专利名称：一种自行车链条的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车链条，特别是指将链条的外链片及外链片的连接孔均缩小以保持强度的链条。
背景技术：
目前自行车已变成不可或缺的生活用品，其可使用于娱乐、运动、交通或竞赛等， 为使自行车可配合使用于各种场合，所以对自行车的功能设计越来越讲究，其中一种为变速功能，现代自行车变速装置的设计趋势朝向变速段数的增加，为增加变速段数而增设越来越多大小不一的链盘，举例说，自行车的后链盘从以往的九个链盘组增加到十个、十一个甚至十二个链盘组，但是，为保持自行车的重心，链盘组的设计无法沿自行车车轴无止境的延伸，所以当链盘数量越作越多时，就必须将链盘与链盘之间的空隙缩小，如九个链盘组的各链盘间空隙为6. 4mm、十个链盘组的各链盘间空隙为5. 9mm、i^一个链盘组的各链盘间空隙为5. 5mm、十二个链盘组的各链盘间空隙为5. Omm,由前述数据即可得知链盘数量越多， 其各链盘间的空隙越小，所以与链盘配合的链条，若大小保持不变，将会产生变速过程不顺畅或无法变速的问题，且容易发出噪音，故链条为了与链盘组搭配，使其变速过程顺畅，势必在形态上必须跟着改变缩小，但是，基于链盘的设计并未改变，所以不管链条的形态或大小如何改变，皆需可与链盘搭配。再者，链条为带动自行车运行的主要零组件，在带动过程中，需承受拉力、侧向力及与链盘的摩擦力等负荷，所以无限制的缩小链条的形态，则会将链条的强度削弱，不仅无法达成820kg以上的抗拉强度标准，也会让链条的寿命简短，如中国台湾发明专利公告第 1324574号公开的『自行车链条』的专利案，包含有两个外侧链节板件的外侧链节、由两个内侧链节板件形成的内侧链节、及将相邻的链节板件连接在一起的链节销。链节板件形成为辅助在链盘之间移动的链条可平滑地换档。外侧链节板件具有形状不同的外侧链节周边边缘。外侧链节板件之一具有面向外部表面，此面向外部表面具有在第一端部部分处沿着外侧链节板件的外侧链节周边边缘的一区段延伸的第一去角外部边缘部分、及相对于第一端部部分沿着纵向轴线的径向尺寸具有减小的径向尺寸的第一面积减小部分。内侧链节板件具有有不同的极小宽度的中央连接部分。上述前案中国台湾公告第1324574号主要是将外侧链节板件缩小，使得在链盘间移动的链条可顺畅的变速换档，但是，前案将外侧链节板件面积缩小或厚度变薄时，其连接孔的孔径不变，而使得外侧链节板件的面积缩减而让强度减弱，进而影响到链条整体的强度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自行车链条，该链条配合自行车链盘而设计，而将链条外侧链片的面积缩小或厚度变薄，以帮助链条在链盘上变速顺畅，并同时将外侧链片的连接孔的孔径也缩小，使得链条可适用于高段数变速的链盘上，且链条的强度亦足够，而改
5善现有链条在于将外侧链片面积缩小或厚度变薄之后，强度便不足的问题。为了达成上述目的，本发明的第一解决方案是一种自行车链条，其中，包括复数第一外侧链片，每一第一外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，该第二连接部具有一第二连接孔；复数第二外侧链片，每一第二外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，而该第二连接部具有一第二连接孔；复数内侧链片组，每一内侧链片组包含二个内侧链片及二个链辊，每一内侧链片具有二个第三连接孔，且该二内侧链片的二个第三连接孔分别相对应，该相对应的第三连接孔则共同邻接一个链辊，其中各该第三连接孔对应第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔或第二连接孔；复数链销，每一链销穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔、该二内侧链片的第三连接孔，或穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第二连接孔、该二内侧链片的第三连接孔；上述第一外侧链片的第一连接孔、第二连接孔，及第二外侧链片的第一连接孔、第二连接孔皆小于第三连接孔。进一步，该第一外侧链片的第一连接部、第二连接部，及第二外侧链片的第一连接部、第二连接部的面积对应上述第一外侧链片的第一连接孔、第二连接孔，及第二外侧链片的第一连接孔、第二连接孔而缩小。进一步，该第二外侧链片的第一连接部、第二连接部的面积对应上述第二外侧链片的第一连接孔及第二连接孔缩小。进一步，该第一外侧链片的第一连接部及第二外侧链片的第二连接部的面积对应上述第一外侧链片的第一连接孔及第二外侧链片的第二连接孔缩小。进一步，该第一外侧链片的第一连接部、第二连接部的面积对应上述第一外侧链片的第一连接孔及第二连接孔缩小。进一步，该第一外侧链片的第二连接部及第二外侧链片的第一连接部的面积对应上述第一外侧链片的第二连接孔及第二外侧链片的第一连接孔缩小。进一步，该第一外侧链片的第一连接部的面积为第一连接部的外周缘至该第一连接孔的纵向轴线所围的区域；该第一外侧链片的第二连接部的面积为第二连接部的外周缘至该第二连接孔的纵向轴线所围的区域；该第二外侧链片的第一连接部的面积为第一连接部的外周缘至该第一连接孔的纵向轴线所围的区域；该第二外侧链片的第二连接部的面积为第二连接部的外周缘至该第二连接孔的纵向轴线所围的区域。进一步，该第一外侧链片的第一连接部、第二连接部及第二外侧链片的第一连接部、第二连接部分别设有至少一去角部。进一步，各该去角部延伸有一翼片。进一步，该第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接部及第二连接部分别设有一凸出部。进一步，各该链销包含二种以上的销径，且各销径分别对应该第一外侧链片的第一连接孔、第二外侧链片的第一连接孔及该二内侧链片的第三连接孔之一；或分别对应第
6一外侧链片的第二连接孔、第二外侧链片的第二连接孔及该二内侧链片的第三连接孔之
ο本发明的第二解决方案为一种自行车链条，其中，包括复数第一外侧链片，每一第一外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，该第二连接部具有一第二连接孔；复数第二外侧链片，每一第二外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，而该第二连接部具有一第二连接孔；复数内侧链片组，每一内侧链片组包含二个内侧链片及二个链辊，每一内侧链片具有二个第三连接孔，且该二内侧链片的二个第三连接孔分别相对应，该相对应的第三连接孔则共同邻接一个链辊，其中各该第三连接孔对应第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔或第二连接孔；复数链销，每一链销穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔、该二内侧链片的第三连接孔，或穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第二连接孔、该二内侧链片的第三连接孔；上述第一外侧链片的第一连接孔、第二连接孔等于第三连接孔，而第二外侧链片的第一连接孔、第二连接孔小于第三连接孔，且第二外侧链片的第一连接部、第二连接部的面积对应上述第二外侧链片的第一连接孔及第二连接孔缩小。本发明的第三解决方案为
一种自行车链条，其中，包括复数第一外侧链片，每一第一外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，该第二连接部具有一第二连接孔；复数第二外侧链片，每一第二外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，而该第二连接部具有一第二连接孔；复数内侧链片组，每一内侧链片组包含二个内侧链片及二个链辊，每一内侧链片具有二个第三连接孔，且该二内侧链片的二个第三连接孔分别相对应，该相对应的第三连接孔则共同邻接一个链辊，其中各该第三连接孔对应第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔或第二连接孔；复数链销，每一链销穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔、该二内侧链片的第三连接孔，或穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第二连接孔、该二内侧链片的第三连接孔；上述第一外侧链片的第一连接孔、第二外侧链片的第二连接孔小于第三连接孔， 及第一外侧链片的第二连接孔、第二外侧链片的第一连接孔等于第三连接孔，且第一外侧链片的第一连接部及第二外侧链片的第二连接部的面积对应上述第一外侧链片的第一连接孔及第二外侧链片的第二连接孔缩小。本发明的第四解决方案为一种自行车链条，其中，包括复数第一外侧链片，每一第一外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，该第二连接部具有一第二连接孔；
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复数第二外侧链片，每一第二外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，而该第二连接部具有一第二连接孔；复数内侧链片组，每一内侧链片组包含二个内侧链片及二个链辊，每一内侧链片具有二个第三连接孔，且该二内侧链片的二个第三连接孔分别相对应，该相对应的第三连接孔则共同邻接一个链辊，其中各该第三连接孔对应第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔或第二连接孔；复数链销，每一链销穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔、该二内侧链片的第三连接孔，或穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第二连接孔、该二内侧链片的第三连接孔；上述第一外侧链片的第一连接孔、第二连接孔小于第三连接孔，而第二外侧链片的第一连接孔、第二连接孔等于第三连接孔，且第一外侧链片的第一连接部、第二连接部的面积对应上述第一外侧链片的第一连接孔及第二连接孔缩小。本发明的第五解决方案为一种自行车链条，其中，包括复数第一外侧链片，每一第一外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，该第二连接部具有一第二连接孔；复数第二外侧链片，每一第二外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，而该第二连接部具有一第二连接孔；复数内侧链片组，每一内侧链片组包含二个内侧链片及二个链辊，每一内侧链片具有二个第三连接孔，且该二内侧链片的二个第三连接孔分别相对应，该相对应的第三连接孔则共同邻接一个链辊，其中各该第三连接孔对应第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔或第二连接孔；复数链销，每一链销穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔、该二内侧链片的第三连接孔，或穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第二连接孔、该二内侧链片的第三连接孔；上述第一外侧链片的第二连接孔、第二外侧链片的第一连接孔小于第三连接孔， 及第一外侧链片的第一连接孔、第二外侧链片的第二连接孔等于第三连接孔，且第一外侧链片的第二连接部及第二外侧链片的第一连接部的面积对应上述第一外侧链片的第二连接孔及第二外侧链片的第一连接孔缩小。采用上述结构后，本发明至少具有如下效果一、链条除可因应各种自行车设计而改变外侧链片的大小及形态，而且缩小面积或厚度变薄的外侧链片强度亦足够，为耐用性及实用性均比现有链条更好的设计。二、第一连接孔、第二连接孔及第三连接孔的孔径不同，使其对应的链销的销径也会不同，两种以上的销径会增加连接孔与链销的结合面积，而提升链条的结合强度。三、虽然外侧链片的面积缩小且改变形态，但其内侧链片组未作改变，使得链条仍可适用于现有的链盘。
图1为分解图，说明本发明较佳实施例的各部构件连结关系。
图2为外观图，说明本发明较佳实施例的各部构件组合成链条。图3为剖视图，说明本发明较佳实施例各链片的组合型态及对应的链销型态 (一)。图3A为图3的部分放大示意图。图4为剖视图，说明本发明较佳实施例各链片的组合型态及对应的链销型态 (二)。图4A为图4的部分放大示意图。图5为剖视图，说明本发明较佳实施例各链片的组合型态及对应的链销型态
(三)。图5A为图5的部分放大示意图。图6为剖视图，说明本发明较佳实施例各链片的组合型态及对应的链销型态
(四)。图6A为图6的部分放大示意图。图7为剖视图，说明本发明较佳实施例各链片的组合型态及对应的链销型态
(五)。图7A为图7的部分放大示意图。图8为剖视图，说明本发明较佳实施例各链片的组合型态及对应的链销型态
(六)。图8A为图8的部分放大示意图。图9为剖视图，说明本发明较佳实施例各链片的组合型态及对应的链销型态
(七)。图9A为图9的部分放大示意图。图10为剖视图，说明本发明较佳实施例各链片的组合型态及对应的链销型态
(八)。图IOA为图10的部分放大示意图。图11为剖视图，说明本发明较佳实施例各链片的组合型态及对应的链销型态
(九)。图IlA为图11的部分放大示意图。图12为剖视图，说明本发明较佳实施例各链片的组合型态及对应的链销型态 (十)。图12A为图12的部分放大示意图。图13为示意图，说明本发明较佳实施利各链片的第一连接部或第二连接部的型态(一)。图14为示意图，说明本发明较佳实施利各链片的第一连接部或第二连接部的型态(二)。图15为示意图，说明本发明较佳实施利各链片的第一连接部或第二连接部的型态(三)。图16为示意图，说明本发明较佳实施利各链片的第一连接部或第二连接部的型态(四)。
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图17为示意图，说明本发明较佳实施利各链片的第一连接部或第二连接部的型态(五)。图18为示意图，说明本发明较佳实施利各链片的第一连接部或第二连接部之型态(六)。图19为示意图，说明本发明较佳实施例各链片的第一连接部或第二连接部设有翼片的型态(一)。图20为示意图，说明本发明较佳实施例各链片的第一连接部或第二连接部设有翼片的型态(二)。图21为示意图，说明本发明较佳实施例各链片的第一连接部或第二连接部设有翼片的型态(三)。图22为示意图，说明本发明较佳实施例各链片的第一连接部或第二连接部设有凸出部的型态(一)。图23为示意图，说明本发明较佳实施例各链片的第一连接部或第二连接部设有凸出部的型态(二)。图M为示意图，说明本发明较佳实施例各链片的第一连接部或第二连接部设有凸出部的型态(三)。图中1 第一外侧链片11 第一连接部111第一连接孔12 第二连接部121第二连接孔13 去角部14 翼片15 凸出部2 第二外侧链片 21 第一连接部211第一连接孔22 第二连接部221第二连接孔23 去角部24 翼片25 凸出部3 内侧链片组31 内侧链片311第三连接孔32 链辊4 链销A 面积Al 面积A2 面积B 外周缘C 纵向轴线D 横向轴线
具体实施例方式为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。首先，请参阅图1及图2所示，其为一种自行车链条，装设在自行车的链盘上，并可移动在复数链盘而进行换档，其构件包含有复数第一外侧链片1，每一第一外侧链片1包含有一第一连接部11及相对第一连接部11的一第二连接部12，该第一连接部11具有一第一连接孔111，而该第二连接部12具有一第二连接孔121。复数第二外侧链片2，每一第二外侧链片2包含有一第一连接部21及相对第一连接部21的一第二连接部22，该第一连接部21具有一第一连接孔211，而该第二连接部22 具有一第二连接孔221。复数内侧链片组3，每一内侧链片组3包含二个内侧链片31及二个链辊32，每一内侧链片31具有二个第三连接孔311，且该二内侧链片31的二个第三连接孔311分别相对应，该相对应的第三连接孔311则共同邻接一个链辊32，其中各该第三连接孔311对应第一外侧链片1及第二外侧链片2的第一连接孔111、211或第二连接孔121、221，另外，内侧链片组3为现有链条用的内侧链片组3，且非本发明的主要技术特征，在此不加以详述。复数链销4，穿设在该第一外侧链片1及第二外侧链片2的第一连接孔111、211、 该二内侧链片3的第三连接孔311，及穿设在该第一外侧链片1及第二外侧链片2的第二连接孔121、221、该二内侧链片3的第三连接孔311，该链销4的销径分别对应第一外侧链片1的第一连接孔111及第二连接孔121、第二外侧链片2的第一连接孔211及第二连接孔 221、该二内侧链片3的第三连接孔311。上述第一外侧链片1的第一连接孔111、第二连接孔121，及第二外侧链片2的第一连接孔211、第二连接孔221至少有二个以上的孔径小于第三连接孔311。上述链销4包含二种以上的销径，且各销径分别对应该第一外侧链片1的第一连接孔111、第二外侧链片2的第一连接孔211及该二内侧链片31的第三连接孔311之一； 或分别对应第一外侧链片1的第二连接孔121、第二外侧链片2的第二连接孔221及该二内侧链片31的第三连接孔311之一。本发明列举十种第一外侧链片1、第二外侧链片2、内侧链片组3及链销4的组合形态，以适用至各种车型的自行车1.如图3所示，该第一外侧链片1的第一连接孔111、第二连接孔121，及该第二外侧链片2的第一连接孔211、第二连接孔221的孔径相等，而且小于第三连接孔311的孔径，则该链销4两端的销径小于中间的销径，以配合组合。2.如图4所示，该第一外侧链片1的第一连接孔111、第二连接孔121，及该第二外侧链片2的第一连接孔211、第二连接孔221的孔径相等，而且小于第三连接孔311的孔径， 且第一外侧链片1的第一连接部11、第二连接部12，及第二外侧链片2的第一连接部21、第二连接部22的面积对应上述各连接孔缩小，则该链销4两端的销径小于中间的销径，以配
合组合。3.如图5所示，该第一外侧链片1的第一连接孔111、第二连接孔121，及该第二外侧链片2的第一连接孔211、第二连接孔221的孔径相等，而且小于第三连接孔311的孔径，且第二外侧链片2的第一连接部21、第二连接部22的面积对应上述第二外侧链片2的第一连接孔211及第二连接孔221缩小，则该链销4两端的销径小于中间的销径，以配合组
I=I O4.如图6所示，该第一外侧链片1的第一连接孔111、第二连接孔121，及该第二外侧链片2的第一连接孔211、第二连接孔221的孔径相等，而且小于第三连接孔311的孔径，且第一外侧链片1的第一连接部11及第二外侧链片2的第二连接部22的面积对应上述第一外侧链片1的第一连接孔111及第二外侧链片2的第二连接孔221缩小，则该链销
114两端的销径小于中间的销径，以配合组合。5.如图7所示，该第一外侧链片1的第一连接孔111、第二连接孔121，及该第二外侧链片2的第一连接孔211、第二连接孔221的孔径相等，而且小于第三连接孔311的孔径，且第一外侧链片1的第一连接部11、第二连接部12的面积对应上述第一外侧链片1的第一连接孔111及第二连接孔121缩小，则该链销4两端的销径小于中间的销径，以配合组
I=I O6.如图8所示，该第一外侧链片1的第一连接孔111、第二连接孔121，及该第二外侧链片2的第一连接孔211、第二连接孔221的孔径相等，而且小于第三连接孔311的孔径，且第一外侧链片1的第二连接部12及第二外侧链片2的第一连接部21的面积对应上述第一外侧链片1的第二连接孔121及第二外侧链片2的第一连接孔211缩小，则该链销 4两端的销径小于中间的销径，以配合组合。7.如图9所示，该第一外侧链片1的第一连接孔111、第二连接孔121的孔径相等， 且等于第三连接孔311的孔径，该第二外侧链片2的第一连接孔211、第二连接孔221的孔径相等，且小于第三连接孔311的孔径，而第二外侧链片2的第一连接部21、第二连接部22 的面积对应上述第二外侧链片2的第一连接孔211及第二连接孔221缩小，则该链销4 一端的销径小于中间的销径，以配合组合。8.如图10所示，该第一外侧链片1的第一连接孔111与该第二外侧链片2的第二连接孔221的孔径相等，且小于第三连接孔311的孔径，该第一外侧链片1的第二连接孔 121与该第二外侧链片2的第一连接孔211的孔径相等，且等于第三连接孔311的孔径，而第一外侧链片1的第一连接部11及第二外侧链片2的第二连接部22的面积对应上述第一外侧链片1的第一连接孔111及第二外侧链片2的第二连接孔221缩小，则该链销4 一端的销径小于中间的销径，以配合组合。9.如图11所示，该第一外侧链片1的第一连接孔111、第二连接孔121的孔径相等，且小于第三连接孔311的孔径，该第二外侧链片2的第一连接孔211、第二连接孔221的孔径相等，且等于第三连接孔311的孔径，而第一外侧链片1的第一连接部11、第二连接部 12的面积对应上述第一外侧链片1的第一连接孔111及第二连接孔121缩小，则该链销4 一端的销径小于中间的销径，以配合组合。10.如图12所示，该第一外侧链片1的第二连接孔121与该第二外侧链片2的第一连接孔211之孔径相等，且小于第三连接孔311的孔径，该第一外侧链片1的第一连接孔 111与该第二外侧链片2的第二连接孔221的孔径相等，且等于第三连接孔311的孔径，而第一外侧链片1的第二连接部12及第二外侧链片2的第一连接部21的面积对应上述第一外侧链片1的第二连接孔121及第二外侧链片2的第一连接孔211缩小，则该链销4 一端的销径小于中间的销径，以配合组合。请再参阅图3至图12所示，该第一连接孔111、211、第二连接孔121、221及第三连接孔311的孔径不同，使其对应的链销4的销径也会不同，两种以上的销径会增加连接孔与链销4的结合面积，而且，可以使得各连接孔与链销4接触部分凸出凸缘，以增加结合强度， 进而提升链条整体的结合强度。另外，该第一外侧链片1的第一连接部11、第二连接部12的面积A及该第二外侧链片2的第一连接部21、第二连接部22的面积A为各连接部的外周缘B至连接孔的纵向轴
12线C所围的区域，其详细说明如下，该第一外侧链片1的第一连接部11的面积A由第一连接部11的外周缘B至该第一连接孔111的纵向轴线C所围的区域；该第一外侧链片1的第二连接部12的面积A由第二连接部12的外周缘B至该第二连接孔121的纵向轴线C所围的区域；该第二外侧链片2的第一连接部21的面积A由第一连接部21的外周缘B至该第一连接孔211的纵向轴线C所围的区域；该第二外侧链片2的第二连接部22的面积A由第二连接部22的外周缘B至该第二连接孔221的纵向轴线C所围的区域，而本发明举出六种不同形态的第一外侧链片1及第二外侧链片2，以适用至各种车型的自行车1.如图13所示，为该第一外侧链片1或第二外侧链片2的第一连接部11、21的面积A大于第二连接部12、22的面积A，且其外周缘B呈圆形状，而第一连接孔111、211的孔径大于第二连接孔121、221的孔径，所以第二连接部12、22的面积A虽然较现有链片小，但其孔径亦跟着缩小，故不影响第二连接部12、22的强度，进而保持链条整体强度。2.如图14所示，为该第一外侧链片1或第二外侧链片2的第一连接部11、21的面积A小于第二连接部21、22的面积A，且其外周缘B呈圆形状，而第一连接孔111、211的孔径小于第二连接孔121、221的孔径，所以第一连接部11、21的面积A虽然较现有链片小，但其孔径亦跟着缩小，故不影响第一连接部11、21的强度，进而保持链条整体强度。3.如图15所示，为该第一外侧链片1或第二外侧链片2的第一连接部11、21的面积A等于第二连接部12、22的面积A，且其外周缘B呈圆形状，而第一连接孔111、211的孔径等于第二连接孔121、221的孔径，且均较现有链片的孔径小，所以第一连接部11、21及第二连接部21、22的面积A虽然较现有链片小，但其孔径亦跟着缩小，故不影响强度，进而保持链条整体强度。4.如图16所示，为该第一外侧链片1或第二外侧链片2的第一连接部11、21的面积A等于第二连接部12、22的面积A，但是其外周缘B呈非圆形状，且第一连接孔111、211 的横向轴线D向上至外周缘B的面积Al小于由第一连接孔111、211的横向轴线D向下至外周缘B的面积A2 ；而第二连接孔121、221的横向轴线D向上至外周缘B的面积Al大于由第二连接孔121、221的横向轴线D向下至外周缘B的面积A2，又第一连接孔111、211的孔径等于第二连接孔121、221的孔径，且均较现有链片的孔径小，所以第一连接部11、12及第二连接部21、22的面积A虽然较现有链片小，但其孔径亦跟着缩小，故不影响强度，进而保持链条整体强度。5.如图17所示，为该第一外侧链片1或第二外侧链片2的第一连接部11、21的面积A等于第二连接部12、22的面积A，但是其外周缘B呈非圆形状，且第一连接孔111、211 的横向轴线D向上至外周缘B的面积Al大于由第一连接孔111、211的横向轴线D向下至外周缘B的面积A2 ；而第二连接孔121、221的横向轴线D向上至外周缘B的面积Al小于由第二连接孔121、221的横向轴线D向下至外周缘B的面积A2，又第一连接孔111、211的孔径等于第二连接孔121、221的孔径，且均较现有链片的孔径小，所以第一连接部11、21及第二连接部12、22的面积A虽然较现有链片小，但其孔径亦跟着缩小，故不影响强度，进而保持链条整体强度。6.如图18所示，为该第一外侧链片1或第二外侧链片2的第一连接部11、21的面积A等于第二连接部12、22的面积A，且其外周缘B呈大圆形状连接小圆形状，要说明的是，第一连接孔111、211的横向轴线D向上至外周缘B的面积Al小于由第一连接孔111、211的横向轴线D向下至外周缘B的面积A2 ；而第二连接孔121、221的横向轴线D向上至外周缘B的面积Al大于由第二连接孔121、221的横向轴线D向下至外周缘B的面积A2，又第一连接孔111、211的孔径等于第二连接孔121、221的孔径，且均较现有链片的孔径小，所以第一连接部11、21及第二连接部12、22的面积A虽然较现有链片小，但其孔径亦跟着缩小，故不影响强度，进而保持链条整体强度。此外，上述的第一外侧链片1及第二外侧链片2的第一连接部11、21及第二连接部12、22不管以何种形态呈现，在该第一连接部11、21及第二连接部12、22分别设置有至少一去角部13、23，用以帮助链条在链盘上可顺利换档，并降低换档时所产生的噪音。值得一提的是，如图19、图20及图21所示，由于将第一外侧链片1及第二外侧链片2的第一连接部11、21或第二连接部12、22的面积A缩小，所以当链条在链盘上换档时， 与链盘的链齿接触面较小，而有机会造成链条左右偏而导致换档不顺利，故可在各该去角部13、23延伸出一翼片14、24，利用该翼片14J4增加链条与链齿的接触面积，使得链条换档后，可被限制于链齿内而不左右偏，而提升链条的稳定性。请再参阅图22、图23及图24，由于将第一外侧链片1及第二外侧链片2的第一连接部11、21或第二连接部12、22的面积A缩小，所以会导致链条的弧形变形率较大，故可在该第一外侧链片1及第二外侧链片2的第一连接部11、21及第二连接部12、22的外周缘B 分别设有一凸出部15、25，进而缩小该链条的弧形变形率，以提升链条的稳定性。上述实施例和图式并非限定本发明的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本发明的专利范畴。
1权利要求
1.一种自行车链条，其特征在于，包括复数第一外侧链片，每一第一外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，该第二连接部具有一第二连接孔；复数第二外侧链片，每一第二外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，而该第二连接部具有一第二连接孔；复数内侧链片组，每一内侧链片组包含二个内侧链片及二个链辊，每一内侧链片具有二个第三连接孔，且该二内侧链片的二个第三连接孔分别相对应，该相对应的第三连接孔则共同邻接一个链辊，其中各该第三连接孔对应第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔或第二连接孔；复数链销，每一链销穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔、该二内侧链片的第三连接孔，或穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第二连接孔、该二内侧链片的第三连接孔；上述第一外侧链片的第一连接孔、第二连接孔，及第二外侧链片的第一连接孔、第二连接孔皆小于第三连接孔。
2.如权利要求1所述的一种自行车链条，其特征在于，该第一外侧链片的第一连接部、 第二连接部，及第二外侧链片的第一连接部、第二连接部的面积对应上述第一外侧链片的第一连接孔、第二连接孔，及第二外侧链片的第一连接孔、第二连接孔而缩小。
3.如权利要求1所述的一种自行车链条，其特征在于，该第二外侧链片的第一连接部、 第二连接部的面积对应上述第二外侧链片的第一连接孔及第二连接孔缩小。
4.如权利要求1所述的一种自行车链条，其特征在于，该第一外侧链片的第一连接部及第二外侧链片的第二连接部的面积对应上述第一外侧链片的第一连接孔及第二外侧链片的第二连接孔缩小。
5.如权利要求1所述的一种自行车链条，其特征在于，该第一外侧链片的第一连接部、 第二连接部的面积对应上述第一外侧链片的第一连接孔及第二连接孔缩小。
6.如权利要求1所述的一种自行车链条，其特征在于，该第一外侧链片的第二连接部及第二外侧链片的第一连接部的面积对应上述第一外侧链片的第二连接孔及第二外侧链片的第一连接孔缩小。
7.如权利要求1至6任一项所述的一种自行车链条，其特征在于，该第一外侧链片的第一连接部的面积为第一连接部的外周缘至该第一连接孔的纵向轴线所围的区域；该第一外侧链片的第二连接部的面积为第二连接部的外周缘至该第二连接孔的纵向轴线所围的区域；该第二外侧链片的第一连接部的面积为第一连接部的外周缘至该第一连接孔的纵向轴线所围的区域；该第二外侧链片的第二连接部的面积为第二连接部的外周缘至该第二连接孔的纵向轴线所围的区域。
8.如权利要求1至6任一项所述的一种自行车链条，其特征在于，该第一外侧链片的第一连接部、第二连接部及第二外侧链片的第一连接部、第二连接部分别设有至少一去角部。
9.如权利要求8所述的一种自行车链条，其特征在于，各该去角部延伸有一翼片。
10.如权利要求1至6任一项所述的一种自行车链条，其特征在于，该第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接部及第二连接部分别设有一凸出部。
11.如权利要求1至6任一项所述的一种自行车链条，其特征在于，各该链销包含二种以上的销径，且各销径分别对应该第一外侧链片的第一连接孔、第二外侧链片的第一连接孔及该二内侧链片的第三连接孔之一；或分别对应第一外侧链片的第二连接孔、第二外侧链片的第二连接孔及该二内侧链片的第三连接孔之一。
12.一种自行车链条，其特征在于，包括复数第一外侧链片，每一第一外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，该第二连接部具有一第二连接孔；复数第二外侧链片，每一第二外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，而该第二连接部具有一第二连接孔；复数内侧链片组，每一内侧链片组包含二个内侧链片及二个链辊，每一内侧链片具有二个第三连接孔，且该二内侧链片的二个第三连接孔分别相对应，该相对应的第三连接孔则共同邻接一个链辊，其中各该第三连接孔对应第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔或第二连接孔；复数链销，每一链销穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔、该二内侧链片的第三连接孔，或穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第二连接孔、该二内侧链片的第三连接孔；上述第一外侧链片的第一连接孔、第二连接孔等于第三连接孔，而第二外侧链片的第一连接孔、第二连接孔小于第三连接孔，且第二外侧链片的第一连接部、第二连接部的面积对应上述第二外侧链片的第一连接孔及第二连接孔缩小。
13.一种自行车链条，其特征在于，包括复数第一外侧链片，每一第一外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，该第二连接部具有一第二连接孔；复数第二外侧链片，每一第二外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，而该第二连接部具有一第二连接孔；复数内侧链片组，每一内侧链片组包含二个内侧链片及二个链辊，每一内侧链片具有二个第三连接孔，且该二内侧链片的二个第三连接孔分别相对应，该相对应的第三连接孔则共同邻接一个链辊，其中各该第三连接孔对应第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔或第二连接孔；复数链销，每一链销穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔、该二内侧链片的第三连接孔，或穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第二连接孔、该二内侧链片的第三连接孔；上述第一外侧链片的第一连接孔、第二外侧链片的第二连接孔小于第三连接孔，及第一外侧链片的第二连接孔、第二外侧链片的第一连接孔等于第三连接孔，且第一外侧链片的第一连接部及第二外侧链片的第二连接部的面积对应上述第一外侧链片的第一连接孔及第二外侧链片的第二连接孔缩小。
14.一种自行车链条，其特征在于，包括复数第一外侧链片，每一第一外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，该第二连接部具有一第二连接孔；复数第二外侧链片，每一第二外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，而该第二连接部具有一第二连接孔；复数内侧链片组，每一内侧链片组包含二个内侧链片及二个链辊，每一内侧链片具有二个第三连接孔，且该二内侧链片的二个第三连接孔分别相对应，该相对应的第三连接孔则共同邻接一个链辊，其中各该第三连接孔对应第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔或第二连接孔；复数链销，每一链销穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔、该二内侧链片的第三连接孔，或穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第二连接孔、该二内侧链片的第三连接孔；上述第一外侧链片的第一连接孔、第二连接孔小于第三连接孔，而第二外侧链片的第一连接孔、第二连接孔等于第三连接孔，且第一外侧链片的第一连接部、第二连接部的面积对应上述第一外侧链片的第一连接孔及第二连接孔缩小。
15. 一种自行车链条，其特征在于，包括复数第一外侧链片，每一第一外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，该第二连接部具有一第二连接孔；复数第二外侧链片，每一第二外侧链片包含有一第一连接部及相对第一连接部的一第二连接部，该第一连接部具有一第一连接孔，而该第二连接部具有一第二连接孔；复数内侧链片组，每一内侧链片组包含二个内侧链片及二个链辊，每一内侧链片具有二个第三连接孔，且该二内侧链片的二个第三连接孔分别相对应，该相对应的第三连接孔则共同邻接一个链辊，其中各该第三连接孔对应第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔或第二连接孔；复数链销，每一链销穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第一连接孔、该二内侧链片的第三连接孔，或穿设于该第一外侧链片及第二外侧链片的第二连接孔、该二内侧链片的第三连接孔；上述第一外侧链片的第二连接孔、第二外侧链片的第一连接孔小于第三连接孔，及第一外侧链片的第一连接孔、第二外侧链片的第二连接孔等于第三连接孔，且第一外侧链片的第二连接部及第二外侧链片的第一连接部的面积对应上述第一外侧链片的第二连接孔及第二外侧链片的第一连接孔缩小。
全文摘要
本发明公开一种自行车链条，其应用于高段数变速的链盘，包含有复数第一外侧链片、复数第二外侧链片、复数内侧链片组及复数链销，其中第一外侧链片及第二外侧链片的形态及大小较传统链片的形态不同且较小，而且用以固定的连接孔的孔径也较传统链片小，所以使外侧链片整体缩小或变薄，但是强度亦足够，从而改善现有链条将外侧链片缩小或变薄后，即产生强度不足的问题。
文档编号F16G13/07GK102454749SQ20101054927
公开日2012年5月16日 申请日期2010年10月25日 优先权日2010年10月25日
发明者王文滨 申请人:雅邦企业股份有限公司