簧座20的阀杆插孔内，并用背帽21背紧；活塞8装入活塞缸体9内，活塞缸体9下端与第一阀体1固定连接，弹簧7套装在 主阀杆3上，弹簧7的下端抵顶在弹簧座6上，弹簧7的上端抵顶在活塞8的下端面上；浮球阀包括浮球15、浮球阀杆12、第二阀体22、浮球上阀座13、浮球阀下阀座14、 上阀瓣23、下阀瓣24、杠杆10和弹性限位杆16 ；第二阀体22固定在第一阀体1的左侧壁 上；上阀座13和下阀座14分别固定在第二阀体22上的上阀座口和下阀座口处，在上阀座 13的下端口处设置有上阀瓣23，在下阀座14的下端口设置有下阀瓣24，上阀瓣23和下阀 瓣24分别与浮球阀杆12固定连接，浮球阀杆12的上端与杠杆10的一端铰接，杠杆10的另一端与浮球15固定连接，杠杆10与支座11轴连接，在第一阀体1上，设置有弹性限位杆 16，弹性限位杆16下端能与浮球15接触，第二阀体22出口端通过管路26与活塞缸体9连 接，在第一阀体1上对应浮球15的位置装设有双金属排气阀17。
所述低噪声套筒5上开设有多个平行孔缝窗口 25。
权利要求
一种大排量静音蒸汽疏水阀，由疏水阀主体、辅助性浮球阀和双金属排气阀组成，其特征在于疏水阀主体主要由第一阀体(1)、主阀瓣(2)、主阀杆(3)、主阀座(4)、低噪声套筒(5)、弹簧座(6)、弹簧(7)、活塞(8)和活塞缸体(9)；主阀座(4)以螺纹与第一阀体(1)上的阀座口(18)螺纹连接，弹簧座(6)与第一阀体(1)上的弹簧座口(19)螺纹连接，在主阀座(4)和弹簧座(6)之间设置有低噪声套筒(5)，低噪声套筒(5)下端以螺纹与主阀座(4)入口连接；主阀杆(3)下端与主阀瓣(2)固定连接，主阀杆(3)穿过弹簧座(6)的中心孔后插入活塞(8)下端面上的活塞弹簧座(20)的阀杆插孔内，并用背帽(21)背紧；活塞(8)装入活塞缸体(9)内，活塞缸体(9)下端与第一阀体(1)固定连接，弹簧(7)套装在主阀杆(3)上，弹簧(7)的下端抵顶在弹簧座(6)上，弹簧(7)的上端抵顶在活塞(8)的下端面上；浮球阀包括浮球(15)、浮球阀杆(12)、第二阀体(22)、浮球上阀座(13)、浮球阀下阀座(14)、上阀瓣(23)、下阀瓣(24)、杠杆(10)和弹性限位杆(16)；第二阀体(22)固定在第一阀体(1)的左侧壁上；上阀座(13)和下阀座(14)分别固定在第二阀体的上阀座口和下阀座口处，在上阀座(13)的下端口处设置有上阀瓣(23)，在下阀座(14)的下端口处设置有下阀瓣(24)，上阀瓣(23)和下阀瓣(24)分别与浮球阀杆(12)固定连接，浮球阀杆(12)的上端与杠杆(10)的一端铰接，杠杆(10)的另一端与浮球(15)固定连接，杠杆(10)与支座(11)轴连接，在第一阀体(1)上设置有弹性限位杆(16)，弹性限位杆(16)下端能与浮球(15)接触，第二阀体(22)出口端通过管路(26)与活塞缸体(9)连接，在第一阀体(1)上对应浮球(15)的位置上装设有双金属排气阀(17)。
2.根据权利要求1所述的一种大排量静音蒸汽疏水阀，其特征在于所述的低噪声套 筒(5)上开设有多个平行孔缝窗口(25)。
全文摘要
一种大排量静音蒸汽疏水阀，由疏水阀主体、辅助性浮球阀和双金属排气阀组成，主疏水阀主体由第一阀体、主阀瓣、主阀杆、主阀座、低噪声套筒、弹簧座、弹簧、活塞座和浮塞缸体装配成，浮球阀的第二阀体固定在第一阀体的左侧壁上，浮球阀的浮球阀杆上端与杠杆一端铰接，该杠杆的另一端与浮球连接，双金属排气阀装设在第一阀体上，且与浮球对应，本发明有效解决了目前蒸汽动力船舶汽水分离器疏水不畅降低汽轮机运行效率的技术问题。
文档编号F16T1/24GK101846238SQ20101018172
公开日2010年9月29日 申请日期2010年5月25日 优先权日2010年5月25日
发明者刘晓一, 周涛, 李光民, 王东光, 辛宏伟, 韩彦卓, 马俊 申请人:渤海造船厂集团有限公司